Ecco la 500 restyling

per la 500 da quel poco che si vede sembra un restyling poco invasivo coerente con lo stile della L e della X, l'hanno impreziosita un pochino com'è successo con la Ypsilon 2003 quando ha ricevuto l'aggiornamento

 

mah, non so nemmeno io, d'altronde l'accelerazione è la stessa. Comunque sapevo che fosse allo studio un'evoluzione del modulo M-air che permettesse sul TA di gestire RC da 7:1 a 12:1 in luogo dell'attuale 8/10:1. Sull'aspirato credo cambi poco, sul turbo molto. Vederemo.

 

No, nella versione attuale le frecce sono nei proiettori grandi più in alto.

 

Speriamo che il TA 65 cv aspirato non arrivi mai in Italia. A confronto il Fire 1.2 69 cv è tutto un'altro motore. A partire dalla coppia, 102Nm che raggiunge a soli 3000 giri, contro i 88Nm del TA a 3500...sulla ripresa si fa sentire la differenza. Senza tralasciare che il Fire (motore di 30 anni fa...) è più silenzioso del TA. Il TA ha senso col Turbo.

 

L'ho vista pure dal vivo ...
Ottimo lavoro: hanno aggiornato il prodotto con criterio, migliorando finiture, aggiungendo contenuti e ammodernando lo stile. Il tutto senza stravolgere il design che rimane invariato nella sua essenza originale. L'unica cosa che continua a non convincermi è il doppio baffo nel frontale: a mio avviso appesantisce e mi ricorda, vagamente, Punto evo ( :? )
Ma questa è una mia impressione, magari ad altri piacerà ... staremo a vedere.

 

Otto, leggi quel che scrive sulla Giulia chi l'ha appena vista al museo di Arese....Viene proprio voglia di andarci al più presto (anche x la struttura in sè ovviamente..).
Ciao

 

l'hanno impreziosita un pò con qualche cromatura e led, messo l'U-Connect e la strumentazione della 500 Cult, a me....me piace