Scelta nuovi ammortizzatori Fiat Bravo 1.6 multijet

Ciao Shelby67, intanto grazie per aver descritto tutte le varie fasi della sostituzione. Io sto facendo le tue stesse mosse perchè anche i miei ammo sono alla frutta.

Una sola cosa: quando ordino gli ammo anteriori mi chiedono a che distanza devono essere i fori per il fissaggio posti nella parte bassa.

A loro risultano 2 distanze (58mm e 75mm). Risulta anche a te?
Sul sito KYB non è specificato e non vorrei trovarmi dopo dal meccanico con brutte sorprese.

Grazie

 

I miei erano da 58mm, sterzando tutto riesci a misurare tranquillamente la distanza fra i due perni di fissaggio....

 

Shelby allora hai la meravigliosa creatura tutta mollacchiona modello Dyane? ehehehe

 

E' confortevole, precisa, non sportiva, ma neanche mollacciona....è un' auto che si guida bene, da sensazione di sicurezza, senza sorprese, mi va bene così.....tutt'altra cosa e pianeta il "ferro" che ora guidi tu....eccellente sotto tutti gli aspetti dinamici della guida (ne ho guidata una col 184, forse pure eccessivo, forse.... :lol: )

 

La meravigliosa creatura, almeno la mia, non era dinamicamente male, solo un po' ciondolona al posteriore.
Però era davvero comoda anche con i 17, direi anche oltre la media del segmento.

 

quando cambiate gli ammo anteriori, ricordate di cambiare anche i tamponi di finecorsa, i cuscinetti superiori in cui l'ammortizzatore si impegna e di verificare lo stato delle biellette della barra antirollio. Cambiare solo gli ammortizzatori non basta!

 

le mie biellette erano bbbone se non ricordo male.

 

Fatto! Biellette già cambiate 2 volte e ora vado per la seconda scatola dello sterzo....il mio avantreno è sempre sotto i ferri....quindi sempre sotto controllo.... :cry: :cry: :!: :?

 

erano bbone? Chè te le magnate a scotta dito?

 

che vuoi che ti dica....è la prima auto che mi capita con tutti 'sti problemi all'avantreno...facessi anche strade non asfaltate....mah? :?: poi volevo dire che vado per la seconda sostituzione della scatola dello sterzo, quindi sarebbe la terza.... :cry: :cry: :x

 

Scolta, sintomi della scatola busonazza?
La mia ha sempre emesso un trrrrrrrr in forte sterzata a destra.
Detto più volte in officina, senza interventi risolutivi

 

biellette cacio e pepe!

 

Su strada dissestata toc - toc sordo dalla parte anteriore dx, già messa sul ponte e con la mano si sente molto chiaramente un piccolo gioco a dx... come la prima.... :x :x
Da fermo impugnando lo sterzo con una mano sola e muovendolo velocemente in direzioni opposte si sente molto bene il gioco... :?

 

bone cacio e pepe... Shelby, dai un'occhiata anche alla barra antirollio. Certo che 2 scatole sterzo... sicuro di non avere qualcosa di storto nei leverismi che fa lavorare male la scatola sterzo?

 

toc toc mai avuti, si è sempre fermata ai trrrrrrrrrr