Mirai, cosi si chiama la fin ora chiamata Toyota FCV ! Mirai significa in giapponese futuro e la Toyota ha annunciato che il inizio della produzione verrà anticipata di qualche mese e esce sul mercato ancora questo anno invece l'anno 2015. in Europa la Mirai dovrebbe arrivare ad Aprile. per ora la produzione annuale sarà di solo 700 vetture...pochissime...ma anche con la Prius hanno cominciato cosi e ora stanno su 7 milioni di ibride vendute. 1 milione nei ultimi 9 mesi. http://www.emobilitaetonline.de/index.php/news/produkte-und-dienstleistungen/850-toyota-7-millionen-hybridautos-verkauft Attached files /attachments/1863113=39876-DSC_0018.JPG
Ehi! :shock: Neanche faccio in tempo a diventare "ibrido" che già si esce con l'idrogeno? Lasciamo "maturare" l'interessante tecnologia e semmai si prenderà in considerazione per il prossimo cambio auto... Ciao 8)
Nella foto il sotto scocca dove si possono individuare i vari componenti Qua ci sono 2 video ufficiali interessanti : Questo è il funzionamento nelle varie fasi https://www.youtube.com/watch?v=tRrtVBG__vQ In questo video invece viene mostrato come Toyota testa questa tecnologia https://www.youtube.com/watch?v=5-mbzmpf_80 Attached files /attachments/1863179=39883-Schema Fcv.png
Aggiungo anche questo video dove, in una schermata, riportano addirittura 700km di autonomia! :shock: (forse troppo ottimistico visto che in altri video si parla di circa 500Km ) https://www.youtube.com/watch?v=_aHisqz3N7Q E questo dove, a dimostrazione che in Toyota fanno sul serio, la fanno provare al loro "primo ministro" https://www.youtube.com/watch?v=nXE5XSdK56Q Ciao 8)
si, relativamente al nome lo avevo già anticipato qui --> http://forum.quattroruote.it/posts/list/60/95171.page#1832048
bravo ! mi era sfuggito ! credo tra 10 anni avremo anche noi facile accesso a tale tecnologia. credo che con lo spirito che hanno i tecnici Toyota tra un po di anni i costi si rindureranno notevolmente e anche lo spazio necessario per la tecnica. poi, da vedere cosa riescono tirare fuori gli altri produttori, la Hyundai sembra già ad un bel punto. perché di questo dipende molto lo sviluppo della rete di distribuzione.
si consideri che, da come mi par di aver capito, questa soluzione ad idrogeno condividerebbe/sfrutterebbe molto dell'attuale hsd system e questo dovrebbe pertanto "assicurare" una certa efficacia, come anche efficienza, in termini di funzionamento... come anche, si spera, in affidabilità... mentre per il resto direi che, così come anche tu giustamente ricordi, lo fa certamente la disponibilità o meno della rete di approvvigionamento dell'idrogeno... e, proprio per questo, almeno inizialmente, l'italia sarà tagliata fuori dall'arrivo di questa mirai proprio per il fatto che ancora non'è pronta in tal senso... a differenza invece della "tanto vicina quanto lontana" germania la quale è infatti in pole position (se non erro in termini assoluti) da questo punto di vista con la sua 50ina di punti rifornimento!
RISPOSTA DI MARCHIONNE : " Impossibile , infattibile , i GIAP non esistono !! , e poi io ho gia' per le mani il progetto di un nuovo motore per i miei modelli e' un TURBO-BENZINA-GPL-GASOLIO-METANO-e CACCA , la CACCA arrivera' in grossi container , fatta dai miei operai che lavorano fuori dall'ITALIA ( la' anche la cacca costa meno!!!!) , INSOMMA UN GRAN MOTORE DI M......."
non ho il minimo dubbio sulla affidabilità di tale progetto, Toyota non ha mai azzardato in queste cose. e sinceramente neanche per la rete ne ho dei dubbi. in tanto al inizio col prezzo che ha, i clienti saranno pochi. secondo me i primi potrebbero essere dei tassisti e loro in generale girano nella propria città e per quello non hanno il problema del rifornimento. basta un distributore per poter arrancarsi. in tanto la macchina offre almeno 500km di autonomia. e credo la Toyota potrebbe anche spingere per primo in questo campo, perché da la massima visibilità e una bella banca di prova per la vettura. è in città come Berlino o Milano ci sono già tanti taxisti sodisfatti dalla Toyota.
il fatto che si possano doffondere o meno i punti di rifornimento di idrogeno oltre che dalle case automobilistiche interessate, altrettanto dipende dai vari governi/amministrazioni...
Pensi che i vari governi/amministrazioni non vengano " GUIDATI " dai poteri economici , tipo case automobilistiche ??
Se hai le palle no, ad esempio al Governo Californiano pur essendo il 4° produttore di petrolio degli Stati Uniti non glie ne frega niente se ti chiami Pippo o Gino, l'obiettivo è ridurre l'inquinamento e si adopera investendo su tutti i fronti disponibili per arrivarci. Poi se vuoi essere della partita bene perchè ti "aiuta" se no quella è la porta. E su questo esempio altre stati stanno percorrendo la stessa via. Anche perchè l'idrogeno comunque deve, per ovvie ragioni economiche, essere commercializzato da compagnie petrolifere quindi se vendono benzina o idrogeno che gli frega basta guadagnare, anzi a vedere bene producendo idrogeno guadagnerebbero molto di più.
Credimi hpx , io spero un domani di possedere un'auto a idrogeno senza essere obbligato a trasferirmi in California !! Abito in Italia , paese in cui , per fare un esempio , ci sono aziende che producono energia dal fotovoltaico , prendendo le sovvenzioni , energia che pero' viene consumata da motori elettrici in loco perche' non esiste una sufficente rete di distribuzione elettrica !! ( lo dico perche' lo so ') . Siamo anni luce dalla California !
Per "avere le palle" intendevo le amministrazioni, ovvio che in Italia mancano sopra tutto quelle e non si muove niente se non ungi le ruote del carro, però a Bolzano qualcosa si sta muovendo.
