Jaguar x-type 2.0D del 2005

Qualcuno può confermarmi un consiglio tecnico già avuto?
Devo cambiare la testata e la catena di trasmissione completa della
mia Jaguar x-type(motore Ford).
La spesa per i ricambi non é indifferente e potrei risparmiare ordinando i ricambi da Ford, facendo riferimento al motore Mondeo 2000 TDCI della stessa potenza (96 kw, 130cv).
Il mio meccanico non é tranquillo perché teme che Jaguar possa aver effettuato modifiche al motore originale e mi lascia la responsabilità.
C'é qualcuno di voi che può consigliarmi con sicurezza?.
Grazie

 

mah.... io avevo una x-type 2,5 benzina del 2/2002 che cominciava ad esser vecchiotta (250mila km)..... ho cercato su internet ... ne ho trovata una ...praticamente nuova..del 1/2003(60mila km)
.... e visto che della mia mi davano poco ... mi son tenuto i cerchioni con le gomme , ruota di scorta e tutto quello che serviva e l'ho demolita !! e con
4000? ho preso una uguale che ad aprir la portiera sentivi ancora il profumo del cuoio dei sedili , una sola immatricolazione ,gomme invernali ed estive.
Io personalmente,quando l'auto ha qualche anno , faccio una valutazione del costo della spesa da fare....il valore della mia auto e cosa trovo gia' pronto , revisionato , garantito eccc. poi trovi anche anche chi prende la permuta ecc.
Sicuramente se decido di fare la riparazione...ha ragione il tuo meccanico .. "Deve" essere tutto originale , garantito e andrei in Jaguar a fare la riparazione.

 

che ricordi io (non l'ho poi presa, ma l'avevo valutata e provata a suo tempo) le modifiche tecniche rispetto al motore Ford a benzina erano proprio nella testata e distribuzione.

non ho preciso ricordo del diesel, ma io non azzarderei.

non posso però darti sicurezza tecnica, non sono abbastanza qualificato.

 

per la testata non so rispondere ma io ho comprato alberi a camme e kit distribuzione ford x la mia jaguar e sono identici anzi se apri il motore della tua jaguar i vari componenti hanno il marchio ford

 

Salve, sono possessore di una Jaguar x Type 2'0 d Sw, stupenda, ma non riesco a risolvere un problema, l'auto quando accelero, è come se da qualche parte uscisse aria a pressione, controllato manicotti intercooler, tutto ok, sostituito debimetro ed Egr, niente è cambiato, la macchina inchiodata ed in salita è pesantissima, adesso vogliono provare a pulire con uno spray speciale la turbina , mi dicono che le incrostazioni potrebbero aver bloccato le alette della geometria variabile, qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema???