Servizi
How to
Fleet&Business
FORUM
seguici con
LISTINO
seguici con
USATO
seguici con
How to
seguici con
Fleet&Business
seguici con

PSA investe su DS e FCA chiude Lancia..

PSA investe su DS e FCA chiude Lancia.. | Pagina 3 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. SupercinqueTC

    SupercinqueTC Moderatore Membro dello Staff

    Iscritto:
    1239372328
    Messaggi:
    33.582
    Piaciuto:
    4.842
    sì, quei grandi fari circolari non erano eleganti, sapevano solo di vecchio.

    anche al posteriore di poteva osare un pò, troppo sciapido.

    va bene la pulizia delle linee, ma alla fine se inserisci le cromature, l'effetto pulizia è bello che andato..
     
  2. renexx

    renexx

    Iscritto:
    1238847402
    Messaggi:
    11.718
    Piaciuto:
    80
    La Dedra prima, e la tormentata Lybra (ci furono parecchi ritardi al lancio per definire lo stile del frontale, che fu scelto a fari tondi dopo l'uscita della Mercedes E con lo stesso tipo di luci), non sono state all'altezza della concorrenza premium dell'epoca.
     
  3. danilorse

    danilorse

    Iscritto:
    1284651157
    Messaggi:
    14.328
    Piaciuto:
    3.657
    Concordo, il frontale era il punto debole oltre alla versione a 3 volumi.
    Gli interni pero' erano di buona qualita' (ne ho avute 2 aziendali).
    La cosa assurda e' stata che in 6 anni non ha mai avuto aggiornamenti (salvo una evoluzione dei mjt che pero' non sono mai stati omologati EU4), mentre la 156 nello stesso periodo ha avuto restyling e diversi aggiornamenti ai motori.
     
  4. danilorse

    danilorse

    Iscritto:
    1284651157
    Messaggi:
    14.328
    Piaciuto:
    3.657
    Secondo me la Dedra, non era molto distante dalla sua rivale di elezione ovvero l'Audi 80/90 poi diventata A4 nel 94.
    La Lybra per quanto molto migliore a livello qualitativo della Dedra, ha visto invece aumentare il distacco rispetto alle premium tedesche, che a cavallo del nuovo millennio hanno sviluppato pesantemente i loro modelli raggiungendo livelli notevoli.
     
  5. franco58pv

    franco58pv

    Iscritto:
    1238538652
    Messaggi:
    4.533
    Piaciuto:
    155
    tornando in topic capisco la delusione nel vedere la differenza tra il comportamento di psa e fca , purtroppo con tutti questi marchi e con tutti questi debiti credo fosse inevitabile sacrificarne per strada qualcuno , ovviamente hanno scelto il più debole e meno famoso nel mondo.
    Speriamo che l'eredità della lancia sopravviva almeno negli interni che sono belli e raffinati, a differenza di quelli di alfa e fiat , visto che marchionne parla (e straparla) sempre di puntare al premium per alfa e fiat che almeno inizi a fare degli interni decenti come quelli della oramai defunta lancia
     
  6. Maxetto883

    Maxetto883

    Iscritto:
    1390154718
    Messaggi:
    6.096
    Piaciuto:
    202
    Mai digerito l'esterno della Lybra, gli interni nemmeno mi entusiasmavano, inoltre col passare del tempo certe plastiche diventano appiccicose e sporcano come il catrame.
     
  7. renexx

    renexx

    Iscritto:
    1238847402
    Messaggi:
    11.718
    Piaciuto:
    80
    Secondo me sì, anche perchè su quei modelli l'Audi ha costruito l'immagine ed il successo che ora riscuote, mentre la Lancia ha cominciato il cammino in discesa. Il livello qualitativo della Tipo era davvero basso...
     
  8. GenLee

    GenLee

    Iscritto:
    1240346643
    Messaggi:
    2.528
    Piaciuto:
    1
    Purtroppo le 80 erano sì di una "tristezza" negli interni, le base avevano gli alzacristalli a manovella, ma il livello qualitativo era superiore (finiture, componenti).
     
