Consumo teorico. A3 2.0 TDI (150) Vs 1.8 TFSI (180)

FurettoS 21 Dicembre 2012

  1. FurettoS

    FurettoS Moderatore Membro dello Staff

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    Un ipotesi al volo sul modello tre porte.

    Ambition 1.8 TFSI - 132(180) - 28.450,00? - 250 Nm - urbano 7.4 Litro
    Ambition 2.0 TDI - 110(150) - 28.850,00? - 320 Nm - urbano 4.9 Litro

    Serbatoio 50 litri per entrambe.

    Prezzo medio benzina: 1.751
    Prezzo medio diesel: 1.687

    Prezzo medio di un pieno.

    Benzina: 1.751 x 50 = 87.55 ?
    Diesel: 1.687 x 50 = 84.35

    Consumo teorico in urbano.

    Benzina: 7.4L /100 Km = 13.51 Km/litro - con un pieno 50 x 13.51 = 675.5 Km.
    Diesel: 4.9L /100 Km = 20.40 km/litro - con un pieno 50 x 20.40 = 1020 Km.

    Con percorrenza 15.000 Km annui 80% in urbano, ovvero 12.000 Km.

    12.000 / 13.51 = 888.23 litri di benzina - spesa annuale: 1555.29?
    12.000 / 20.40 = 588.23 litri di gasolio - spesa annuale: 992.34?

    Differenza 562,95?

    Tutto in teoria, poichè la forbice dei consumi reali è sicuramente diversa. ;)
     
  2. carvingdue

    carvingdue

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    io faccio circa 9000 km annui in extraurbano e un po' d'autostreada,mi conviene il benzina o vado di botto sul diesel? cosa mi consigli? ma poi questo 180cv nessuno l'ha provato? il concessionario di padova che ho contattato mi ha detto che non ci pensano neanche di prenderlo. percio'? :shock:
     
  3. gallongi

    gallongi Moderatore Membro dello Staff

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    Guardi quanto costa di listino in piu il diesel e conti quante volte il risparmio che ha calcolato furetto sta nella cifra....
     
  4. dani2581

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    Secondo me su percorrenze annue non bassissime, diciamo medie come queste, e con motori come questi con potenze medie, conta anche quanto interessano le prestazioni... Perchè se contano, secondo me con il diesel si è più tranquilli... Magari invece col benzina devi stare attento a come guidi, sennò c'hai rimesso... :lol:
     
  5. Fancar_

    Fancar_

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    L'A3 1.8 TFSI è un'ottima macchina ricca di contenuti, ma è poco riconoscibile per il nostro mercato che non ama le vie di mezzo: o 1.4 TFSI o S3.
     
  6. Ale_10

    Ale_10

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    Infatti anche le 2.0 da 200 cv della precedente versione erano come mosche bianche...ma pure le versioni 1.8 da 160 cv.

    Che poi siano scelte razionali o meno è un altro paio di maniche...
     
  7. Ale_10

    Ale_10

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    C' è da dire che "il terreno di scontro" (prevalenza di urbano) non è ideale per nessuna delle due versioni,ma in particolare per il Tdi,con i problemi di rigenerazione connessi.

    Il 1.8 penso che sarebbe una scelta molto equilibrata per chi vuole buone prestazioni senza consumi da idrovora(s3) e magari non fa nemmeno 10000 km l' anno .

    Ma da noi sembra che non ci sia alternativa al diesel già nel segmento C anche per chi usa l' auto poco,per brevi tragitti, e spesso in città (ovvero nelle condizioni peggiori per un diesel);molto spesso mi sembrano "scelte" acritiche dettate da una specie di moda di cui però fatico a capire il fondamento.. :?
     
  8. Maurizio XP

    Maurizio XP

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    su km77 hanno provato a3 1.4 122cv e a3 1.8 180cv e golf 2.0 TDI.

    Medie di consumo in l/100 km (credo in un percorso di scorrimento) pari a : 6.3 - 7,2 - 5,9.

    Sul sito ci sono anche dettagli sulle percorrenze in città etc.

    Direi che il 2.0 TDI è interessante solo se si fanno davvero molti km visto quanto poco consuma il 1.4 TSI (seppure con prestazioni inferiori).

    il 1.8 è più impegnativo
     
  9. FurettoS

    FurettoS Moderatore Membro dello Staff

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    Il diesel in città lo si può anche utilizzare ma c'è un limite di percorrenza giornaliera, non puoi fare 10 Km al giorno o tragitti di 10 min, perchè così rischi che il ciclo di pulizia del filtro non finisca mai e alla fine devi andare in assitenza.

    Quindi se uno si fa circa 40 Km al giorno di urbano con medie di 45 min. tra A/R non ha problemi.
     
  10. FurettoS

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    Un 1.4 122 Cv non lo si può affiancare al 1.8 o al 2.0 TDI; al massimo puoi considerare il 1.4 da 140 Cv.
     
  11. Maurizio XP

    Maurizio XP

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    non l'ho affiancato, ho solo riportato i rilevamenti di km77 che ha provato le 3 motorizzazioni in questione in questo modo potete fare i conti anche su numeri reali.

    Poi penso che chiunque sia in grado di capire che il 1.8 180cv va più del 2.0 TDI e che quest'ultimo va più del 1.4 TSI (cosa che ho anche scritto)..
     
  12. FurettoS

    FurettoS Moderatore Membro dello Staff

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    A leggere mi era sembrato che si trattasse più di confronto.

    Ad ogni modo l'urbano rimane la bestia nera per ogni tipo di motore.
     
  13. Maurizio XP

    Maurizio XP

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    hai dimenticato di evidenziare la parentesi dove specificavo che il 1.4 122cv ha ovviamente prestazioni inferiori e frainteso il parallelo che stavo facendo.
     
  14. FurettoS

    FurettoS Moderatore Membro dello Staff

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    Il 122 Cv fa la parte dell' outsider sotto il profilo consumi ma in considerazione alla valutazione di motori medio/grandi rimane un pò ai margini.
    Lecito quindi che l'ambito prestazionale sia inferiore in relazione alla cubatura e per i cavalli in dote.
    Come ho detto l'urbano, ma quello vero, risulta quanto mai ostico sotto il profilo consumi, distaccandosi in toto dal dato "teorico" dei costruttori.

    Pesa chiaramente anche cosa c'è attualmente disponibile, con l'avvento del 1.4 140 Cv e del 2.0 TDI 184 Cv ci saranno spunti in più anche se quest'utimo diventa una scelta piuttosto stridente per una uso prettamente urbano.
    Il 140 Cv, in versione COD, potrebbe rivelarsi interessante sia verso il 1.6 TDI che il maggiore 2.0 TDI e per quest'ultimo non solo sotto il profilo consumi ma anche sotto quello prestazionale. Questo almeno in teoria, poichè nella pratica ci sono sempre differenze.
     
  15. emanuelesello

    emanuelesello

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    Bisogna anche verificare la rivendibilità dei due motori: un benzina da 180 cv è assai difficile piazzarlo.
    Un diesel da 150 cv è sempre stato un motore richiestissimo su questo tipo di auto.
     

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