Alfa Romeo Giulia(?); Presentaz. Giugno 2015, vendita 1° Trim. 2016

Non metto le mani avanti: gli americani che fanno barconi sono uno dei luoghi comuni del forum.

Non ho mica detto che non sarve l'esperienza o il know-hou, ho detto che una casa automobilistica che non abbia dimestichezza con la tp può procurarsi i tecnici dotati appunto di esperienza nel settore.

Per quel che riguarda la Giulia sono sicuro che a Modena sanno ciò che fanno.

 

:lol:

 

In realtà Pilota, su questo punto siamo assolutamente d'accordo.

Anche io penso che la Giulia esista ed sia una realtà che, ben presto, ci verrà svelata.

La mia critica volge sulla genesi e sullo sviluppo del progetto/prodotto Giulia.
Con le premesse che sono state sbandierate, possibile che nulla sia ancora emerso o trasparito?
Possibile creare un telaio ed una famiglia di propulsori nuovi, Alfa Romeo ed assolutamente performanti dall'oggi al domani? Partendo dal foglio bianco?
E' fattibile pensare di recuperare il gap accumulato in 30 anni dai crucchi così, all'improvviso?
E perché tutti questi segreti? E questa storiella dei capannoni segreti?

Vabbè, sarò malfidato, ma qualche domanda me la pongo.
Speriamo arrivino presto le risposte (positive).

 

poi senti Marchionne che in Tv dice che assumera altri 1000 lavoratori netti a Melfi per la produzione dell'Alfa Romeo nuova....mi sa che il whisky di Detroit fa male più del barbera a Torino

 

Pilota54,
dai!
Francamente mi fa un po ridere il "In Bmw già temono la Giulia:" ed altrettanto mi meraviglio che è stato postato da te.

Comunque sia, questa fantomatica "Giulia" di italiano ne avrà solo il luogo di produzione, e di Alfa Romeo ne avrà solo il marchio.
Questa è la verità.

Altrettanto desidero auspicare che in Italia non c'è esperienza per quanto riguarda piattaforme a trazione posteriore (attenzione, non parlo di Maserati pre FCA, ma del mass product, cioè l'industrializzazione) e qui, analizzando un poco le due case, permettimi, quasi morte e poi "unite" ben poco avevano a loro disposizione, tranne una piattaforma Daimler Benz Wagen 211 vecchia di 16 anni, che ora fa da base progetto per tutto quello che vuole esser venduto per "premium", da cominciare dalla 300C per finire alle varie Maserati.

Qui in Italia l'ultima piattaforma TP che è stata sviluppata per le masse era quella della Fiat 131 (132 ed Argenta), i progetti successivi (Alfa Romeo 154 / 156) vennero abortiti e distrutti da parte di Fiat. La piattaforma dell'Alfa 75 (ecc..) risale al 1968.

Per quanto riguarda il marchio Alfa Romeo: Se Chrysler all'epoca era un cassetto vuoto, Fiat lo era ancora di più.

Ora non voglio fare il sapientone, ma capisci anche tu che i fantomatici 300, 600 o 1000 ingegneri qui in quel di Modena servono solo per fare Marketing. (Pensa alle odierne Maserati!)

Ti ho sempre visto come persona molto attenta ed obiettiva, non voglio credere che dai ascolto al "Messaggero" o "Teleuniverso".. :shock:
Insomma..

 

Poi, fra di noi, quanto pensi che ti costano 1000 ingegneri @ mese? Per non dire tutto l'anno? E per cosa?
:?:

 

..a vai con le cappellate a raffica.....mi auguro tu abbia il porto d'armi...

 

Rammento ad alexmed che sono in veneranda attesa di un cortese confronto sulla sua concezione personale di ?pilotino?.

Nell?attesa, segnalo che l?accezione di pilotino oggi comunemente accettata nell?automotive, e spiegata da FCA stessa, è quella di un?area industriale allestita per la prova generale di assemblaggio di una vettura di preproduzione, durante la quale si assembla il prodotto finito a partire da una scocca finita, prendendo i tempi, registrando le fasi critiche. E lo si fa per approntare la futura linea a misura del prodotto che si vuole ottenere, non viceversa. Certamente non si aspetta il pilotino per produrre muletti per i collaudi. Sarebbe come aspettare che una pentola nuova ?produca? il pollo da cucinare.

Quindi, riassumendo, se nasce un pilotino, ci dev?essere una scocca definitiva, e persino una carrozzeria ( pare che anch?essa vada assemblata in linea ), e pure tutto il resto. Interessante.

 

Anche Pilota è classificato tra i "velinari"? :lol:

Se non ci sono notizie sufficienti come fai ad essere sicuro che la Giulia di italiano ha solo il sito di produzione?

Riguardo alla piattaforma TP prendo ciò che hai scritto per una battuta. :lol:

 

Salve pilota, qualcuno ha invocato la chiusura del topic per manifesta inutilità, tu stesso lo hai chiamato prolisso.

Io tuttavia penso che con questa citazione tu lo abbia nobilitato, dandogli diritto di cittadinanza.

L'uscita di telecapodistria da sola ora vale il prezzo del biglietto e lo sforzo di leggere tutte le pagine per giungere infine a questo drammatico link: il thread ora DEVE vivere.

 

:shock: :shock: :shock:
Non ho capito chi l'ha bevuto il whisky :!: :!: :? :?

Secondo me ha detto che devono assumere a Melfi dove tra l'altro la linea della GP farà spazio a quella del renegade visto che le altre 2 linee sono sature. La Gp la potrebbero portare a Mirafiori e a Melfi rimangono i 2 Suv. Stop
POI, Poi ci potrebbero essere altre assunzioni per i modelli Alfa ma a Cassino

 

https://www.youtube.com/watch?v=6jB-Y0tNr90&feature=youtu.be

parte dell'intervista a SM relativa alla Giulia.
Come ovvio non assume a Melfi per Alfa ma se tutto va bene come sta succedendo a Melfi allora si ripeterà la stessa storia a Cassino per Alfa

 

Del resto non si è mai detto che a Melfi si sarebbero prodotte Alfa Romeo.