Affidabilità case automobilistiche: caso Alfa Romeo

Buongiorno a tutti,

sono il possessore di una Alfa Romeo Mito 1.4tb Gpl, acquistata nel 2010, da subito ho riscontrato problemi di affidabilità:

1. Iniettori Gpl cambiati circa 5 volte
2. Sostituito sensori fari xeno
3. Sostituita pompa acqua
4. Attualmente con Climatizzatore fuori uso
5. Attualmente con Radio che gracchia

Queste solo alcune delle problematiche riscontrate sul veicolo in 7 anni di vita e 150 mila km fatti fuori città, veicolo utilizzato e mantenuto da appassionato di motori.

Dalla vostra esperienza, magari rivolta agli utenti che negli anni hanno avuto diversi veicoli anche di case diverse, a prescindere dalle caratteristiche tecniche e di gusto, qualcuno ha riscontrato altri casi anomali come il mio? Quale casa vi sembra più affidabile/dia la miglior assistenza al cliente?

Sono tentato di provare un veicolo Toyota, in famiglia abbiamo sempre avuto solo auto italiane.
grazie

 

Le differenze di affidabilità tra una casa e l'altra non sono abissali.
Però cambiare gli iniettori 5 volte è segno di scarsa qualità di chi ti ripara la macchina...

 

A parte gli iniettori sostituiti 5 volte che non si può sentire, il resto in 150.000 km e 7 anni può anche starci, anche se il clima fuori uso è un po' generico, per quale motivo?
Qua mi sento di colpevolizzare più chi ti ha fatto assistenza che il mezzo stesso.

 

no non è un problema dei meccanici, per quanto sia diffidente e consideri molti di loro impreparati.
La sostituzione degli iniettori a Gpl è un operazione semplice, qui si tratta proprio di una componentistica che non è affidabile.
Attualmente ho ancora problemi ma non ho intenzione di spendere altri 500€ per la sostituzione, per cui viaggio a Gpl ma devo ricordarmi di scollegare l'alimentazione a Gpl diversi km prima di spegnere il motore o alla successiva ripartenza l'auto va letteralmente in tilt e posso metterci anche 5 minuti a partire (il problema dovrebbe essere un iniettore a gpl che non tiene e lascia passare un residuo di gpl ingolfando la camera di scoppio)

 

il climatizzatore ha una perdita da qualche parte, con 3 ricariche con tracciante non sono riusciti a capire dove (2 officine diverse e entrambe valide)

oltre ai punti sopracitati,
il freno a mano da quando lo ricordo era difettoso, stringe solo una pinza bene
il sedile posteriore non era agganciato al telaio e han dovuto tribulare per inserirlo, ovviamente dopo che gliela riportai giorni dopo l'acquisto
un'altra volta inoltre l'auto non è partita,sempre nei primi mesi di vita, era completamente morta, portata in officina ci è rimasta 7 giorni, officina Alfa Romeo tra le più grandi di Milano, poi han capito che era se non ricordo male un fusibile andato...

cioè io sono tendenzialmente un Alfista e penso che in quanto a piacere di guida non ci siano paragoni con altre case, il motore è ancora perfetto...ma l'auto ha molte componenti e il mio caso è eccessivo...

 

No che non può starci, a 7 anni / 150mila km tutte le auto che ho avuto hanno visto il meccanico solo per i tagliandi.

 

La mia esperienza con le Alfa:
156 jtdm 140 CV, 250000 km, cambiata la frizione sui 200000, solo manutenzione.
159 jtdm 150 CV berlina , 220000 km, cambiato sterzo causa buca (voragine), solo manutenzione
159 jtdm 150 CV SW, 270000 km, frizione+volano a sui 200000 km, solo manutenzione.
Forse i modelli di punta erano costruiti con più attenzione e con componentistica migliore, oppure io sono un poco fortunello.

 

.... è il minimo sindacale......

 

Quando leggo certe cose mi ricordo perché non voglio una macchina a gas. Poi ci sono anche quelli che non hanno mai avuto problemi ma tra valvole da rifare, iniettori da cambiare, spie che si accendono a casaccio ne sento (e ne ho visti) a centinaia. 500x5 fa 2500... praticamente tutto o quasi il risparmio di viaggiare a GPL.
P.s. poi quando leggo dei problemi al dpf so che nemmeno diesel sarà la mia prossima auto

 

Tomasetto, Zavoli, Lovato, BRC, Emer, Prins, ecc. ecc. Ce ne sono tanti di costruttori di impianti/componentistica per Gpl.
E poi c'è Landi Renzo ... penso possa bastare.

 

Diciamo che tolti gli iniettori si tratta di una macchina con qualche rognetta. Sicuramente un buon preconsegna aiuterebbe a eliminare qualche fastidio che smorza l'entusiasmo del cliente. Per il clima sento molte persone che dopo 4o5 anni devono ricaricarlo. Anzi alcuni consigliano di farlo cmq ogni 2 anni e di sfruttare l'occasione per lubrificare il compressore. Alla mia Gt del 2005 non ho mai fatto interventi sul condizionatore e ancora funziona. Finché va non lo tocco! Per il discorso iniettori il consiglio è di andare da un bravo istallatore di impianti a gas. Non credo che in assistenza autorizzata siano così esperti.
Per il discorso affidabilità....la cosa è molto complessa. In ogni room trovi gente con problemi anche importanti, poi ci sono difetto ricorrenti e altri sporadici. Diciamo che per anni il gruppo Fiat non ha brillato nella piccola componentistica e negli assemblaggi. Magari non tuo lasciavano in strada ma bisognava metterci le mani pet qualche difetto. Oggi credo che sia tutto molto più livellato, salvo come dicevo alcune auto, italiane ma anche tedesche o giapponesi, che hanno difetti ricorrenti più o meno riconosciuti.

 

Sarai stato fortunato tu, le mie, tutte, chi più chi meno il meccanico l'hanno visto eccome, alcune anche più volte in garanzia (vedi moria di alzacristalli sull'Ibiza, 4 o 5 non ricordo). La più affidabile che ho avuto, la 500 dove ho sostituito un'aletta parasole e la mascherina dei comandi clima rotta sostituendo una lampadina ma l'ho tenuta poco (2 anni e 50.000 km) segue la Swift (con un compressore clima ed un alternatore sostituiiti in 180.000 km e 5 anni), la Bravo un bagno di sangue...