Diesel da città (pre-FAP e con valvola EGR staccabile manualmente)

Ciao tutti, a breve dovrò comprare un'auto usata da utilizzare esclusivamente in città e in strade di campagna, quindi sempre per brevi tratti e a basse velocità.
Ovvio che per il mio uso prendere un diesel con FAP sarebbe un suicidio... Però mi piacerebbe prendere un diesel per i minori consumi e per le maggiori prestazioni rispetto a un benzina.

Potete quindi consigliarmi un modello di auto usata senza FAP (quindi <euro 5) e con valvola EGR disinseribile comodamente dal sottoscritto staccando un semplice spinotto senza rivolgermi ad alcun meccanico/elettrauto? Non mi importa che mi rimane la spia accesa.. l'importante che il motore non va in recovery. Cerco un'auto piccolina (segmento A o massimo B).
Grazie.

PS: non voglio disabilitare l'EGR via centralina perché sarebbe comunque una modifica del motore che ritengo un po' illegale. Mentre se si può staccare e riattacare comodamente con un semplice spinotto sarebbe l'ideale.

 

Fap....magari si*
E' il DPF a dare soprattutto problemi

*Che sappia io, gli episodi si contan sulla punta delle dita.

 

Con quello che sta succedendo nelle varie metropoli del mondo, vuoi un Diesel e lo usi poco? Ti darei una delle mie, ma non credo che i miei sarebbero contenti e doi io se troverò (finalmente) un lavoro. Anzi scommettiamo che le massacrerò di Chilometri?

 

Io lo userò solo per girare qui nei paesini del salento, dove non esistono blocchi del traffico. Anche se il FAP è meno problematico del DPF ho letto comunque che darebbe problemi per le rigenerazioni...
Io uso l'auto al massimo per 30-40 minuti alla volta, percorso urbano dove non vado oltre la terza marcia.. quindi credo avrei problemi enormi con FAP e EGR.

 

Sicuro tu!!!!!
Sicuri tutti-
Io l' ho avuto per 48.000 Km e non mi ha mai messo nei problemi che segnali.
E di quei 48.000, almeno meta' li ho fatti in citta'
E parlo di un' auto del 2009

 

Credo che la differenza sta tutta lì.. Io li farei TUTTI in città e campagna a basse velocità.

 

Ma tu la spegneresti 9 volte su 10 col motore ancora freddo?

 

non ho mai avuto un diesel, non so quanto ci impiega un motore diesel a riscaldarsi..... Io ripeto ogni giorno faccio solo tragitti urbani, ma abbastanza lunghi (dai 30 ai 40 minuti).

 

In citta' con percorsi da 4/5 km, in temperatura non ci va praticamente mai,
( dovresti attraversarti tutta Milano diversamente )
almeno al Nord, almeno 6 mesi l' anno
( quelli da Ottobre a Marzo ovviamente )

 

Ma una vettura a Benzina? Guardi che anche le auto a Benzina hanno l'EGR!

 

Guardiamo come s'informa la gente....

 

beh, in fin dei conti si tratterebbe di disinserire l'EGR con un apposito pulsante.............

 

Di seguito le combinazioni degli appositi pulsanti:
00
01
10
11