Ecco le info!! Per la Volkswagen Passat si tratta dell?ottava serie. Le aspettative di VW su questa vettura sono molte: si tratta del secondo modello più venduto del costruttore tedesco dopo la Golf. La nuova Passat MY2015 sarà posizionata in un segmento di mercato leggermente più alto rispetto a quello del modello attualmente a listino, arrivando a seguire la scia di modelli premium come la Mercedes Classe C e l?Audi A4. Lunghezza complessiva di 4767mm ed un peso ridotto di 85 kg rispetto alla Passat attuale fanno ben capire quali siano i modelli concorrenti. Confermata l'idea di "business class" a bordo, ovvero tanto comfort, tanta tecnologia (davvero bello il quadro strumenti digitale), ed una inaspettata passione di guida citata dagli ingegneri tedeschi. Motori fino a 280 cv con emissioni ridotte fino al 20%. C'è anche un ibrido plugin con 50 km di autonomia nella modalità elettrica. Di certo nel design non hanno osato, come al solito! Aspettiamo di vedere altre foto! Attached files /attachments/1818651=37300-nuova-volkswagen-passat-04.jpg /attachments/1818651=37299-nuova-volkswagen-passat-06.jpg /attachments/1818651=37301-nuova-volkswagen-passat-10.jpg
Altre info da autoblog: Torniamo sul già citato cruscotto completamente digitale da 12.3?: è dotato della stessa tecnologia vista sulla nuova Audi TT. Altre funzioni interessanti sono l?Head-up display, il Side Assist con Rear Traffic Alert, il Traffic Jam Assist ed il City Emergency Braking. Per quanto riguarda le motorizzazioni, i turbodiesel TDI fanno la parte del leione: la vettura porta al debutto un nuovo motore 4 cilindri 2.0 TDI biturbo da ben 240 Cv di potenza e ben 500 Nm di coppia massima a partire da 1.750 giri/minuto; trattasi di un?unità motrice abbinata al cambio DSG a 7 marce ed al sistema di trazione integrale ?4Motion?. Non mancheranno tuttavia versioni più ?umane? del 2 litri a gasolio, con potenze di 190 e 150 Cv, ed un più modesto 1.6 TDI da 120 Cv.Sul fronte dei motori a benzina l?offerta è articolata su unità a 4 cilindri turbo con iniezione diretta del carburante: si parte dal 1.4 TSI da 125 e 150 CV. Ancora più prestante il TSI da 1.8 litri di cilindrata e 180 CV di potenza, mentre al top della gamma c'è il 2.0 TSI da 220 Cv e 280 CV. Tutte le suddette unità motrici sono in grado di rispettare la norma Euro 6 sulle emissioni inquinanti. In un secondo momento arriverà una Passat ibrida ?plug-in? con motore elettrico alimentato da un pacco di batterie da 9.9 kWh. Questa versione dovrebbe essere in grado di garantire un?autonomia complessiva di 966 km e di marciare per 50 km in modalità esclusivamente elettrica.
Bella , ma lo scarico destro finto potevano risparmiarselo, dopo tutte le polemiche che ci sono state già sulla skoda octavia Rs
Bella....ma anche l'attuale, a mio parere, si difende ... posto la mia di cui sono soddisfattissimo ! Attached files /attachments/1818782=37319-VW PASSAT VARIANT DSG 4MOTION HIGHLINE.jpg
Molto belli gli interni sui quali però non avevo dubbi visto che già quelli della Golf 7 mi piacciono davvero molto! Ecco, non mi aspettavo l'introduzione della strumentazione virtuale, anticipata in fase di presentazione della nuova TT. Da vedere se sarà di serie oppure (più probabilmente) no. Per quanto riguarda invece il design degli esterni rimando la valutazione dopo un'attenta osservazione dal vivo. L'attuale Passat mi aveva infatti lasciato un po' perplesso appena svelata ma poi ha iniziato via via a piacermi vedendola più volte su strada e soprattutto dopo averla avuta per qualche giorno come auto sostitutiva. In quest'ultima occasione ho avuto modo di apprezzarla a 360°. Se poi riccamente configurata (come quella di forno1964 ) l'impatto estetico è ulteriormente esaltato positivamente.
La fiancata mi piace molto ( mi riferisco al berlina di cui ho visto una foto grande ) La calandra, con tutte quelle " strisce ", onestamente no.
Vorrei vedere che non ti piacesse.. Ha alcuni dettagli identici alla serie5 (Mi pare di ricordare che ne hai una) La nervatura laterale accentuatissima e in corrispondenza delle maniglie e il "gomito" del finestrino posteriore mi sembrano identici.. Cmq gran bel macchinone.. Il design lo trovo giusto per la passat e riuscito in proporzione quanto quello della golf7. In diverse cose tra cui il cofano anteriore arrotondato che "scollina" verso il muso mi ricorda molto la passat 4serie credo, quella del periodo della golf4. Di forte impatto anche le novità tecnologiche e il TDI biturbo..
Anche a me non piace, mi dà una sensazione di troppo, di calcato, di eccessivo, di inutile. Preferirei un muso più gentile e semplice.
