Sì, ho capito cosa intendi. Esistono però comunque altri tipi di "DMS" che credo agiscano più a fondo. Vedi per es. il DNA alfa romeo, o le modalità "eco" di altre case fino ad arrivare al manettino ferrari. Anche alcuni tuner so che rendono possibile la selezione dall'abitacolo di diverse "mappe" intervenendo più o meno a fondo dei parametri, ma questo potrebbe essere un dettaglio visto che stiamo parlando di software.
Un saluto a tutti. Per pigrizia non ho letto tutte le 26 pagine..... Comunque sia oggi ho inserito sul sito skoda il telaio della mia auto (octavia sw 4x4 1.6 del 2011)....e rientra nei richiami. ...aleeeee
Soprattutto per i più integralisti, segnalo questo articolo de il sole 24 ore. Lo trovo un punto di vista molto equilibrato, un po' svincolato dal mainstream, ma che trovo assolutamente in sintonia con il mio pensiero sul caso e, soprattutto in sintonia con i risultati che l'icct pare abbia rilevato anche sui diesel euro6 di varie marche testati successivamente al caso vw. http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2015/09/limiti-industria-inutili.php
per pura "curiosità" ho inserito i dati della mia auto ed anch'io risulto frà i GAS AUTO :shock: :lol: vediamo un po' che ci propinano..
Non vorrei fare pubblicità ad un'altra rivista, ma ho trovato questo. Che casino x i 1.6 :evil: http://www.alvolante.it/news/dieselgate-volkswagen-gennaio-primi-richiami-343298
che casino,certo che se ci fosse davvero da installare un serbatoio per l'adblue e tutto quello che ci va dietro,fanno prima a ritirarle,smistarle in paesi con norme meno restrittive e dare auto nuove a prezzi vantaggiosi. Alla fine tra pezzi di ricambio,istruzione del personale,costi degli interventi non so se il bilancio economico sia favorevole. In piu' con una mossa del genere,riconquisterebbero in parte una certa immagine.
Dico quanto ho letto..... Installare questo sistema dicono che comporta incrementi di consumi e riduzione di prestazioni. Inoltre bisogna rifornire questo serbatoio di adittivo? Tra l'altro se vuoto dopo 1000km la macchina si blocca..... Ora non so se sono leggende...ma mi girerebbero se dovessi ritrovarmi una macchina che consuma di più e ha meno prestazioni....qui si tratta di una bella truffa..... :evil: :evil: :evil:
Innanzitutto non è vero che le auto con adblue consumino di più. L'additivo si aggiunge una o due volte all'anno e credo che il costo di un pieno sia 10 euro o poco più. Nemmeno é vero che riduce le prestazioni del motore. È una cosa per gli euro 6 e non mi pare che vi siano auto nuove euro 6 che consumino di più e vadano di meno. Seconda considerazione...mi pare sia una soluzione, per quanto condivisibile, un pochino illogica: non è adattabile ad una euro 5. Serve serbatoio aggiuntivo, catalizzatore diverso, filtro differente. Secondo voi in tutte le auto ci sono gli spazi per inserire tutta questa roba? Dovrebbe essere portato avanti un nuovo progetto...per installare tutto e con costi elevati. Sono sempre dell'idea che la cosa più logica sia quella di metterla sul piano commerciale con proposte interessanti così si toglierebbero almeno il 30% del problema.
Così ho letto e così ho scritto......non prendo per oro colato certe info....ma posso anche crederci che aumentino i consumi e diminuiscano le prestazioni con una simile modifica. Comunque sono d'accordo con te che farebbero prima a sostituire le auto. Ma vado oltre: a costo 0 per l'utente visto che il guaio e la truffa lhanno combinata loro.
Anche questo adblue non ha istruzioni molto chiare essendo cosa nuova nuova. In teoria si diceva che tra il 7 e 8 ottobre avrebbero dato qualche informazione in più su come risolvere il caso, invece nulla. Non mi farei comunque troppi problemi, come ho sempre scritto
Il mio 1.6 tdi 90 cv porta in giro il Roomy egregiamente..sempre meglio...quindi ho deciso di "battermene la ciolla"e stare a vedere che succede...probabilmente pocono nulla...secondo me non c'è un motore in regola...di nessuna casa...
esatto,quando beccheranno anche gli altri...perché succedera',finira' tutto in niente. Troveranno la maniera di far imporre emissioni meno stringenti e via come se niente fosse.
