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Acquisto Fiat Panda 1.2 o 1.0 Twinair?

Acquisto Fiat Panda 1.2 o 1.0 Twinair? | Pagina 7 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. U235

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    Interessante il discorso temperatura ed altitudine, mediamente ogni cento metri in altezza si perde circa l?uno % di potenza e, dopo i 20°, il due % ogni cinque gradi. Nel senso che, teoricamente, se fossimo in montagna a 1.100 metri sul livello del mare e con 30 gradi di temperatura i nostri 100 cavalli dichiarati diventano 11 in meno per l?altitudine e 4 in meno per la temperatura.
     
  2. Knowledge

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    Esatto, anche se tanti credono il contrario.
     
  3. danilorse

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    Non ha molto senso confrontare una Punto mjt con circa 10 anni ad una Panda twinair a metano nuova.
    Se confrontiamo Panda mjt con Panda a metano, quest'ultima deve viaggiare a benzina per poter avvicinarsi alla versione a gasolio come accelerazione e ripresa, perche' a metano il decadimento prestazionale e' piuttosto sensibile (1,5 secondi in piu' sul 0-100), a differenza del gpl dove riamangono praticamente uguali.
     
  4. ucre

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    La mia avrá 10 anni, ma ti assicuro che viaggia ancora forte. E la panda a metano con il twinair in accelerazione da fermo è leggermente più veloce, di contro la mia è più godibile e spinge meglio ai bassi, dove è molto più regolare. Ora non so i dati dichiarati, la mia mjet credo faccia lo 0 a 100 in 13 secondi e spicci
     
  5. danilorse

    danilorse

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    Non voglio mettere in discussione le qualita' della tua Punto, pero' per confrontare due motorizzazioni bisogna avere condizioni omogenee.
    Su una rivista concorrente le 2 auto in questione hanno registrato le seguenti prestazioni :

    --------------- PANDA 1.3 mjt ----- PANDA 0.9 NP (a benzina/a metano)

    0-100 : ...... 13,0 ..................... 13,6 / 15,1
    80-120 : .... 13,9 ..................... 17,5 / 19,1
    V.MAX : ..... 166,4 .................... 171,7 / 164,3
     
  6. ucre

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    Cappero, allora la panda diesel accelera meglio della mia che la danno per 13.4 nello 0 a 100. Comunque mi pare strano che a metano perda così tanto e che faccia registrare quei numeri, guidandola vi assicuro che il brio, magari apparente, si sente eccome
     
  7. danilorse

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    Il 1.3 mjt ha avuto diversi aggiornamenti, fra cui 5cv in piu' e la coppia max a 1500 giri anziche' a 1750 com'era sui mjt I.
    Cio' ha permesso di compensare i circa 50kg in piu' della nuova Panda rispetto alla Punto II/III (anche se in realta' pensavo che fosse la Punto piu' pesante).
     
  8. andrea-86

    andrea-86

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    Tra l'altro la nuova panda np essendo un motore compresso a metano potrebbe avere prestazioni maggiori rispetto alla benzina dato il maggior numero d'ottano del gas naturale e quindi la possibilità di maggior sovralimentazione, comunque rispetto alla precedente versione np 1.2 quella attuale è una scheggia. :D
     
  9. Knowledge

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    Vedendo la prova sullo 0-100 (15.1) mica tanto!
    Comunque non credo a quel dato, per me ci mette meno.
     
  10. andrea-86

    andrea-86

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    0-100 in 15 secondi li fa anche la mia ypsilon 1.4 gpl e non mi sembra male per un'utilitaria, comunque il ta è turbo e dovrebbe dare una sensazione di spinta migliore
     
  11. quadamage76

    quadamage76

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    la messa a punto del 0.9 TA a metano è stata travagliata, occorre capire di che versione di sw era equipaggiata quella provata, sicuramente i 2 cilindri fanno perdere un po' di tempo nel cambio marcia nello 0-100, nella guida quotidiana la cosa non si sente affatto, inoltre considerate che la V è lunghissima e non è ottimizzata per massimizzare la velocità massima, neppure a benzina.
     
  12. danilorse

    danilorse

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    Su 4ruote ha fatto addirittura peggio : 14,3 secondi a benzina e 16,4 a metano.
     
  13. Knowledge

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    Praticamente come la Punto 1.4 aspirato a metano.
     
  14. renatom

    renatom

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    Chissà la mia 128 1100 con 55cv a 6000 giri a benzina, quanto faceva da 0 a 100 trasformata a metano!
     
  15. quadamage76

    quadamage76

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    ripeto: dipende dalla versione sw caricata, vi assicuro che l'auto corre, perde solo tempo nel cambio marcia.
     

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