in vista della prossima serie speciale della Citroen DS3 in tiratura limitata di 1000pz (versione Rallye 1.6 da 200cv) che debutterà a fine anno, della Mini Cooper S JCW e di altre piccole compatte già in circolo (Clio Williams, Polo GTI che esce tra pochi mesi, ecc.) tutte con versioni di potenza superiore alla Mito Q Verde, secondo voi è necessaria una versione GTA della Mito, o comunque una versione più potente dell'attuale 170cv se non altro a livello d'immagine...? con il 1750Tbi anche da "soli" 200cv per esempio...
non solo serve a livello di immagine ma è anche assolutamente necessaria se si vuole che Alfa Romeo ritorni a ricoprire il ruolo che le compete. Le GTA, tutte, devono oggi diventare la palestra che domani gli uomini Alfa dovranno utilizzare per progettare le Alfa di nuova generazione. Mi spiego: su una Mito GTA si possono utilizzare e sperimentare tante cosette e tante soluzioni che a una Mito tradizionale sono vietate perchè farebbero lievitare così tanto il prezzo da renderla un prodotto non remunerativo. Stesso discorso per gli altri modelli che si spera saranno anche TP
Per me non è necessaria. Anche perchè dal punto di vista tecnico non credo possa venire fuori una gran macchina. Con uno schema di sospesioni così semplificato come si potrebbero gestire i 240 cv del motore? La Qv va già molto bene, ha prestazioni brillanti, consumi accettabili ed è divertetne da guidare. La miyo GTA sarebbe più potente, ma decisamente più ingestibile e credo sarebbe quasi impossibile sfruttare al meglio tutti quei cv
è vero ma potrebbe essere utile proprio per i motivi che dici tu, le prestazioni pure ci sono e le hanno già dichiarate pubblicamente: da 0-100 in 5,0 sec. e velocità max 250 km/m. Partendo da lì si progettano e realizzano tutte le modifiche necessarie per farla andare fortissimo anche in curva, ad esempio adottando i Q2 meccanico ulteriormente migliorato con implementazioni di gestione elettronica, questo per cominciare poi tutto il resto, si fà così quando ci si vuole migliorare e si vuol crescere tecnicamente. Tutto ciò si può benissimo realizzare con le versioni GTA che sono di fatto delle edizioni limitate, ne fai 7-800 l'anno proposte al prezzo che devono avere e le vendi tutte. Magari ne prepari un centinaio per un paio di campionati monomarca, 1 italiano e 1 europeo, il bagaglio tecnico che ne viene vuori viene sfruttato per le versioni successive. In un colpo solo si ha tutto a costo zero perchè tutto il prodotto verrebbe interamente venduto, quindi non solo coprirebbe i costi d iproduzzione ma sarebbe remunerativo e contemporaneamente darebbe immagine e soprattutto sarebbe la palestra di sviluppo per tutti i modelli sportivi. Meglio di così!!!
Ora,ditemi quanti aquirenti delle piccole bombe (dalla renault 5 alpine turbo ad oggi) sapeva o ha sfruttato tutte le potenzialita di dette vetture? 10% ? 5% ? Meno ancora? E tutti gli altri? Son dei feticci,dei status symbol....tanti li comprano anche non sapendo letteralmente cosa farne,tranne mostrarsi in giro,roba da aperitivo insomma,pero...hanno un indubbio effetto trainante. Come l'effetto turbo degli anni 80,validi su una F1 ma assolutamente innutili su un auto di tutti i giorni sulle quali sarebbe stato molto piu valido mettere un volumex che dalla sua aveva tiro ai bassi,coppia,ritardo all'acceleratore zero....pero non aveva un nome che ti riempie la bocca e ti fa venire in mente le corse.... Percio',si,serve.
Sono convinto che serva per almeno DUE ragioni 1) Per ricreare all'interno del marchio una sportiva di nicchia in un sottosegmento tra B e C che Giulietta per varie ragioni non potrà più coprire (Prima di tutto per le 5 porte che sono l'antitesi della sportività, per quanto alcune berlinone si ostinino a fare le sportive, e poi per le dimensioni) 2) Per consentire all'AR di poter disporre di ALMENO UN MODELLO (seppur di segmento B) dotato di prestazioni e caratteristiche tecniche senza eguali nel segmento, con un modello dichiaratamente sportivo in stile Clio RS sotto il profilo prestazionale, ma con più cavalli, interni più curati di Mini e con prestazioni realmente cattive. In assenza di altri modelli simili e con un motore da 220, 240 CV e semplicemente curando gli interni già esistenti con materiali di pregio ne potrebbe venire fuori un reale concorrente per Mini, Clio RS ecc, pur non essendo, per me, un modello che eccelle nel design. Per inciso, io non comprerei mai una Mito normale di nessun tipo e allestimento ma comprerei quasi sicuramente una Mito GTA al posto di una Brera TBI, sia per le dimensioni più compatte, sia perché il rapporto peso/prestazioni sarebbe altamente favorito. Se tutto questo fosse accompagnato da assemblaggi e materiali solidi e con pochi scricchiolii io i soldi ce li metterei per prenderne una.
Diciamo che serve a livewllo di immagine. Tanti andrebbero in un conce Alfa per comprare la Mito magari 78cv pensando di essere su una GTA. Oggi funziona cosi :? Sono meno d'accordo con Bufalo che parla di sfruttare la GTA per testare le future componenti da utilizzare su altri modelli che verranno. Sono cmq auto che hanno assetti speciali, grosse motorizzazioni quindi difficilmente applicabili alle versioni di massa mantenendo costi bassi.
io penso che una versione GTA sia necessaria in ogni nuovo modello della gamma Alfa Romeo... è un nome legato all'esclusiva sportività del biscione... e anche se ne vendono pochissime, completerebbe la gamma e darebbe un immagine di forza a tutti i modelli...
serve, serve per fare immagine, seve per offrire una piccolo bolide a chi lo desidera, e comunque, una GTA fa sempre da traité d'union con il resto della gamma
Dico si per l'immagine, ma bisognerà zavorrarla perchè con 200 cv riuscirebbe a superare i 250 km orari :shock: non so se mi spiego.... :hunf:
