si ipotizza che potrà essere un prodotto globale (world car) e che è addirittura in dubbio se potrà arrivare o meno l'avensis per l'europa! questo perchè i numeri di questa tipologia di auto parlerebbero di una leggera flessione al ribasso tanto in termini di vendite recenti (2014 meno 300k unità), quanto come previsioni per un prossimo-futuro ... e comunque anche lo stesso didier leroy, capo europeo di toyota, ad automotive news europe aveva dichiarato che un prodotto della categoria di avensis non rientrerebbe nei piani della società ma piuttosto che poteva essere rimpiazzata da una nuova formula di prodotto, ossia una sorta di "priussona"(non sotto nome avensis) e quindi rientrare nei "famosi" piani del gruppo i quali puntano ad una gamma "all hybrid"(entro il 2020)... ciò detto, rimane comunque l'interrogativo se per questo modello la società giapponese continuerà a sviluppare una nuova gamma euro-spec di berlina e station wagon, oppure come detto un prodotto globale. in buona sostanza, sembrerebbe proprio in atto una rivisitazione ("rivoluzione"?) della sua strategia commerciale in termini globali... oltre con quanto sopra accennato andare sostanzialmente in direzione di quando di parlava dell'"occidentalizzazione" del medio-basso di gamma (aygo, yaris sino ad auris)... come tempi si parla di 2018 http://www.worldcarfans.com/114062077049/toyota-could-axe-avensis-model-in-2018
beh, solita strategia Toyota in Europa da un po di tempo. invece pensare perché la clientela non compra più i loro prodotti, dicono il mercato si riduce. se non hai voglia di chiederti quello che po interessare il cliente e se poi non sai commercializzare con forza non avresti mai buoni risultati. NO, la TME non ha strategia ne idea cosa fare. tipo Marchione...che ha rimpiazzato la Thema senza SW, quando ormai la maggior parte compra in questa classe SW. in più ha offerto solo motori di grand cilindrata per il mercato principale come quello italiano dove tutti temono controlli della finanza !!! qui in svizzera i Chrysler 300 girano in gran parte come SW.
c'è anche da dire che per questo modello (ma non solo), non'è che toyota si sia propriamente "fatta in quattro" per valorizzarla a suon di motori ("più potabili" per l'europa) e pubblicità ad es... se a questo si unisce poi un'aspetto che non incontra il favore dei più... ergo; proprio per questo che serve l'"occidentalizzazione" dei suoi prodotti in termini di (oltre a quanto sopra) design complessivo, finiture/idea di "ben fatto", possibilità di personalizzazioni, etc (ed i coreani su molte di queste cose vanno certamente meglio... e con tanto di prezzi concorrenziali!)... per quanto mi riguarda, a me nessuno toglie dalla testa che è proprio "grazie" all'industria coreana (hyundai/kia) che i giapponesi, nel caso toyota, "stia aprendo finalmente gli occhi" su come bisognerebbe agire nelle DIVERSE realtà... certo, sempre che gli INTERESSI VERAMENTE quella data realtà... altrimenti che si continuasse pure a "farsi i difficili"(vedi l'ottima honda) e arrivederci e grazie!
appunto. basta a vedere dove è finito la Rav4 o anche la Yaris, che senza il modello ibrido sarebbe ormai ancora più lontano dai precedente successi ! pazienza.
anche se questa non dovrebbe essere affatto la quarta serie, quindi completamente inedita, ma bensì una sorta di operazione tipo quella riservata alla yaris restyling comunque sicuramente ottima idea quella di darle una "rinfrescata" in termini di estetica, accessori e motorizzazioni (anche perchè la prossima sarebbe prevista per il 2018!)... http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2014/08/27/le_prime_foto_del_nuovo_modello.html
SI, MEGLIO UNA RINFRESCATA CHE TOLGIERLO DAL MERCATO! non devono fare lo stesso errore come con la Camry, che hanno escluso dal mercato pensando che la gente passa per la Avensis. in verità alla gente non piace scendere, poi la scalata tra Camry e Avensis era troppo. un po lo stesso errore che ha fatto la Fiat togliendo la Croma a favore della Marea. era un doppio errore...perché non solo deludere una certe clientela che non voleva scendere di categoria ma anche togliere redditizia produttiva alla piattaforma più grande (166/Thesis) speriamo che trovano un frontale un po più grintoso e elegante e una gamma di motori più adattato al mercato. che ci siano i centro stile europei della Toyota, fin ora non ha portato un gran che...servono designer con gusto e con la intenzione di capire cosa il cliente richiede.
