Meccanica e puzzole: motori e pianali allo studio nei capannoni fantasma di Modena. O Detroit.

credo sia stato un errore voluto

 

Esatto.
In po' come quando alle elementari si prendeva di mira un compagno per sfotterlo.

 

dopo la botta del basamento Ferrari per il 2.9 V6 480 cv il Tigershark era proprio la notizia che ci voleva per riprendersi dallo scioccccc :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD:

 

Si sa qualcosa dell'iniezione diretta finalmente abbinata al Multiair??? Dovrebbe essere proprio sul 2.0 biturbo

 

Meraviglia delle meraviglie, un 2 litri turbosoft benza e un gasolone oltre i 2 litri ma non troppo. Finalmente il downsizing smette di essere sfigasizing.

 

E cosa sarebbe questa gestione innovativa delle valvole?
Un sistema camless?

 

No Angelo, tu sei un utente storico.
Se cominciano a venir meno anche quelli non ci resta più nessuno.

 

Angelo lascialo provocare,
sappiamo che è cosi!

 

Io l'unico sistema a cilindrata variabile che hanno costruito realmente ma poi mai prodotto in serie era non so quanti anni fa progettato dalla Saab...

 

quale non ti convince ? il multiair o l'iniezione diretta ? ma è vero che la seconda è scarsamente affidabile ?

 

Da cui deriva il tipico "tuning" nato proprio in America.
Squalo, detto anche "pescecane", ma diventerebbe troppo lungo.
TigerPescecaneHurricane
Ovviamente il Hurricane non ha niente a che fare con i pesci, ma fu proprio una specie di Chihuahua addomesticato dal popolo degli Hurri.

http://it.wikipedia.org/wiki/Hurriti

Direi che Tigertonno (tuning con turbo!) ci sta.

Vi chiederete sicuramente cosa il tutto c' abbia a che fare con Alfa. Beh, quello che sostengo anch'io, un bel niente.

 

io sinceramente no, da alfista vorrei un motore Alfa Romeo.
Nato da tecnici Alfa Romeo. Del motore "System Ferrari" non me ne faccio nulla.