Europa ottobre 2014

Top 10 ottobre

1. VOLKSWAGEN GOLF 45,522 +5.2%
2. VOLKSWAGEN POLO 27,456 +27.7%
3. RENAULT CLIO 26,496 +8.1%
4. FORD FIESTA 24,937 +4.1%
5. OPEL CORSA 20,418 +23%
6. SKODA OCTAVIA 18,993 -1.2%
7. FORD FOCUS 18,317 +4.1%
8. AUDI A3 18,139 +14.2%
9. NISSAN QASHQAI 17,077 +4.8 %
10. PEUGEOT 208 16,057 -11.4%

EU1 + EFTA Countries

1.VOLKSWAGEN 141.975 +5.7%
2.FORD 78.110 +4%
3.RENAULT 77.924 +5.3%
4.OPEL/VAUXHALL 70.064 +11.4%
5.PEUGEOT 67.932 +1,5%
6.AUDI 63.551 +7,9%
7.MERCEDES 55.507 +9,1%
8.BMW 55.292 +6,6%
9.CITROEN 53.707 +0,6%
10.SKODA 49.863 +2,8%
11.FIAT 49.145 +5,2%
12.TOYOTA 46.454 -1,9%
13.NISSAN 42.072 +19,8%
14.HYUNDAI 36.378 +10,0%
15.DACIA 31.103 +24,5%

SMART 2.907 -52,0%
CHEVROLET 597 -95,0%

Brands gennaio-ottobre 2014

1. VW Group 2.797.806 +7,7%
2. PSA Group 1.187.019 +4,3%
3. Renault Group 1.040.642 +14,8%
4. Ford 816.086 +6,3%
5. GM Group 791.871 -3,8%
6. BMW Group 690.829 +3,2%
7. FCA Group 653.809 +3,1%
8. Daimler 592.847 +2,2%
9. Toyota Group 473.126 +3,0%
10.Nissan 402.848 +11,2%

Genn/ottobre 2014

1. Germania 2.556.991 +3,0%
2. UK 2.137.910 +9,5%
3. Francia 1.497.464 +1,4%
4. Italia 1.158.896 +4,2%
5. Spagna 716.746 +18,1%
6. Belgio 426.210 -0,6%
7. Olanda 337.455 -4,9%
8. Polonia 273.732 +14,3%
9. Austria 264.308 -3,8%
10. Svezia 250.888 +14,9%

 

Ma in Spagna :shock: :?: c'e' crisi o no :?:

 

Depende.. a quanto pare la ripresa della Spagna si sta consolidando.. , il PIL è aumentato dello 0.6% nel terzo semestre.., anche se i disoccupati sono ancora tanti..

 

Dopo la Golf, la Focus rimane sempre la regina del segmento...
Mi meraviglia l'assenza della 308 nella Top 10!
Che si porti a casa con ottimi sconti?

 

io continuo ancora a chiedermi come caspita fa la corsa avendere così tanto!!!!!!

primo - è secondo me uno dei modelli più "scrausi" che esistano sia per estetica che per contenuti generali!!!! imho 10000000000 di volte preferirei la punto!!!

secondo - si consideri che trattasi ancora della versione "vecchia"... si fa per dire dato che quella che verrà sarà in pratica una "rivoluzione" di quella ATTUALE!!!!!!!!!!!! e quindi "se tanto mi da tanto" la "nuova" non potrà che fare ancor meglio!!! boooooooooohhhhhhhhh!!!!!!!!!!

situazione punto/corsa:
trovo certamente significativo questo caso considerando che questi due modelli pur condividendo base/pianale, quindi "anagrafe", nonchè alcune motorizzazioni come ad es i validissimi td (BY FIAT tanto per inciso!), l'abbissale differenza di riscontro di mercato!!!

motivi/ipotesi?

- è così tanto "irresistibile" il suo aspetto complessivo :?:
- è così tanto economica/vantaggiosa nei listini :?:
- è così tanto "qualificante" il marchio/gruppo a cui appartiene :?:
- è così tanto avvantaggiata per via delle sue motorizzazioni (i suoi benza sono migliori dei fiat ad es?) :?:
- è così tanto più avvantaggiata in quanto a punti vendita/assistenza in europa (anche se qui una mezza idea...) :?:
- ...?

