Scarso no, assolutamente, ma sicuramente, dati alla mano, oggi è il terzo motore della F.1. Il quarto è facile indovinare quale sia, al momento, ed è anche logico essendo il quarto motore entrato il lizza in ordine di tempo. Non è che siano "scarsi" i giap.
Sicuramente non e' migliorato come il Ferrari, ma la cosa piu' grave e' la regressione a livello affidabilita' che ha stroncato totalmente le performance dei piloti Red Bull e dei 2 "terribili" della Toro Rosso.
Anche il fatto di fornire solo il team ufficiale non mi sembra il massimo per il progresso tecnologico-costruttivo del motore, perché si hanno meno parametri relativi all'affidabilità dei componenti e anche meno indicazioni per lo sviluppo, secondo me.
Secondo me la Toro Rosso confermera' la motorizzazione Renault. Non penso gli convenga riprogettare l'auto per adeguarla al motore Mclaren.
Intanto: Honda aveva annunciato di montare la sua PU su una Superformula .. "da Woking è arrivato un ?no? alla proposta. La ragione? Dato che le vetture del campionato Superformula sono molto vicine in termini di prestazioni a quelle della F1, Ron Dennis ed i suoi uomini temono che venga smascherata la loro tesi difensiva. Il timore è che i giapponesi riescano a dimostrare che il loro motore, messo su un?altra vettura che non sia la McLaren, si riveli ben più performante di quanto non venga raccontato." Allora? Che la PU japan abbia davvero i cavalli dichiarati? Mah .. news.superscommesse.it
Mah mi sembra un po strano, a Suzuka la Mclaren veniva passata sul dritto da auto di metà classifica non da top team, dico sul rettifilo del traguardo dove conta esclusivamente il motore.
bah... bisogna anche capire con quanta ala girano per far fare le curve a quella macchina.. non vorrei che più che la bontà telaistica o meno Honda voglia porre l'accento su un layout interno che penalizza troppo come flussi di raffreddamento la PU e che quindi questa sia castrata per non andare arrosto.. boh.. tutto è possibile..
Vado già in pre-GP di Sochi. Una notizia interessante: la Pirelli porterà le soft e le supersoft (l'anno scorso medie e soft). L'asfalto infatti è piuttosto liscio e quindi sulla scorta dell'esperienza dello scorso anno si è optato per questa soluzione. In teoria ciò, a mio avviso, dovrebbe favorire le Ferrari, ma dipenderà anche dalla temperatura esterna............... http://www.omnicorse.it/magazine/66885/f1-pirelli-porta-mescole-piu-morbide-rispetto-al-2014-in-russia PS: ancora nessuna novità suo motori 2015 dei "lattinari" e sulla Renault-Renault.
