Cosa ne pensate dei cavi candela ad alta conducibilità?

devo cambiare le candele
sto pensando di cambiare anche i cavi visto che non li cambio da 5 anni,
secondo voi ad alta conducibilità ovvero meno resistenza di quelli standard può servire a qualcosa?
io faccio molte salite in strade statali, e la mia auto fatica

 

Dipende anche dalla conformazione del motore e dove passano,se i tuoi cavi hanno la gomma isolante e l'anima cotta dal calore o sfregamenti ecc .qualche beneficio lo senti anche con normalissimi cavi.Importante non mettersi in testa che i cavi o candele aumentino le prestazioni.L'unica cosa sicura e provata sono i costi di materiali nobili inutili per le nostre auto.

 

La sostituzione non è necessaria salvo anomalie di funzionamento

 

A volte una certa resistenza dei cavi è richiesta dall'elettronica di bordo e andando a modificare si fanno danni...

 

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giusto!! non ti dico quello che era successo a un amico in una elba 1,6 dopo che un elettrauto gli aveva messo su delle candele senza il soppressore interno: un malfunzionamento esagerato, l'acqua che scaldava in un modo da far spavento e il collettore di scarico che, casualmente avendo fatto un giro di notte, si vedeva diventare rosso. Per un colpo di didietro, tirando giù le candele ci siamo accorti che non erano le sue e montato quelle giuste, d'incanto si è messa ad andare!!

 

Albert scusa mi vuoi chiarire cos'è il soppressore interno?

 

la resistenza interna alla candela, per sopprimere i disturbi radio, per intendersi quella che una volta era nel cappuccio di attacco della candela che ti facevano cambiare per l'autoradio

 

Grazie non sapevo si chiamasse così

 

prego!!

 

Indipendentemente dalla differenza, dopo 5 anni io cambierei subito i cavi, specilamente se sono quelli cilindrici a stretto contatto con la testata che si scaldano da matti e la gomma deteriorandosi perde isolamento disperdendo corrente. Magari li potessi cambiare io invece, i miei purtroppo sono parte integrante delle bobine.

 

infatti questa tua affermazione rientra in una altra mia domanda, in cui chiedevo se è normale avere la bobina nella fiat punto posizionata proprio sopra il motore!
cercherò di isolarlo alla meglio con qualche sistema

 

Qualche anno fa mi ritrovai in mano i vecchi cavi candela di una Clio 1.2 16v, con una doppia bobina per 4 cilindri, e per curiosità provai a tagliarne uno: sotto la gomma isolante (credo siliconica), il conduttore elettrico non era costituito dal classico fascio di fili di rame, ma da un nucleo di un materiale abbastanza friabile avvolto da una spirale metallica, saldata ai capi alla pipetta candela e al connettore bobina.
Ho pensato alcune cose: primo, quel design evidentemente doveva esser pensato, e perciò non era il caso di cambiarlo.
Secondo, probabilmente con quella configurazione hanno cercato di render la scintilla più lunga a fronte di un impulso della bobina molto corto.
Terzo, siccome la centralina si accorgeva istantaneamente di perdite di colpi, è molto facile che lo facesse attraverso quei cavi fatti in quel modo lì.. e no, non era il caso di metterci cavi diversi...