1.4 Multiair 170 Cv (ma solo x il marketing...)

Dati al banco alla mano, il tanto reclamizzato Multiair da 170 Cv in realtà non è ha mai fatti più di 162-163 (come il T-jet 155). Ma il marketing impone 170 e così chi lo compererà si trova qualche cavallo in meno, pur dovendo pagare il bollo per intero. Mi chiedo: ha senso tutto questo?

 

...banchi FPT ovviamente!

 

In effetti un pò tutte le case hanno deciso che fa più figo arrontondare a cifra tonda non solo alfa, immagina una mito da 167,5 cavalli!!
Comunque per il bollo si paga in kw espressi sul libretto di circolazione e non in base ai cavalli pubblicizzati nei depliant.

 

Non e' una novita'....i 165 cv del JTS non si sono mai visti.

 

ma cosa vuol dire che paghi i kW??? kw e Cv sono proporzionali, se ha meno Cv ha anche mano kW,no? e poi sul libretto i kw sono eqivalenti a 170 Cv. Il vero problema è che quaesto è un motore davvero un po'fiacco, poichè generalmente il motore reale come minimo garantisce la potenza dichiarata(vedi T-jet 120 che ne fa 130). Anzi frs qui ci starebbe quasi una denuncia per truffa alla Fiat.

 

Per come la vedo io trapiantare un motore da 170 cv (appena un pelo scarsi) su una Mito è come trapiantare il pisello di un cavallo su un uomo. Perfettamente inutile.

 

vero! anche i jts...altra bella porcata made in Fiat ( facevano a malapena 150 Cv). Le valvole si incrostavano dopo pochi Km...

 

probabilemnte sulle auto di serie nn si raggiungeranno neppure i 160 Cv... secondo me questa è truffa!

 

Non puoi farci niente hanno quel 10% in piu' o meno di tolleranza,anche se quasi sempre e' un meno.

 

Quello che voglio dire è che il bollo si paga in base ai kw ufficiali segnalati sul libretto e non sui cavalli in più o in meno sbandierati sui vari depliant pubblicitari di qualsiasi azienda

 

Ottimo sito......la 156 con il jts ha un --14,5 %di potenza e un --14%di coppia.

 

Ciao,
il bollo da diversi anni si paga in Kw e non piu in cv.
Dove hai letto la notizia? Cmq penso si un arrotondamento comune a tutte le case.
Grazie ciao

 

Mi spieghi cosa cambia se lo paghi in CV o KW? se c'era ancora la misura in CV il prezzo per cavallo sarebbe stato maggiore di quello in Kilowatt....come accadeva all'inizio del passaggio tra CV e KW.