con tencnologia skiactiv naturalmente grazie alla quale si vedranno: -100kg di massa complessiva + rigidità torsionale del telaio abbassamento del baricentro motorizzazioni più performanti (e si presume efficienti...) mentre per il resto si sa poco e per questo bisognerà aspettare verso fine anno e che nella prima metà del prossimo dovrebbe arrivare a debuttare...
Nuova Mazda MX-5 eletta Auto dell?Anno in Giappone Succede alla Mazda2 Mazda MX-5 - Secondo successo di fila per la Casa di Hiroshima al premio Auto dell'Anno in Giappone dove quest'anno a vincere è stata la nuova Mazda MX-5, che bissa il titolo dello scorso anno conquistato dalla Mazda2. La sportivetta nipponica è disponibile in Italia da 25.300 euro Trionfo in patria per la nuova Mazda MX-5 che è stata eletta Auto dell?Anno 2015/2016 in Giappone. La rinnovata roadster sportiva nipponica raccoglie il testimone da un altro modello della Casa giapponese, la Mazda2 che aveva vinto il titolo lo scorso anno. A premiare la nuova MX-5 è stata una giuria composta da 59 membri che hanno votato il loro miglior modello automobilistico scegliendolo tra quelli venduti in almeno 500 unità nel periodo 1 ottobre 2014 ? 31 ottobre 2015. Per la spider della Casa di Hiroshima quello di quest?anno è un bis, dato che già nel 2005/2006 la MX-5 si era portata a casa il titolo di Auto dell?Anno in Giappone. Con questo successo Mazda arriva a sei vittorie del prestigioso riconoscimento nipponico: ai due titoli della MX-5 e a quello della Mazda2, si aggiungono quelli della Familia e della Capella nei primi anni ?80 e quello della CX-5 nel 2012/2013. La nuova Mazda MX-5 ha debuttato un paio di mesi fa nelle concessionarie italiane dove è disponibile con due diverse motorizzazioni, entrambe a benzina. Si può optare per la MX-5 con il motore da 1.5 litri che sviluppa 130 CV, offerta al prezzo base di 25.300 euro, oppure per la versione più potente caratterizzata dal motore da 2.0 litri che eroga 160 CV, venduta a partire da 29.950 euro. http://tinyurl.com/zvrg8bm
Toc toc, c'è nessuno? C'è qualcuno che ha acquistato la nuova MX-5 e può farmi una breve recensione? Che percentuale di sconto avete strappato? A me sembra di capire non più del 3-4 %, almeno a Roma. Io sarei interessato ma non sono riuscito a capire se l' assetto Bilstein e il differenziale autobloccante siano di serie su tutte le 2 litri o se è esclusiva della versione Sport
io, da non possessore, faccio comunque la mia parte agevolando quanto segue ... Mazda MX-5, perché comprarla... e perché no [VIDEO] Chiamata a raccogliere un'eredità pesantissima - è la roadster più venduta della storia - introduce parecchie novità. Ecco quali... Dal 1989 a oggi ha convinto quasi un milione di persone in giro per il mondo e non è escluso che la cifra tonda la possa raggiungere nei prossimi giorni, magari nelle prossime ore. Numeri che ne fanno la roadster più apprezzata nella storia dell'automobile. Giunta alla quarta generazione, la Mazda MX-5 cambia radicalmente nel look, ma non nella sostanza, fatta sempre di attenzione al piacere di guidare, ottenuto con la leggerezza più che con la potenza e passando ovviamente dalla trazione posteriore. Caratteristiche fondamentali, ma non più sufficienti... Da che "Miata" è "Miata", la capote è in tela. La terza generazione è stata proposta anche con tetto metallico, ma questa opzione, almeno per ora, per il nuovo modello è esclusa. E poco male se i rumori esterni passano più facilmente attraverso la tela, per quanto quella della giapponese sia ben isolata. Una MX-5, infatti, si compra anche per restare in contatto con il mondo. Quindi, anzi, appena potete "scapottate", anche in città, luogo dal quale comincia il nostro test e in cui la Mazda mette in mostra un assetto consistente però mai troppo rigido, oltre a un'ottima ripresa da qualsiasi regime, complice anche il peso contenuto. Pregi e difetti ve li spieghiamo nel nostro #perchécomprarla. Pregi e difetti: 75 kg: la nuova MX-5 con motore 1.5 pesa meno della NC (la generazione appena sostituita) e, se anche la si carica di optional, non supera i 1.015 kg. E leggerezza, si sa, significa divertimento. Soprattutto quando, come in questo caso, ci si mettono anche un bilanciamento delle masse 50:50 tra avantreno e retrotreno e i rapporti corti del cambio. Immaginate poi cosa può succedere con i 30 CV in più del motore 2 litri. Detto questo, non pensiate che l'assetto sia stato messo a punto per il drift: la Mazda è anzi molto precisa, offre un