Per niente. Solo che, forse involontariamente, parlando del logo BMW hai confermato quanto vado affermando circa i cambiamenti del logo Alfa fatti fino ad ieri, che hanno mantenuto inalterato sostanzialmente l'insieme, e quello fatto da fca che modifica pesantemente lay-out e colori creando una profonda discontinuità nella storia dei 105 della casa. BMW, come tu stesso hai appena confermato, ha fatto solo lievi modifiche al font e dettagli come i bordini. Come era stato fatto fatto per il logo Alfa fino al 1982.
in un logo formato da un quattro spicchi bianchi e blu inseriti in un cerchio è difficile riuscire a fare cambiamenti più importanti di quelli che hanno fatto - addirittura cambiando la tinta blu Il logo alfaromeo è decisamente più elaborato, IMHO hanno fatto bene negli anni renderlo adatto alle auto attuali- in cui il vecchio avrebbe stonato Le auto storiche mantengono il logo storico, quelle attuali, che non c'entrano nulle con le altre, viaggeranno orgogliose del loro nuovo marchietto Comunque non sono ( siamo) d'accordo con te, ma non vedo perché cercare di farti cambiare la tua, legittima, opinione
ah, ok. Io intendevo per policromatico con più colori, intendendo non come colori (come avevo già detto) il nero/bianco/grigio. Infatti è uno dei motivi per cui per me è opportuna la modifica: il 99% dei loghi ha a parte appunto il nero/bianco/grigio un solo colore (o manco quello), a volte con qualche eccezione ma limitata a piccoli bordini, i troppi colori evidenti a mio avviso sono desueti, infatti non più molto usati.
io invece trovo molto para..... , quindi volgare, disprezzare mediamente altri marchi, salvo citarli ad esempio quando tornano comodi
Fortunatamente non sono il solo contrario al cambio del logo: "La prima cosa, i loghi: belli, tranne l'ultimo. Per me non era il caso... Un video con un drago non recitava per caso "Ciò che doveva fare non era cambiare, ma ritornare a essere se stessi"?" Estratto da un articolo pubblicato sulla rivista QuiArese (che linkerò nel topic museo) a firma Andrea Vecchi, presidente di Alfa Club Milano.
Questo è il logo che avrei voluto, e che, a mio avviso, sarebbe stato coerente con le dichiarazioni di intenti circa l'Alfa Romeo, ovvero il ritorno alle origini ante fiat, rinnegando tutta la gestione fino ad oggi (Marchionne dixit) e coerente anche con la nuova campagna pubblicitaria: Alfa Romeo è tornata. Questo logo che allego, trovato in rete, si rifà appunto al logo del 1971 mantenendo le semplificazioni di disegno del biscione introdotte successivamente e mantiene la continuità con il logo del 1982, ovvero innovazione nella tradizione e nel solco storico. Attached files /attachments/1976447=45722-Alfa Logo mod.JPG
Hanno tolto la scritta milano perchè la sede non lo è più, ma secondo voi Romeo dovrebbe restare? L'jng nicola romeo non è più azionista da decenni, tanti assai decenni, sarebbe più giusto lasciare alfa anonima lombarda fabbrica automobili
Certo anche il tuo ragionamento ha una logica, come l'avrebbe laciare la scritta Milano (Alfa sempre milanese è). Però io credo che si sia solo voluto rendere più essenziale un logo complesso come era quello Alfa. Resto convinto che chi non è al corrente del cambio rischia di non accorgersi di nulla.
si perchè il cambiamento è davvero minimo, cioè grosso per i più pignoli ma minimo per i meno esperti. Ripeto questo è poca cosa rispetto al logo Lancia, lì hanno tolto tutti gli elementi distintivi, il volante, la bandiera.
Infatti, per chi è appassionato di automobili (anche non solo di Alfa) la differenza è evidente, al di là dell'apprezzamento o meno della nuova grafica. Il profano assoluto magari non se ne accorge. Quella di ottovalvole invece mi sembra una chiara provocazione. Il brand ormai è consolidato come "Alfa Romeo", anche se nell'uso corrente a volte per brevità si omette Romeo. Sarebbe come ribattezzare l'Aston Martin come Aston, o la Rolls-Royce solo Rolls (o la Cosworth "Cos"). E' vero che quasi sempre si omette il secondo nome, ma solo a fini pratici e per brevità.
Mi hai tolto le parole di bocca. Il vecchio logo aveva un volante antico (a croce), invariato dalla fondazione, e la bandiera issata su di una lancia (riprende il nome); aveva un suo perche'. Il nuovo ha solo il nome, stritolato tra due punte. Ben rappresenta la posizione del marchio, stretto fra l'Alfa Romeo (dall'alto) che ha fatto sparire la tradizione lussuosa e sportiva di Lancia, e la Fiat (dal basso) che incalza con prodotti sempre piu' premium (500 e simili). Proprio come quei due spunzoni. Sighhhhhh....
Se vogliamo attenderci che la Giulia la compreranno gli appassionati del marchio Alfa stiamo freschi.............. :lol: Onestamante spero vengano attratti dalla nuova Giulia gente proveniente anche da altri marchi.