:? :hunf:

ps; se non si fosse ancora capito io una corsa è senza dubbio alcuno una delle ultime in assoluto che prenderei in considerazione per un mio ipotetico acquisto... "nuovo" modello compreso!

 

Pure NOI stiamo in crisi e siamo il quarto grado...ops mercato.
A FIAT si stanno avvicinando un po' tutti; e poi, Skoda più di Fiat...!

 

Veramente l'Octavia ha venduto più unità, considerato che è una due volumi e mezzo posso concederti che nelle due volumi pure la Focus sia di fatto la seconda classificata. Vendendo però molte wagon anche la Focus l'Octavia rimane al secondo posto in ottobre.

Mi piacerebbe conoscere la classifica gen-ott. probabilmente la Focus è ancora davanti (non per molto).

 

Ci sono gli incentivi !!

 

Anch'io sono stupito di tale longevita'.
Va pero' considerato che la Corsa ha 2 mercati interni : il tedesco, che e' il piu' grande d'Europa e quello del Regno Unito, che e' il secondo.

 

eh beh e questo è Gniente rispetto all'altra super-mega-pluri-ultra-gajardissima-nonplusultrissima-divinissima tedesca che..................... voooolaaaaaaaaaaa! :shock:

beh, mi sa che oramai il: "all'avanguardia della tecnica" gli starà sin'anche stretto oramai!

tzsè!!!!!

 

Se va tutto bene avremo tre Peugeot nella top 10 , o comunque nella top 15 , credo sarebbe la prima volta nella storia...
Mi sembra quindi che il nuovo programma di rinascita by Tavares back in the race funzioni bene., non nascondo la mia grande soddisfazione ..,(meno VW e più Peugeot ).., l'anno prossimo uscirà la 208 re-stilizzata poi successivamente si spera anche la 208 Cabriolet..
La guerra PSA vs VAG è cominciata... :thumbup:

Europe October 2014 ? models:

Pos Model Oct-14 (2014/13) 2014

1 VW Golf 45,522 +5% 443,939
2 VW Polo 27,456 +28% 235,358
3 Renault Clio 26,496 +8% 254,521
4 Ford Fiesta 24,937 +4% 268,753
5 Opel Corsa 20,418 +23% 215,186
6 Skoda Octavia 18,993 -1% 173,376
7 Ford Focus 18,317 +4% 192,994
8 Audi A3 18,139 +14% 172,358
9 Nissan Qashqai 17,077 +5% 173,668
10 Peugeot 208 16,057 -11% 186,133
11 Peugeot 308 15,818 +50% 131,022
12 Renault Captur 14,002 +10% 135,785
13 Peugeot 2008 12,616 +12% 115,139
14 Dacia Duster 11,295 +72% 105,931

 

La guerra PSA VAG è cominciata?
Forse Peugeot dovrebbe pensare a dar fastidio, almeno sul mercato interno ,a Renault.
Invece ogni modello nuovo di Renault in termini di vendite fa pelo e contropelo alla controparte Peugeot. Il confronto tra le vendite della Clio e quella della 208 è impietoso, e nessuno si sarebbe immaginato una debacle del genere per la casa del leone.
Stessa cosa, seppur con un distacco meno imbarazzante, tra Captur e 2008.
Oltretutto nei conti del gruppo Renault non viene mai inserita Nissan che di fatto però fa parte del gruppo.
Quindi PSA prima di pensare a Vag forse dovrebbe cominciare a vendere più auto di Renault.

 

Dar fastidio a Reanault... :?: non so se hai visto i dati seguenti , qui si tratta di vendite in Europa , poi per quanto riguarda l'affidabilità e la qualità la Peugeot è una spanna sopra la Reanult.
Sei mai salito sulla 208, 308 , 508 .., le plastiche della nuova Clio sono piuttosto deludenti , comunque la Peugeot ha la fama di fare le auto robuste , la Renault ha ottimi motori però a livello di qualità e robustezza sono ancora lontane da Peugeot , VW ...

Brands gennaio-ottobre 2014

1. VW Group 2.797.806 +7,7%
2. PSA Group 1.187.019 +4,3%
3. Renault Group 1.040.642 +14,8%
4. Ford 816.086 +6,3%
5. GM Group 791.871 -3,8%
6. BMW Group 690.829 +3,2%
7. FCA Group 653.809 +3,1%
8. Daimler 592.847 +2,2%
9. Toyota Group 473.126 +3,0%
10.Nissan 402.848 +11,2%