Buonasera, abbiamo deciso di cambiare la mogliemobile, da Peugeot 207CC 1.6 Diesel ci stiamo orientando verso le due indicate. Abbiamo i preventivi e tutto compreso la C3 1.6 diesel da 90 cv, con cambio pilotato e full optional ci farebbe risparmiare 2000 euro. Però....dopo anni di 207CC il fascino di un Pandino sfiziosetto ci fa tentennare. Si accettano consigli, specie se argomentati. Grazie
intanto sono due auto diverse, una è una mini-monovolume, l'altra una citycar 4x4. Secondo me la panda cross costa troppo, tanto per farti un esempio, mio padre si è appena preso la Duster 4x4 benzina a meno di 16.000?, quindi se proprio vuoi andare di panda integrale, potresti puntare alla panda 4x4 che costa 2000? in meno della cross, anche se a questo punto io sceglierei la Suzuki Jimny.
Perché la Cross? non è meglio la Panda normale? Costa una cifra di meno e il confronto con la Picasso è forse più appropriato. La C3 Picasso è senz'altro più sfiziosa! Credo molto gradita al pubblico femminile, anche se a me non dispiace affatto!
la Picasso è un po più ingombrante e la moglie non è il massimo nei parcheggi la Croos, dopo anni di Spider, da più l'idea di "sfizio". Concordo che non ne vale la pena Siamo indecisissimi :!:
La 207CC indica che siete attenti anche all'appeal dell'auto che va al di là delle mere considerazioni razionali. La C3 Picasso è molto più razionale, ma anche molto meno attraente (a usare un eufemismo) e meno sfiziosa, come dici tu, della Panda Cross. Panda Cross che NON vale i soldi che costa, ma che terrà meglio il valore dell'usato
Se proprio cercate un'auto sfiziosa, perché non una 500 o una DS3 o la nuova Twingo? O comunque qualcosa del genere? Picasso (seppur dal design strampalato) e Panda Cross non mi sembrano auto molto sfiziose... So che sono auto completamente diverse da quelle che hai citato, ma forse.... Poi dipende tutto dall'idea che si ha di "sfizioso"...ovviamente!
no, grazie. le citate le abbiamo escluse a priori per le 2 porte e la Twingo per le dimensioni. Un'alternativa era la Juke, poi scartata per il prezzo. Ora il dubbio è rimasto tra le 2. La Citroen, mi ha fatto un prezzaccio che mi ha fatto vacillare, ma ero indirizzato verso la Cross
Te l'ho detto fin da subito, vai di Pandino! Bisognerebbe farlo o grigio opaco con gli interni bordeaux o mimetico con gli interni cuoio
ma quindi è solo una questione di pezzi di plastica sulla carrozzeria? sai, perché la panda 4x4 è uguale ma con meno "protezioni", e la panda normale è la stessa panda però 4x2 e con ancor meno "protezioni" .
Io farei un pensierino alla 500L in versione trekking stesse dimensioni della Picasso e caratterizzazione Off-road come la Cross. Da febbraio ci sara' anche la nuova 500x. I 20.000? per la Panda hanno senso se la sfrutti molto in montagna d'inverno e su strade sterrate. Se invece vuoi proprio la Panda opterei per la 4x4 normale, che costa 2.000 euro in meno e fa anche lei la sua bella figura e inoltre potresti metterti qualche optional in piu'.
Non è proprio vero che la cross e la 4x4 sono uguali meccanicamente, sulla 4x4 la trazione è decisa automaticamente nella cross se si seleziona la posizione off road la trazione è integrale sempre fino ai 50 km/h, oltre alla funzione ELD per il trasferimento di coppia dalla ruota che slitta; inoltre è presente il sistema automatico di controllo della velocità in discesa ed è più alta da terra di un centimetro ed ha anche migliori angoli di attacco e di dosso. In sostanza se uno prevede di utilizzarla anche in fuori strada o in strade di montagna innevate la Cross è senza dubbio più valida. Anche a me piace molto il pandino Cross, ho visto le foto di una gialla ed è veramente sfiziosa.
La funzione ELD ( blocco differenziale più gestione di trazione su ogni ruota ) e' presente anche sulla versione integrale normale ...la cross di diverso ha angoli di attacco migliori ,un diverso sistema di gestione della trasmissione (più completo grazie al terrain control) oltre all'estetica più marcata. Io la prenderei in seria considerazione anche se non è economica ,magari cercando una km zero sotto i 20.000
