Grazie :thumbup: mcriscuo Questo mi pare il punto più interessante: (Software)-Update - Wie sind die Folgen? Nach Angaben von VW sollen die jetzt vorgestellten Maßnahmen keine Einbußen bei den Fahr- und Motorleistungen sowie keinen Mehrverbrauch bedeuten. Allerdings schränkt Volkswagen ein, dass dieses Ziel zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht final bestätigt werden kann, da zunächst alle Modellvarianten gemessen werden müssen. (Software) Aggiornamento - Quali sono le conseguenze? Secondo VW, le misure ora proposte non intendono sacrificare le prestazioni di guida del motore ed apportare un aumento dei consumi. Tuttavia, la Volkswagen anticipa che al momento questo obiettivo non è ancora definitivamente confermato perché inizialmente tutte le varianti di modello dovranno essere misurati.
ecco qui un video: fosse nulla il "raddrizzatore di flusso" sul debimetro. Il problema è l'aggiornamento che fanno negli ultimi secondi! http://www.alvolante.it/video/volkswagen-ecco-correttivi-il-dieselgate
Cerco sul libretto del veicolo ma non trovo la dicitura codificata del motore, leggo solo CAY, sapete dopo posso identificarlo?
Con una comunicazione ufficiale il Gruppo Volkswagen ha presentato le modifiche tecniche necessaria per aggiornare i motori della famiglia EA 189 1.6 TDI e 2.0 TDI con emissioni fuori norma. Il Gruppo di Wolfsburg ha presentato alla KBA, l'autorità tedesca dei Trasporti le soluzioni tecniche sviluppate per rimettere a norma le varie unità: le modifiche per il 1.2 TDI verranno ufficializzate nei prossimi giorni. I tecnici Volkswagen hanno sviluppato le modifiche più semplici e rapide possibili così da evitare lunghi tempi di attesa e semplificare il lavoro delle officine. Per sistemare i 2.0 TDI basterà un aggiornamento al software della centralina di controllo motore, un'operazione che richiederà circa mezz'ora. Molto più complesse saranno invece le modifiche per le vetture con il 1.6 TDI. I meccanici delle officine autorizzate dovranno rimpiazzare alcune componenti dell'aspirazione, aggiungendo un Flow Transformer, ovvero un piccolo filtro aggiuntivo che renderà più precise le misurazioni della centralina. Il tempo richiesto per questa modifica sarà di circa un'ora. Volkswagen ha però rottolineato che l'obiettivo di queste modifiche non è solo quello di riportare le emissioni entro i livelli imposti dalla legge, ma anche di ridurre possibili riduzioni di prestazioni ed incrementi nei consumi. Attualmente però Volkswagen non ha ancora effettuato rilevamenti ufficiali di questo genere.
Buona sera a tutti, stamattina come previsto, mi è arrivata la stramaledetta comunicazione. Sapete se, non vengono fatte queste modifiche può esservi una ritorsione legale? O qualsiasi controllo e cose simili? Inoltre, controllando nella sezione del libretto (V.9) vi sono riportati i seguenti dati: 715/2007*692/2008 Sembra che non se ne parli di questa versione nei "Richiami pubblicati on line" Onestamente mi rompo di andare in italia con la macchina per far spu..anare il motore e la centralina. Illuminatemi grazie
Quella sigla sul libretto non la trovi. Per l'eventuale intervento aspetta prima che ci sia chiarezza sul da farsi. Da lì si possono immaginare diverse situazioni, anche in ambito legale
http://www.dotcarblog.it/dieselgate-volkswagen-tanto-rumore-per-nulla/ possibile che sarà cosi semplice....
Fantastici sti'crucchi.......un pezzo di tubo con una griglietta e tutto a posto....mi sa che nel mondo globalizzato questi si sono italianizzati più degli italiani stessi....
in tutti questi anni .... almeno 4 ! .... non essendo riusciti a trovare una soluzione ... hanno dovuto fare un sw farlocco???? ......
TUTTO PRONTO - Con il primo trimestre 2016 sarà avviata la maxi-campagna di richiami per regolarizzare le auto del gruppo Volkswagen con i motori turbodiesel tipo EA189 al centro dello scandalo "Dieselgate", cioè con le emissioni di NOx non in regola. La Volkswagen Italia ha comunicato il programma di massima delle operazioni, pianificato in tre fasi, una per ciascuno dei tre motori interessati: 1.2 TDI, 1.6 TDI e 2.0 TDI. COMINCIANO LE DUE LITRI - Nei prossimi giorni comincerà l'invio delle lettere ai clienti interessati affinché prendano contatto con la rete di assistenza Volkswagen. La casa ha previsto che le operazioni inizino con le auto con motore 2.0, nel corso del primo trimestre 2016. Verso la fine del secondo trimestre sarà la volta dei motori 1.2 TDI, per concludere con gli interventi sulle auto con motore 1.6 TDI nel corso del terzo trimestre 2016. OPERAZIONI SEMPLICI - Per i propulsori 2.0 TDI e 1.2 TDI si tratterà solamente di un aggiornamento del software di gestione, un intervento che la Volkswagen prevede della durata inferiore alla mezz'ora. Per i motori 1.6 TDI, oltre all'aggiornamento del software, sarà effettuata anche una modifica all'impianto di alimentazione, con l'installazione di un regolatore di flusso poco prima del misuratore della massa d'aria. In questo caso il tempo necessario previsto è di meno di un'ora. APPROVAZIONE UFFICIALE TEDESCA - Gli interventi previsti per uscire dall'impasse sono stati studiati dalla Volkswagen e sottoposti alla valutazione dell'ente tedesco per i trasporti (KBA). L'inizio delle operazioni è stato dunque deciso dopo che il KBA ha comunicato la sua approvazione. Ciò significa che una volta effettuato l'intervento le auto con i motore EA 189 saranno in perfetta regola con le norme vigenti. LE CONSEGUENZE - Qualche incertezza si può avere per l'esito dell'aggiornamento sul piano del rendimento, cioè nelle prestazioni e nei consumi. Il comunicato Volkswagen che informa dell'imminente avvio dei richiami riferisce che "Una volta aggiornati, i veicoli rispetteranno gli standard delle emissioni vigenti; l?obiettivo è raggiungere tale risultato senza alcun effetto su prestazioni, consumi o performance". Questo è l'obiettivo che si sono dati. - See more at: http://www.alvolante.it/news/volkswagen-piano-richiami-italia-344452#sthash.c8jSc8Zd.dpuf come diceva uno tempo fa: A ME MI PARE NA STRUNZATA, possibile che un pezzo di tubo e un aggiornamento software risolve il problema, tutto sto casino costato chissa quanti milioni di euro per un piccolo aggiornamento sosftware e un pezzo di tubo.... hanno contraffatto centraline sputtanandosi per bene, quando ora basta un aggiornamento, mi pare na strunzata o meglio un'altra presa per cu...!!!
Scusa se ho quotato solo una parte del messaggio ma è quella che riguarda la mia domanda, perché dopo tanto non ho capito bene di quali valori VW deve rientrare nelle normative europee. C'è qualcuno che sa su quali tipi di emissioni interverranno con questo richiamo? Andranno a modificare gli NOx per adeguarli alle normative USA o Europee, e poi mettono mano anche alle emissioni di CO2? Molti temono che "dopo" l'auto non sarà più come prima, per le norme USA o Europa? Ai bene informati le risposte.