grip elevato davanti, ma anche dietro, col risultato che se volete fare i classici "traversi" è meglio che vi rechiate in pista (a proposito: peccato per la mancanza di un pacchetto di accessori dedicato ai track day...), magari con l'asfalto bagnato, ma in sicurezza. Infine, nell'ottica non solo del puro divertimento della guida, ma anche dell'ergonomia di tutti i giorni, bisogna segnare sul "taccuino delle lacune" la possibilità di regolare il volante in profondità e il sedile in altezza. Qual è la migliore: Premesso che una roadster resta sempre e comunque un "lusso" - dal momento che o si è single (e non appassionati di ciclisimo, surf, etc.) o rappresenta la seconda/terza auto di famiglia - la Mazda MX-5 non è mai stata proibitiva a livello di costi. La quarta generazione ha un listino che parte da 25.300 euro (1.5 Evolve), sale a 27.700 per la versione Exeed, che diventano 28.600 per la 2.0 Exeed; 29.950 per la 2.0 Sport della nostra prova. Quando si parla di costi non si possono dimenticare i consumi: la 2 posti giapponese con motore 2.000 cc percorre senza problemi 16 km/l, che scendono a 11 se ci si lascia prendere la mano. Si tratta di percorrenze assolutamente a misura di utilizzo quotidiano. Che cos'è: La Mazda MX-5 è semplicemente ?la? spider. Nessun modello ha avuto il suo successo, visto che in 25 anni è diventata la 2 posti decappottabile più venduta al mondo. Ma è anche un?auto fondamentale nella storia, che ispirandosi alle Alfa Romeo e alle Lotus degli anni ?60 ha fatto riscoprire a tanti il piacere di guidare una sportiva a trazione posteriore. E ora, la nuova MX-5 che arriva su strada nel 2015, vuole enfatizzare la leggerezza che nell?ultima generazione della scoperta giapponese era stata messa un po? da parte, per tornare alle origini: peso in ordine di marcia sotto i 1.000 kg e motore aspirato 1.5 Skyactiv, 4 cilindri e con cambio manuale. E poi, come i più appassionati sapranno, il pianale della nuova Miata (come la chiamano gli americani, mentre per i giapponesi è la Eunos) è condiviso con un altra importante sportiva, questa volta italiana, ovvero l?erede della Fiat 124 Abarth, che dovrebbe avere un 1.4 turbo con alimentazione Multiair accoppiato ad un cambio doppia-frizione e alla trazione posteriore. Dopo l?accordo Fiat-Mazda del 2012 sembrava che questa biposto sarebbe dovuta essere un?Alfa Romeo, ma nel frattempo nella gamma del marchio del Biscione è nata la 4C Spider. Per Chi: La Mazda MX-5 è sempre riuscita ad essere sia una sportiva da appassionati, sia una piacevole scoperta con cui godersi una gita all?aria aperta. E la nuova MX-5 può conquistare nuovi clienti: quelli che badano al look. Già, perché, anche sulla sua spider, Mazda - che probabilmente è anche il modello più importante in assoluto per l?azienda di Hiroshima - ha deciso di utilizzare il design ?Kodo?, che ormai è diventato il linguaggio stilistico di famiglia. Si tratta di un mix di linee eleganti, forme moderne e proporzioni dinamiche che è molto apprezzato dagli addetti ai lavori, e che ha ricevuto critiche favorevoli anche al di fuori del mondo dell?auto. Il Consiglio di OmniAuto.it: La Mazda MX-5 è stata un successo mondiale, Italia compresa. Questo nuovo modello, che rappresenta la quarta generazione, nel nostro Paese se la deve vedere con proprio con la sua ?gemella? italiana, Fiat (Barchetta), Abarth (124) o Alfa Romeo (Duetto) che sia. Ma con una personalità distinta, che potrebbe fare la differenza: il motore aspirato, con un?erogazione da puristi, che esalta il piacere di guida, e il cambio manuale. Il modo migliore per scegliere fra le due? Confrontare le nostre prove su strada! Listino Mazda MX-5: Allestimento ........................... Trazione ...... Alim ...... CV ..... Cil ... Posti ... Prezzo - Evolve 1.5L Skyactiv-G 6MT ... posteriore ... benzina ... 131 ... 1.5 ... 2 ... ? 25.300 - Exceed 1.5L Skyactiv-G 6MT ... posteriore ... benzina ... 131 ... 1.5 ... 2 ... ? 27.700 - Sport 2.0L Skyactiv-G 6MT ... posteriore ... benzina ... 160 ... 2.0 ... 2 ... ? 29.950 http://tinyurl.com/huzcv4t
Beh stai confrontando la 1.5 base con la 2.0 al top. A parità di allestimento (Exceed) la 2.0 costa 900 euro in più
Quindi mi confermi che il differenziale autobloccante è standard su tutte le 2.0? Io dopo aver girato 4 concessionarie sono nella confusione più totale
di preciso non saprei, ma avendo dato ora un'occhiata ad un paio di articoli pare proprio che il differenziale possa essere direttamente abbinato alla motorizzazione 2.0, la quale per giunta nel solo allestimento sport... qui uno degli art che ho visionato; http://tinyurl.com/z9y5pwj
