Ed infatti quelli puntualmente sono arrivati Comunque è assurdo quante proposte fuori luogo si possano ricevere...per fortuna per il momento non ho fretta, per cui attenderò offerte più consone e sopraatutto serie
LE OFFERTE: Quelle farlocche arrivano e ...spariscono velocemente, non insistono più di tanto, se uno abbocca...abbocca. e se no vanno avanti. Quelle serie dagli tempo. Quelle ottime dagli più tempo Quelle giuste, forse non arrivano mai
Peccato...comunque non è il momento giusto per vendere un 210 cv benzina...la svalutazione credo sia alle stelle considerando il prezzo del carburante...e del passaggio di proprietà....ti auguro di trovare in fretta l'acquirente ideale...anche perchè la Mk7 è dietro l'angolo...e il segmento C si sta affollando di buone proposte ultimamente.... Ciao
Cia Sem, in effetti è un vero peccato dovermene privare, ma tant'è. Per la cilindrata e i cavalli non mi preoccupo più di tanto, la GTI pur non essendo un auto per tutti ha sempre la sua clientela affezionata ed il suo mercato. Più difficile sarà invece trovare offerte al prezzo giusto per le condizioni dell'auto pari al nuovo. Per la Golf 7, invece come ho già detto in precedenza ci vorrà ancora un pò...e siccome la 6 serie è stata presentata come una nuova golf, potrebbe anche essere solo un pesante restyling dell'attuale...considera poi che se anche per fine anno o massimo inizio prossimo dovesse arrivare una nuova Golf, la sua versione GTI si vedrà l'anno successivo....altrimenti perché Vw presenterebbe ora la GTI scoperta? Sono abbastanza convinto che per la nuova versione GTI ci vorranno almeno altri 2 anni (compreso quello in corso ovviamente) e se ne parlerà quindi a fine 2013 se non addirittura all'inizio del 2014.
Io ti consiglio di venderla privatamente per guadagnarci qualcosa in più...se vai in concessionaria ti arriveranno delle proposte davvero poco allettanti...calcola che un'auto del genere in questo periodo è difficile da rivendere a buon prezzo anche per un concessionario.
Andiamoci cauti a dire che è difficile. Il mercato dell'auto è il contrario di quello che si pensa. A volte è difficile vendere una utilitaria e non una bella macchina vigorosa. Il concessionario sicuramente non la pagherà a prezzo di mercato questo è sicuro, aspettiamo ancora un po'.
Concordo perfettamente, le offerte ci sono (e ci saranno sempre) giustamente d'altra parte non è sempre facile ricevere le offerte che ci si attende
Non gliela sto tirando, semplicemente sto ragionando in maniera obiettiva (e non da appassionato di auto), in questo momento sono ben poche le persone che possono permettersi un'auto con costi di manutenzione (benzina a quasi 2?), bollo (oltre 200 cv), assicurazione (2.000 di clindrata) del genere..
Mica ho pensato che gliela tiravi, ma sai, a volte è proprio quella fascia definita "ricca" ( o surrogati) che conosce meno problemi, di sti tempi. Per assurdo trovi molti che trattano molto su una Panda, senza concludere, e qualcuno che tratta poco su una macchina del genere (concludendo). Di certo non è un'auto a cui uno ci arriva sfogliando qualche pagina web, ma è un'auto forse definibile di "nicchia" (se non mi sbaglio si dice così).
Si esatto è un'auto di nicchia...se ti capita l'appassionato è capace anche che la trattativa si concluda presto e senza tirare molto sul prezzo (cosa che magari succederebbe per un'utilitaria, vettura più commerciale).
La GTI è un'auto che tutto sommato ha la sua clientela come possono essere i giovani single che hanno cominciato a lavorare presto e hanno già i soldi per mantenersi un'auto sfiziosa per la domenica, ma non vogliono investire i soldi richiesti da un'auto nuova. Chi fa tanti kilometri o ha bambini piccoli non prendeva la GTI prima e non la prende ora.
Solitamente chi si compra auto usate (o anche nuove) pepate di segmento B e C o gliel'hanno comprata oppure hanno cominciato a lavorare a 16 anni e si sono guadagnati i soldi oppure non hanno famiglia. Poi ci sono le eccezioni, gli amatori e via dicendo.
