Costa troppo, essendo un'auto che non è stata progettata fin dall'inizio per essere SW dovrebbero modificare troppa roba.
si si nelfrattempo hanno fatto la Dodge Dart, la Fiat Viaggio, Ottimo, la Chrysler 200 e la Jeep Cherokee.....però allungare una Giulietta costa troppo
erano comparse della foto ed era davvero bella , avrebbe potuto bissare il successo della 33 sw , poi come fai a chiudere cassino o chiedere la cassa integrazione ?
Facile modificare col photoshop... non tenendo conto del fatto che una semplice "sfumatura" di photoshop equivale (nella realtà) a rifare il pezzo completamente nuovo. Es: il tetto (che dietro si deve alzare), poi si devono cambiare i montanti, cambiare il paraurti, rinforzare la scocca, rivedere la dinamica del veicolo, le sospensioni... ecc ecc ecc Ammesso che fosse stato possibile, ammesso che FGA avesse sganciato il soldi per farla, siamo sicuri che tutto il progetto avrebbe avuto un ritorno economico?
Il ritorno economico non solo non viene considerato importante dagli appassionati che intervengono in questo forum, ma forse neppure dall'AR - quando era ancora una fabbrica di automobili Il tempo ha dimostrato che cosa capita a chi (nell'industria o nel commercio) usa troppo il cuore e non il cervello t
Continuo a non capire queste scelte del gruppo fiat. Quando progettano una nuova auto non prevedono subito le varie declinazioni come potrebbe essere la versione sw. Così lanciano la berlina e poi quando va bene, dopo qualche anno, anche la sw. In genere la sw è un successo di vendite rispetto alla berlina. Vedi l'esempio della 33 sw. Se andiamo a vedere nel passato è sempre stato così come se la sw fossero una rottura per loro.
allora mi devi spiegare perché TUTTI i gruppi automobilistici , tranne mazda e Suzuki , hanno nel loro listino una sw di taglia media , sono fessi ?.....o semplicemente più bravi ?
non so , vedi tu....bravo e delta cassate, giulietta in grave difficoltà......aspetta che mi sedio perché immagino già la risposta, non vorrei soffocare dalle risate