Quoto tutto, ma proprio tutto. Dico di più, in merito al punto 3: in una società come quella odierna, dove tutto si gioca sulla accessibilità e disponibilità immediata, si pensi alla banda ultralarga, al download ed allo streaming, al fast food, i talent show, insomma alla società odierna nella quale ogni cosa invecchia e passa al dimenticatoio il giorno dopo, pubblicizzare una cosa che non si vede, della quale non si hanno immagini o esemplari visibili, e che verrà resa disponibile alla visione dopo 6 mesi...boh.
Questa è bella ,me la tengo buona tra qualche mese..me la ricorderò,tranquillo adesso la serie 3 e' una baracca ,la prima che sento ( e spero unica)
Si è invasato della Giulia e ha perso il contatto con la realtà imho...nemmeno esiste ancora e già batte le rivali
Tipo quello che dopo anni di silenzio attacca rissa con tutti perché il cugino grosso si è trasferito nel quartiere.
Si la QV ok va bene ma calma ..vediamo la 2.2 mjt e se ne potrà parlare..non credo proprio possibile che a fine 2016 la 3er sarà una carriola e la Giulia la top seg D
Sai su cosa riflettevo oggi? Io incrociato un mio carissimo amico, proprietario di una 330D coupe del 2010. Si parlava del mondo bmw, della clientela (lui è fornitore esclusivo di tutti i bosch car service di piemonte e Liguria, 190 officine circa, peraltro molti possessori di bmw vanno nei bosch car service, a detta sua). Comunque, si parlava proprio del fatto che l'appassionato/proprietario di bmw, paradossalmente, la M3 neanche la guarda più di tanto. Ovviamente resta il picco massimo della serie3, ma anche a livello di "sogno" sono molto più appetite le 330d e 335d.
Più che sogno non è che magari si tratta di un sano e comprensibilissimo rapporto prestazioni / costi?
Mi spiego meglio: la M3 è considerata il punto massimo, lo zenith. Ma mi spiegava che le versioni diesel molto potenti sono altrettanto desiderate.
Intendiamoci, ovvio che ci sia differenza fra una BMW e una Audi ma tu sei proprio sicuro che accelerando in curva con una BMW tendi a chiuderla? Ebbene per me ti sbagli alla grande. Se acceleri a metà curva con un BMW di oggi la curva la allarghi (non sul bagnato) L'effetto sottosterzate è quello voluto dalla BMW. Hai mai provato a portare vicino al limite una BMW? Provaci e poi mi sai dire. Naturalmente ci sono vari modi di fare andare in testacoda una macchina uno di queti è impostare con un raggio x la curva e poi strigere violentemente. Come ti ho già spiegato neanche con una M in pista ad anello con raggio costante riuscivo accelerando poco a farla partire di deretano. Anzi accelerendo allargava. Se non ci credi non posso convincerti
Mi fido di ciò che dici ci mancherebbe..non capisco come mai si comporti cosi essendo una tp...voglio dire,e' fatta diciamo apposta per questo
Non ho avuto questa sensazione. E mi pare strano che esca fuori ora che c"e' questo entusiasmo..non per pensare male eh 8)
