disse Landini a Ballarò

...in Germania ogni 100 auto immatricolate, ne vengono prodotte 160, in Italia su 100 immatricolazioni ci sono 40 auto prodotte...

mi sembra un po' ottimistica la visione

 

Se mettiamo i contraenti che lavorano a pezzo x tedeschi & co. potrebbe aver ragione, il grave e' che abbiamo perso le "menti" che progettavano, chi gestiva e chi produce....

 

Ok, la mia domanda adesso é: "Ci possiamo fidare delle affermazioni di Landini ?"

 

più che altro, la visione mi sembra limitata.

primo, perché contare le automobili "complete" invece del fatturato del settore significa escludere dal conteggio tutta la produzione di componentistica che va anche all'estero
come se non contassero nulla.

secondo, perché parlando della posizione dell'Italia in un mercato manifatturiero globale contare solo le automobili, e non i commerciali leggeri (che per esempio in USA superano le auto, ma solo per fare un esempio) è limitativo ed impreciso

terzo, è limitata perché è incompleta:
- se l'Italia si è ridotta a questi numeri, è perché c'è un solo produttore (anche i commerciali leggeri PSA prodotti ad Atessa escono comunque da uno stabilimento FCA).
- se in Italia c'è un solo produttore, non è per esclusiva colpa di quel solo produttore ma di un sistema che ha tenuto alla larga altri (vedasi GB, in cui si producono il doppio dei veicoli che in Italia)
- a seguire, se quel sistema è così congegnato, non è colpa del consumatore ma anche di ...

eccoci.