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Assetto A6: assetto S-Line si o no?

Assetto A6: assetto S-Line si o no? - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. LitRov

    LitRov

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    Ciao a tutti.
    Volevo chiedervi un consiglio.
    Sto valutando l'acquisto di un'Audi A6 3.0 tdi quattro.
    Ho visto l'allestimento quattroEdition che potrebbe includere anche il pacchetto S-line Plus con assetto S-line e cerchio da 19"
    e qui sorge il mio dubbio.
    Faccio tra i 40.000 e i 50.000 km all'anno e quindi per me il comfort è importante.
    Dall'altra parte mi piace guidare e se non avessi lo stimolo di guidare una macchina di un certo tipo farei fatica a partire alla mattina.
    Chiedo a chi possiede quest'auto ed ha potuto fare dei raffronti: quanto è scomodo l'assetto S-line (-30mm da quello di serie) con il cerchio da 19"?
    E' inaffrontabile oppure alla fine si può usare?
    Attualmente ho una passat 4motion con cerchio 18 ma sempre /40 come i 19" di audi, con assetto normale e non ho avuto problemi.
    So che la cosa è molto soggettiva ma se qualcuno potesse darmi un parere gliene sarei grato.
     
  2. A-80

    A-80

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    Non ho trovato troppo scomodo ne troppo duro l'assetto della rs4 coi 20" ;) detta cosi sarei tranquillo per te
     
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  3. A-80

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    Ah, anche la A8 coi 19" no problem. Sospensioni magnetiche per la precisione
     
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  4. LitRov

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    credo che le sospensioni magnetiche aiutino molto in questo senso...:emoji_blush:
     
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  5. A-80

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    Presumo..però mah non mi scoraggerei e andrei sereno di s line e cerchio cazzuto
     
  6. SUBmARine U-14

    SUBmARine U-14

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    BMW serie 5?

    :emoji_grinning:
     
  7. LitRov

    LitRov

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    ci avevo pensato ma è un noleggio aziendale, la serie 5 nuova è fuori budget (e francamente non posso lamentarmi....)
    Facessero già il 2.0 190 cv xdrive ci avrei fatto la firma.
    Adesso la serie 6 audi la spingono perchè è verso fine cariera. ti costa praticamente come una A4 che per me è troppo piccola
     
  8. Brumista

    Brumista

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    Non c'è la possibilità di provare un assetto S-Line in concessionaria..??
    Tanto per capire com'è..

    Comunque io lo prenderei senza pensarci..
     
  9. arizona77

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    Dipende dal budget
    A km 0, di 190 xdrive, sotto i 60.000 E ce ne sono parecchie
     
  10. SUBmARine U-14

    SUBmARine U-14

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  11. shahmat

    shahmat

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    Per quanto riguarda la comodità è molto soggettivo e dipende dai percorsi e dalla schiena. Il motivo per cui mi sento di sconsigliarti l'assetto s-line sta in quei -30mm con i quali rischi di grattare sotto davvero in moltissime occasioni
     
  12. 4ruotelover

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    Io, in caso di dubbio, rilancerei l'adaptive air suspension, disponibile come optional per l'A6.

    Tra l'altro questo stesso accessorio è presente di serie sull'A6 Allroad, che però ha un'impostazione meno orientata alla sportività di marcia.

    Potrebbe essere interessante conoscere l'auto attuale, così da poter fare un confronto, in termini di comfort, tra quest'ultima e l'A6.
     
  13. Alosqualo

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    nel 1° post ha scritto:

    Attualmente ho una passat 4motion con cerchio 18 ma sempre /40 come i 19" di audi, con assetto normale e non ho avuto problemi.
     
  14. ?angelo0

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    40-50 mila KM non sono pochi, tu in macchina ci vivi! S line e cerchio 19" si ma non senza l'adaptive air suspension, la schiena ti ringrazierá negli anni piu avanti.
     
  15. 4ruotelover

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    Grazie Alosqualo! In effetti l'avevo anche letto ma mentre scrivevo l'ho poi.....rimosso! :emoji_blush:

    Detto ciò, considerando come metro di paragone l'auto attuale, che ha un assetto tendenzialmente rigido, non mi aspetterei evidenti peggioramenti in termini di comfort, anzi. Occorre infatti considerare, oltre alla questione pneumatici, anche la sostanziale differenza meccanica tra l'A6 e la Passat, la quale vede avvantaggiata la prima.

    Ad ogni modo, se non si ha la possibilità di provarla, a titolo cautelativo si potrebbe valutare, in ordine di costo crescente, le due seguenti soluzioni:
    1) i 18" in luogo dei 19"
    2) l'Adaptive air suspension

    Purtroppo, come è pure di comune esperienza nella pratica progettuale, bisogna gestire il dualismo handling/comfort. Tale dualismo è più importante in presenza di una classica sospensione passiva. Ma si rilassa in presenza di una sospensione controllata, come nel caso dell'Adaptive air suspension.
     

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