Auto Usata acquistata con difetti - Consiglio su come procedere

Buonasera a tutti,
mi spiace esordire sul forum di Quattroruote con un argomento così spinoso. Ho acquistato da un autosalone da pochi giorni una Fiat Punto 3 serie classic con prima immatricolazione nel 2008 con 187000 km circa, con garanzia convenzionale aggiuntiva gestita da una società terza. Per colpa di una spia è stato cambiato, prima della consegna, il cruscotto e i km si sono abbassati a 168000 e mi è stato fatto firmare un foglio dove viene attestato che io sono a conoscenza del fatto che i km si sono abbassati a seguito del cambio del cruscotto.
Il giorno stesso della consegna (premetto che, errore mio, non ho fatto controllare l'auto prima dell'acquisto) porto l'auto a casa e, dopo averla parcheggiata per circa 15 minuti, al momento di riaccenderla non parte. Dopo diversi tentativi finalmente riprende ad andare e il titolare della concessionaria mi parla al telefono di un eventuale problema di batteria.
La mattina dopo prendo la macchina che riparte con dei tentennamenti e, ad un certo punto, si accende la spia di avaria del servosterzo col volante che diventa durissimo e difficile da girare, tanto che sono costretto a ridurre la velocità fino a poi fermare la macchina per parcheggiarla. Al momento della riaccensione il servosterzo funziona correttamente.
Insospettito da questi comportamenti porto la macchina dal mio meccanico di fiducia per un controllo e ottengo un duro verdetto:
4 iniettori bruciati, motorino di avviamento con problemi, errore del sensore di coppia per il servosterzo e fumo bianco che esce a tratti dalla marmitta.
Ora, io mi sono un po' informato sulla tematica delle garanzie, e vi chiedo:
Su quali difetti posso far valere la garanzia di conformità? Al momento non ho nulla di scritto da parte del mio meccanico; è meglio che mi faccia rilasciare qualcosa di scritto, come un preventivo, prima di presentarmi da chi mi ha venduto la macchina e quindi deve rispondere dei suoi difetti? E' normale che non mi sia stato ancora consegnato il libretto uso e manutenzione originale?

Aggiungo che quando ho presentato questi difetti al venditore si è subito imbufalito dicendo che la macchina per conto suo è perfetta e che il mio meccanico può dire quello che vuole.

Grazie delle vostre risposte

 

devi leggere bene tutte le clausole della garanzia, comunque s'intende che almeno appena consegnata la macchina dovrebbe andare, invece il giorno dopo eri già a piedi. Quanto l'hai pagata e che motore ha? il libro d'istruzioni lo trovi in internet se non c'è più

 

hai controllato quanti km aveva la macchina all'ultima revisione, sul portale online?

 

La macchina è 1.3 MJT e l'ho pagata 4200€ più varie spese. Il prezzo mi ha attirato perché era stato fatto, prima di venderla, il lavoro sulla distribuzione.
Nel certificato di conformità, fra le varie cose, c'è scritto che il libretto di uso e manutenzione ordinaria è presente, ma a me non è stato consegnato.
Ho verificato dal portale e i km dell'ultima revisione risultano coerenti con quelli che avevo visto io sul display al momento di vedere la macchina, prima che fosse cambiato il cruscotto.

 

sento puzza di imbroglio... 4200€ 10 anni e 187000 km, anche se io sono dell'idea che bisogna vedere come sono stati fatti, mi sembra alquanto cara!! A questo punto mi chiedo se la distribuzione è stata fatta come si deve o tanto perchè non faccia rumore. Anche per il libro adesso avrai imparato che quando si deve firmare, bisogna sempre controllare prima!!

 

Aggiornamento: sul certificato di conformità c'è scritto che la macchina ha avuto due proprietari, cosa che mi ha confermato anche il venditore in fase di trattativa. Ora, dalla visura della targa del PRA, il numero di intestazioni risultano 6. Ho richiesto un estratto cronologico certificato al PRA.
A questo punto la questione si aggrava ulteriormente per chi mi ha venduto l'auto.

 

Hhhhmmm ...non vorrei, tra le altre cose, che tu avessi poi problemi all'atto della prossima revisione/collaudo, stante la discrepanza tra chilometraggio precedente ed attuale

Fai chiarezza anche di questo!

 

@KTMBat21
Non credo perché sono fermamente intenzionato a risolvere la situazione, se dovesse essere necessario, passando per vie legali.
Voglio verificare che il numero esatto di proprietari sia superiore ai 2 che lui ha dichiarato e se dovesse essere così credo che sia un bel biglietto da visita in una controversia.

 

Se penso
che ho preso 5.500 E per una Polo TDI da 90 cavalli
con solo 100.000 km....
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

Eh, cavolo c'è una bella differenza fra le due macchine!! Noi adesso abbiamo anche una golf 4° serie 101cv del 2002 che ha più di 300000km e va ancora come se fosse uscita oggi dalla concessionaria

 

E' l' ennesima conferma che
( oltre un giusto guadagno fra ritiro e vendita ),
c'e' un mare,
entro il quale sguazzano a dismisura i commercianti piu' furbacchioni.
Almeno vendessero " roba sana "

 

Verifica anche che la data della revisione sia congrua con gli intervalli prescritti rispetto alla immatricolazione, se non erro dovrebbe essere stata revisionata l'ultima volta nel 2016, oppure nel 2018 se immatricolata nei primi mesi del 2008.
Che non l'abbiano sottoposta a revisione una settimana dopo averle fatto il "restauro"...

 

@drusus
L'ultima revisione, da ricerca web, risulta del 2017
@arizona77
Se venissero vendute macchina decenti, ben trattate e su cui si esegue un lavoro serio uno sarebbe molto più tranquillo e acquisterebbe volentieri una macchina passata di mano.
Purtroppo, le persone tendono a guardare il loro guadagno più della propria onestà e cercano di fare nozze con i fichi secchi.
A volte succede che le nozze riescano, ma che in bella vista ci sia una bella prospettiva di divorzio molto salato

 

Il mio piu' sincero:
" in bocca al lupo ".

 

Grazie mille!! Continuerò nelle verifiche e vi aggiornerò sugli sviluppi di questa vicenda.