La figlia forse aiuterà la madre (Ferrari - Alfa Romeo) ? EDIT

La quotazione in borse della Ferrari servirà anche al rilancio del marchio Alfa Romeo.
Riassunto brevissimo delle parole di Marchionne.
L'AD si aspetta delle favorevoli risposte dalla borsa, vediamo come vanno le cose.

 

Citare delle dichiarazioni senza la fonte o il link ha un nome, si chiama SPAM.

 

Parola di Marchionne.

Ite, missa est.

:XD:

 

Ma perchè una notizia (non una promessa) che può creare un vantaggio anche per Alfa (parte delle risorse per il rilancio) non è accolta con favore?

Forse c'è un rischio nascosto?
Qualcosa che non vi convince?

Non ho postato le parole di Marchionne ma un sunto rapidissimo, comunque:
http://www.repubblica.it/economia/finanza/2014/10/29/news/terzo_trimestre_2014_fiat_chrysler-99269182/

 

Beh, fuor d'ironia, va ben detto che conosciamo tutti il celebre postulato della maniglia. Percio' se tanto mi dà tanto, tutto torna.

 

Io mi ricordo che una decina d'anni fa, quando Fiat era sull'orlo del fallimento aveva già ceduto il 34% di Ferrari a Mediobanca, poi se lo sono ricomprati. Ora rimettono sul mercato il 10%......
Le uniche notizie degne di nota che escono quando si parla di FCA sono quelle finanziarie, anzi i magheggi in borsa (convertendo, swap, Veba ecc. ecc.), mai che si parli di prodotto.....tanto mica sono produttori di automobili....o no?

PS: dopo la distruzione di Lancia, Autobianchi, Innocenti e Alfa Romeo spero che la Casa del Cavallino non faccia la stessa fine.

 

Ciò, speriamo.

A patto che quei denari siano veramente investiti per ricreare un "Alfa Romeo" prima ancora che per fare auto a marchio Alfa Romeo

 

Rincuora il fatto di non essere l'unico a pensarla così. :-o

Tornando in tema, suggerisco un nomignolo per la "figlia dell'Alfa": ERIKA. :lol:

 

Se davvero i soldi così guadagnati servano per l'Alfa..può anche venire il dubbio che allora attualmente di soldi realmente per Alfa in questo momento non ce ne siano..

 

Stavo per rispondere al tuo precedente post sul punto quando parlavi della "furbata dell'uomo col maglione", quando ho letto il tuo dubbio, che non solo condivido, ma che, forse sbagliando, risolvo a favore della parte evidenziata.

Che non ci siano molti soldi da investire lo si nota da tanti piccoli particolari: ad esempio, quanti si sono accorti che il 2.0mj della Renegade-500X è omologato in 5b (eh già ... dal 1° settembre le nuove omologazioni devono essere in Euro 6) e quanti si sono chiesti se forse la fretta di presentazione del modello non fosse dovuta proprio a questo fatto? Fare un Euro 6 su una cubatura di 2 litri costa più che non su una di 2.2, ok, ma così avremo un annetto (scarso) di produzione di 2.0 in E5b per poi upgradare al "nuovo" 2.2 in E6, con tanti auguri per la tenuta di valore dell'usato del nuovo "gioiellino" (anche perché non oso pensare allo stuolo di kmzero da targare assolutamente entro il 31.12.2015). Scusate, non è o.t., perché i vari marchi (tra cui AR) sono gestiti in logica di gruppo FCA, e se le logiche di gestione sono queste, non c'è da essere ottimista sull'impiego della nuova liquidità