certamente... e secondo me gli elementi principali su cui interverranno (e sempre imho, dovrebbero intervenire) si concentreranno innanzitutto sull'estetica del frotale (+ slanciato e dotato di "x"), e poi in maniera più lieve al posteriore tipo in zona paraurti e gruppi ottici (forse solo nella grafica e probabilmente in stile yaris restyling), aggiungere il touch2, qualche affinamento degli allestimenti e ad es adottare il nuovo display (come quello si vitz, ct ed nx ad es) multicolor per la strumentazione... intendi che la camry era di un livello leggermente superiore ad avensis? ricordo che anni fa era presente nel mercato italiano ma non so se a quei tempi c'era già l'avensis in vendita (probabilmente la carina) ma ciò che mi è rimasto impresso è il suo notevole livello di spazio e confort da quello che si poteva apprendere dalle riviste di allora... concordo... come è anche d'altronde vero che questi centri di design avevano "le mani legate"(ma adesso sembrerebbe non più) dato che in tal senso era il quartier generale a decidere (leggi testardaggine molto japan style...)!
la Camry è una categoria sopra, ma motori solo a benzina 4cilindro 2,2l e V6 3,0l e nelle ultimi versioni anche ibrida (motore come Lexus IS). qui in svizzera girano ancora parecchi e nonostante che abbiano una quindicina di anni sulle spalle sembrano quasi nuovo ! parlo della ultima versione che è stata venduta qui. poi ci sono più nuovi ma importati da chi sa dove.
da qui --> http://www.autoblog.it/post/371912/la-futura-toyota-avensis-in-nuove-foto-spia si possono notare altre foto spia relative a questa "nuova" avensis, o meglio, (sembrerebbe profondo) restyling... anche se l'art in questione tende ad avanzare delle ipotesi su una variante completamente inedita... a ben guardare dalla vettura seppur piuttosto camuffata si può comunque notare il frontale molto diverso ed imho chiaramente ispirato al concept c-hr (che non a caso anticipa proprio il prossimo-futuro design/stile della casa)... frontale che appare nettamente più "schiacciato" di prima e questo anche grazie all'allargamento dei fianchi (soluzione imho vagamente simile a quella della new twingo per dare l'idea)... mentre anche nella zona posteriore si può notare la sostituzione del cofano bagagli (soluzione costosa in quanto lamierati) nel quale spicca un'inedito portatarga, nonchè in zona fari dove presentano una grafica a led tipo yaris my15, così come anche nella loro forma dato che presentano un'andamento a "freccia" nei lati interni... insomma: direi che, almeno nella carrozzeria, sono intervenuti dove questo modello poteva effettivamente poco entusiasmare... mentre a livello di linea, continuo ad essere dell'avviso che sia fra le migliori in ASSOLUTO... ergo: a meno che non facciano qualche "zozzeria"... dovrebbe uscirne un'auto davvero degna di nota! vedremo...
l'avensis è un auto dal grande rapporto qualità prezzo , però il suo segmento in europa è in grandissima contrazione, vale la pena insistere ? o ti inventi una linea da urlo ed iper moderna da far impallidire i concorrenti, difficile conoscendo la tradizione toyota, oppure credo che sia inevitabile eseguire l'operazione che ha fatto nissan quando ha pensionato la primera e cioè puntare su un auto a baricentro alto
lasciare un segmento è pericoloso, perché perdi comunque clienti. un po quello che ha fatto la Fiat e tutto ora sta a continuare fare. a non rinnovare la Punto/Bravo (massiccio segmento B/C) e un enorme errore. che ci sia la 500L va bene, ma non fa concorrenza. la Nissan ha avuto una enorme fortuna ma si sono anche resi conto che fare una marca quasi mono modello è pericoloso. stanno per rientrare nel segmento C, ma ovviamente sarà duro ad acquistare nuovi clienti, perché dopo tanti anni di assenza i vecchi non ci saranno più. la Avensis non è stato un modello fortunato. per primo non ha piaciuto il design ma anche gli interni erano con queste plastiche brutte che ora la Toyota finalmente sta per togliere da tutti i modelli. la prossima sarà la Prius + ma su quello che la Toyota deve lavorare di più è l'immagine, perché più sale il prezzo più la gente si aspetta qualcosa di più che una buona macchina. a parte della Avensis a Toyota mancano fortemente modelli per giovani ragazzi. e non che la Toyota non ne ha, ma non lo porta al mercato europeo. un grande errore di negare le esigenze dei giovani, perché tanta gente, una volta scelto il marchio rimane fedele.
risposta che condivido in larghissima misura , cmq toy avrebbe i mezzi economici e tecnici per rifare al volo l'avensis e per fare al volo un cross over , anche fosse solo una versione cross della berlina e della sw Riguardo all'ultima frase condivido in parte ; aygo e toyota sono modelli per gli sbarbati, il guaio è che come l'auris non appaiono molto sexy agli occhi delle giovani generazioni , insomma hanno si 2 modelli per giovani ma non sono riusciti a realizzare 2 auto di tendenza , forse dovrebbero utilizzare di + il marchio lexus e proporre modelli di piccola e media dimensione con il loro brand di lusso......ovviamente spero che non arrivi nessun ultras della curva nagoya a dirmi che in fondo per loro l'europa è un mercato trascurabile , per cui va benissimo così ed intanto coglie l'occasione per buttare un poco di letame sulla solita golf , la macchina + presa a palate di letame nella storia dell'auto , manco fosse una duna
imho vale certamente la pena di "insistere" se naturalmente è per primo il costruttore stesso interessato a credere in un dato prodotto e che pertanto fa di tutto a che tutto questo possa andare (si spera) a buon fine ... mentre relativamente alla linea, come accennavo, la trovo assolutamente ottima e valida, nonchè non abbia sostanzialmente nulla da invidiare a nessuna (visto ad es le foto dell'ultimo link che ho postato?)... modelli recenti compresi... e, sempre come accennavo, se intervengono (si spera bene) la dove sono i suoi effettivi punti più deboli di questo modello, ovverosia frontale e posteriore... e magari anche qualche "rinfrescatina" ai motori... cosa che così facendo non penso che porterà qualcuno ad "offendersi" per questo... insomma: per me fanno bene/vale la pena di "insistere" con questo modello... come dici Tu
qui sono certamente d'accordo... e difatti un modello come la scion* tc, quindi coupè compatto ed economico ce lo vedrei bene qui in eurozona (cosa fra l'altro già accaduta già da qualche anno con la urban cruiser, prima ancora nata come scion xb)... e d'altronde una cosa simile dovrebbe accadere "al contrario"... ossia che sembrerebbe che si stia valutando l'idea di proporre l'auris (solo nel mercato australiano continua a chiamarsi corolla), quindi una hatchbak "sportiveggiante" che servirebbe a "rinfrescare" l'immagine del costruttore, nonchè fare concorrenza a modelli simili del tipo kia forte 2vol o hyundai genesis coupè (in pratica la "nostra" i30) ad es... aggiungerei che anche l'auris in versione sw sembrerebbe interessare molto da quelle parti proprio in quanto modelli del genere, ossia sw compatte e dall'aspetto moderno e dinamico, li sono poco diffusi... * marchio/brand espressamente dedicato al mercato nord amerinano, ed al mondo giovanile nello specifico.
gli analisti di ihs automotive confermerebbero l'uscita di scena di questo modello per il 2018 ma ci sarebbero anche delle ipotesi di una possibile versione euro-spec della camry o comunque una sorta di world car proprio per poter razionalizzare in termini economico-industrili... http://www.worldcarfans.com/114100982556/2016-toyota-avensis-sedan-spied-showing-new-headlight- ps; non sarebbe imho una cattiva idea se in occasione di questa avensis restyling realizzassero una versione/variante hybrid utilizzando i powertrain di camry, is/nx etc anche per via del fatto che certa concorrenza in arrivo come new passat e mondeo proporranno versioni di questo genere...