  9. GenLee

    GenLee

    Iscritto:
    1240346643
    Messaggi:
    2.528
    Piaciuto:
    1
    Mah, scelto il più debole e visibile nel mondo, è un concetto relativo.
    Inoltre "ridursi" a considerare Lancia solo per qualche mq in più di alcantara (riferito sia a noi, sia alle "strategie" di Gruppo), rispetto a Fiat, è stato uno dei motivi che ne ha decretato la "rovina".....
     
  10. FurettoS

    FurettoS

    Iscritto:
    1240336748
    Messaggi:
    5.634
    Piaciuto:
    3
    Io la faccio molto più semplice ed il motivo, a mio avviso, è che "premium" vuoi o non vuoi si porta dietro uno standard di qualità che al momento nessuna "generalista" del marchio Fiat possiede.

    Giocare con i nomi storici dei preparatori o con quelle dei marchi divenuti emblema non bastano certo a fare qualità e attenzione per qualità si intende la globalità di un auto.

    Non è certo una novità se negli ultimi rapporti USA di affidabilità e soddisfazione (J.D.Power) Fiat e Jeep sono allo sprofondo, ultima e penultima, ed anche Chrysler sull'affidabilità langue parecchio.
    Come ho sempre detto i materiali, le soluzioni ed i processi produttivi non li decidono mica gli operai siano essi americani, messicani o italiani. Gli operai assemblano ma se il tutto non è all'altezza non dipende certo da loro. Oltretutto ho letto che il responsabile della qualità Fiat Chrysler, Doug Betts, ha lasciato la società.

    Lancia ad oggi è stato relegata ad uno sdoppiamento europeo del marchio americano Chrysler, decisamente una fine triste per questo marchio; ma del resto se non si è in grado di amministrare il grande bagaglio storico e la ricchezza di un marchio quella è la fine. Il famoso piano industriale serviva anche a quello ovvero stabilire cosa, come e con quale marchio farlo mentre all'atto pratico ci ritroviamo con un rilancio dei marchi usa e con un disfacimento di quelli italiani alla faccia dell'italianità del marchio.

    Da notare poi che in USA Jeep è considerato squisitamente un marchio "Utility" e non certo Premium. Lexus, Infiniti, Bmw, Audi, Mercedes, Lincoln, Cadillac sono considerati marchi premium e non Jeep.
     
  11. danilorse

    danilorse

    Iscritto:
    1284651157
    Messaggi:
    14.328
    Piaciuto:
    3.657
    La base tecnica della Tipo non era affatto male, visto che ha dato vita a numerosi modelli arrivando fino alla 156 e alla Lybra. Gli interni invece erano di scarsa qualita', ma sulla Dedra erano completamente diversi e migliori.
     
  12. Maxetto883

    Maxetto883

    Iscritto:
    1390154718
    Messaggi:
    6.096
    Piaciuto:
    202
    Tutto può cambiare. Basta volerlo.
     
  13. renexx

    renexx

    Iscritto:
    1238847402
    Messaggi:
    11.718
    Piaciuto:
    80
    Allora per Lancia NON si è voluto un bel niente...
     
  14. Maxetto883

    Maxetto883

    Iscritto:
    1390154718
    Messaggi:
    6.096
    Piaciuto:
    202
    Giusta definizione: niente.
    Però io una piccola speranza la coltivo ancora.

    PS. domanda OT: quante Bravo e Delta sono state vendute rispettivamente?
     
  15. renexx

    renexx

    Iscritto:
    1238847402
    Messaggi:
    11.718
    Piaciuto:
    80
    Bravo non saprei; per la Delta era prevista una quota di 70mila vetture all'anno, ma la media è stata sulle 20mila, sostenute da sconti ed incentivi di ogni sorta.
    Quest'anno in Italia in 8 mesi ne hanno vendute 2572 (grazie ai dati postati da Oh la la), ecco che si spiegano le Delta della Polizia...
     

Condividi questa Pagina