Anch'io avevo capito così ma poi Mazda ha deciso di proporre il 2.0 anche con l' allestimento Exceed che infatti sulle brochure non c'è ma è ordinabile. Sono sempre più confuso... e pure i venditori. Comunque ho chiesto direttamente a Mazda Italia, vedremo
Sto confrontando.... :?: Assolutamente.... :!: C'e' scritto ( post secondo dall' inizio ), " base " per la 130, e, " a partire da ", per la 160 cv Che, a meno di voli Pindarici dell' ultimo momento, sono le entry Level
Il prezzo di 29950 è riferito alla versione top 2.0 Sport, la 2.0 Exceed costa 28600 Ho appena avuto conferma da Mazda Italia: "Gentile Sig. xxxxx, la ringraziamo per l'interesse mostrato nei confronti del mondo Mazda. Relativamente alla sua richiesta, la informiamo che la vettura dimostrativa di Mazda MX-5 è disponibile presso i concessionari della rete Mazda nella motorizzazione Skyactiv-G 1,5L. Mazda MX-5 prevede il differenziale autobloccante e le sospensioni Bilstein su tutte le motorizzazioni Skyactiv-G 2,0L, indipendentemente dall?allestimento. La informiamo inoltre che la modalità di acquisto Mazda Advantage può essere applicata dal concessionario aderente all?iniziativa, anche sulla versione Mazda MX-5 2,0L. L?effettiva adesione del concessionario ai servizi finanziari Mazda Financial Services può essere verificata contattando il concessionario stesso. Le alleghiamo l?attuale listino ufficiale di Mazda MX-5 in cui troverà tutte le informazioni su prezzi, optional e dotazioni della vettura." Nel listino ovviamente è presente la 2.0 Exceed a 28600
Mazda MX-5 Miata è la vincitrice del World Car of the Year 2016 La roadster nipponica trionfa anche nella categoria design. Mazda MX-5 Miata World Car of the Year 2016 - La sportiva roadster giapponese è stata eletta World Car of the Year 2016, oltre ad essere premiata per il design. Nella categoria green vince la Toyota Mirai, per le performance la prescelta è l'Audi R8 Coupé, mentre in tema Luxury la vittoria va alla BMW Serie 7. In concomitanza con l?apertura del Salone di New York sono stati annunciati i vincitori dei World Car Awards 2016. A conquistare il premio di World Car of the Year è stata la Mazda MX-5 Miata, con la piccola roadster sportiva giapponese che ha conquistato il maggior apprezzamento da parte della giuria internazionale, composta da 73 giornalisti dell?automotive. La nuova MX-5 di Mazda si è portata a casa anche il riconoscimento di World Car Design of the Year 2016, mentre il premio di auto ?verde? dell?anno è stato assegnato alla Toyota Mirai che è stata preferita a BMW 330e, Chevrolet Volt, Toyota Prius e Volkswagen Passat GTE. Nella categoria riservata alle auto che spiccano per le loro prestazioni, il titolo di World Performance Car of the Year 2016 se l?è aggiudicato la Audi R8 Coupé, in grado di battere la concorrenza di Chevolet Camaro, Honda Civic Type R, Mercedes C63 AMG Coupé e Land Rover Range Rover Sport SVR. Infine per la lussuosità è stata premiata la nuova BMW Serie 7, eletta World Luxury Car of the Year 2016 e scelta rispetto agli altri modelli selezionati tra i finalisti della categoria: Audi Q7, Jaguar XF, Mercedes GLE Coupé e Volvo XC90. http://tinyurl.com/jluenoa edit: http://tinyurl.com/gqrvx4l
Mazda MX-5 Raggiunto il milione di unità. A 27 anni dall'avvio della produzione, iniziata nell'aprile del 1989 nella fabbrica Ujina Plant di Hiroshima, la Mazda MX-5 ha raggiunto il milione di unità. "Dalla prima generazione fino alla quarta, la ragione per cui siamo stati in grado di continuare a vendere la MX-5 in tutti questi anni è l?incredibile sostegno che continuiamo a ricevere dai fan in tutto il mondo", ha dichiarato il presidente e ad della Mazda Motor Corporation, Masamichi Kogai. Eventi speciali. A partire dal prossimo 3 maggio in Giappone, dove sarà protagonista dell?Hiroshima Flower Festival, la milionesima Mazda MX-5 apparirà in occasione di eventi speciali in tutto il mondo. Il 26 giugno sarà presente al Goodwood Festival of Speed, da dove proseguirà per le altre tappe Europee del suo tour. La quarta generazione ha vinto una sfilza di premi, tra cui l?ambitissimo 2016 World Car of the Year. Dal 2000 con 531.890 unità prodotte, la Mazda MX-5 è entrata nel Guinness World Record come la due posti sportiva più venduta al mondo. Un record che è stato di volta in volta aggiornato fino all'attuale. http://tinyurl.com/gp7zsjc
