Per chi pensa che ormai i TD sono arrivati ai livelli di potenza possibili per i benzina...

Il nuovo 2.0 TFSI dell'Audi TT Sportback concept....400 CV e 450 nm....ne hanno da mangiare pane duro i tiddiai duemila prima di arrivare a quei livelli

 

guarda che anche da voi il limite dei 15 km/l si avvicina e le ralative multe

 

Praticamente le differenze sono grosso modo le stesse di oltre 30 anni fa quando i duemila diesel migliori avevano 65-70 CV ed i migliori due litri benzina 120-130 CV...... 8)

 

Il Mivec Mitsubishi aveva la stessa potenza ed era uscito anni fa sulla Evo Fq 400

 

http://www.topspeed.com/cars/mitsubishi/2010-mitsubishi-lancer-evo-x-fq-400-ar74837.html

...cmq è anche una quaestio di coppia... forse.... un 2.0 tiddiahai con 400cv avrebbe 800Nm a 1.000 giri, boh.

 

Si ma quello della FQ400 era un motore molto particolare che richiedeva una manutenzione assai frequente se ricordo bene...insomma un motore da corsa.

 

Invece questo VAG è nato per andare alla Coop.

P.S. c'è la Coop a Seattle? :shock:

 

No abbiamo Cash and Carry

Diciamo che sembra essere un motore piu' di serie......impressione mia.....

Mi pare che per la FQ400 si parlasse di un cambio d'olio ogni 2000 km e cose simili

Ad ogni modo la FQ400 da ancora piu' forza al mio ragionamento....che i tiddiai ne abbiano di pane duro da mangiare....

I tre litri turbobenza BMW qui in USA con una semplice "riflashiata" sfondano tranquillamente i 400 CV ho sentito dire....

 

Qui in Italia invece ti sfondano something else! :twisted:

 

serviranno poi dove ???
se superi di 20kmh il limite , ti arrestano e buttano via la chiave....

 

Il diesel non sarà mai come il benzina. Fino ad ora la riscossa del diesel è dovuta dalla turbina a fronte di benzina aspirati.
Metti un turno al benzina di stessa cilindrata e....ciao!
Il diesel però è ottimo per consumare meno, e credo che questo sia il suo scopo principale.

 

Mi accontento di consumare meno.

 

cosi' Ti freghi da solo....
Il 3.000 D pela i 381....
Siam quasi li'

 

C'è chi vive e chi sopravvive...

 

Ma assolutamente no Arizona il 3.0 a nafta di base fa circa 270 cv cioè come l'ultimo 3.0 aspirato benzina. A pari aspirazione, mono o bi turbo, un benzina straccia sempre il naftone. Il gasolio serve solo o per trainare o per consumare il 30% in meno in termini di volume di carburante. Per guidare, mi convincere solo quando F1 e Rally passeranno alla nafta :XD: