Con quel link mi hai aperto un mondo! Grazie, finalmente ho trovato la soluzione ultrcomoda per le riparazioni in questa foto: Attached files /attachments/1944116=44150-CambioOlio.jpg
Io con la sonda della pompa arrivo sul fondo, quello che c'è aspira, poi sinceramente parlando io con l'olio non ci faccio mai più di 10.000km e uso un buon olio, quindi le morchie proprio..... certo che se uno ci fa 30.000km con un uso magari gravoso, può darsi che qualcosa ci sia, ma solo se vengono usati olii di vecchia generazione minerali! Insomma quello che intendo dire almeno nel mio caso, è che quella piccola % di olio che potrebbe rimanere dentro, non è cacca, è un olio ancora buono..... certo l'ideale sarebbe tenere a portata di mano un 4 litri di olio minerale e mettercelo dentro, poi lasciar girare il motore qualche minuto e toglierlo, una specie di lavaggio insomma, ma mi sembra che stiamo parlando di fissazioni, come sempre ci vuole una via di mezzo, c'è a chi i motori sembra di non trattarli mai abbastanza bene e poi a 100.000km cambia auto, poi invece c'è chi gli fa una manutenzione sommaria e ci fa 300.000km!
Certe auto sono concepite per essere portate in officina, ad esempio sulla Fiat 16 cambiare il filtro antipolline è un gioco da ragazzi, sulla mia se non vuoi togliere il cassetto portaoggetti devi fare i contorsionismi e usare qualche trucchetto da meccanico!
non nego che sia anche come dici... ma è imho pur vero che non'è che questi prodotti io "li spargoìa a dx e a manca" dato l'utilizzo piuttosto mirato e specie nel caso dell'olio di frittura il quale penso che ardendo molte delle sue proprietà velenose vadano a (sensibilmente?) diminuire (quelle effettivamente rare volte che lo utilizzo)... e comunque, dato che non tengo sempre tutto, il restante lo porto in apposita sede...
C'è, qualcosina l'abbiamo persa...perchè...perchè...perchè. Restiamo in tema, se no parliamo poi di questioni di integrazione e altro, che non è consono al post ed al forum ospitante.
