La ....signora in rosso : Se assomiglia , anche solo lontanamente , alla Kelly Le Brock degli anni '80 ...non posso darti torto !
Giuan innanzi tutto complimenti per il nuovo acquisto, volevo solo chiederti se c'erano scontistiche superiori per i modelli a benzina, a occhio presumo di si. L'hai presa da te o zona Milano?
Molto vagamente, è giusto un pò più corpulenta.... la classica signora di mezza età tutto trucco e gioielli
Tornando allo Stelvio , rosso è proprio bello , anche se non so se lo ordinerei così , sarei indeciso fra il rosso e il blue metallizzato con interni tabacco :
Più o meno siamo li come tipologia di donna....ma senza il vestito di pelle, abbigliamento un pò più sobrio.
Io molto sinceramente preferisco di gran lunga la Giulia, anche esteticamente, la sezione frontale della Stelvio non mi piace granchè. Poi ci sono sempre quei 5.000 euro di differenza....
Molto bello sia blu che rosso. Peraltro preferisco i cerchi più "piccoli" da 19" dell'esemplare blu, rispetto ai 20" della rossa. Li trovo più equilibrati ed eleganti. Come dice Baron, anche io non apprezzo troppo la sezione frontale così ampia e infatti preferisco Giulia, tuttavia la Stelvio pur essendo compatta appare imponente e ha davvero quell'appeal premium e lussuoso tipico delle sue concorrenti, Macan compresa. Trovo che sia molto riuscito.
Ti dirò che anch'io di solito preferisco i veicoli a baricentro basso , ma nel caso di Stelvio , viste le doti dinamiche , di handling e di piacere nella guida , sarei disposto a fare un'eccezione per un mezzo che costa meno , ma ha caratteristiche per certi versi superiori al benchmark del segmento : il Macan . I 5.000 euro però mi farebbero - spero mi faranno- optare per la sportività della Giulia .
Anche a me non piacciono troppo , salvo casi particolari , i "ruotoni" troppo alti , quindi meglio i '19 . Alla fine poi opterei per il più elegante blue , con interni in cuoio tabacco . L'estetica dello Stelvio non è male e per certi versi , imho, è ancora migliore della Giulia . In particolare le maggiori dimensioni in altezza la rendono più originale e stemperano i "difetti" della berlina : mascherina troppo grossa che "annega" meglio nella più ampia sezione frontale , scalfature sulle fiancate , le quali sulla Giulia "fanno" troppo serie 3 e su Stelvio sono necessarie per "spezzare" la troppa lamiera , la coda , che sulla berlina è per forza di cose un po' sfuggente , su Stelvio appare molto più originale e aggressiva . In ogni caso e per quel che può contare , come già detto a Baron , opterei per la più economica e performante Giulia .
Se non altro con quei 5.000 euro si può passare dalla Super alla Veloce nel caso delle versioni diesel...con tutti i benefici del caso. Per i benzina io credo che la "entry level" da 200cv sia anche la più equilibrata e divertente: peso piuma (per la categoria) di appena 1.425kg e l'accoppiata ZF8 + TP credo sia vincente, forse più della Q4 Veloce da 280cv, anche in vista dei 200kg in meno e della spropositata differenza di prezzo di ben 13.000 euro.
Leggo su sito online di testata concorrente che Stelvio Quadrifoglio in accelerazione non solo pareggia i conti con la Giulia, ma è anzi un filo più veloce (3.8 secondi). Arizona, non svenire
Assolutamente.... Sono documentatissimo sui dati di Stelvio e Giulia che 4R ci ha fornito in abbondanza. Che dire di Stelvio se non.... " Un SUV - incredibile - quasi contronatura "
