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Honda è morta?

Honda è morta? | Pagina 13 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. larft

    larft

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    L'ho già scritto ma qui nella mia zona( Frosinone) stanno provando a riaprire concessionaria con relativa assistenza Honda.Sembrano le sedie del Ministero:concessionaria Ford chiusa,concessionaria Toyota chiusa e riaperta sotto il controllo di una concessionaria Fiat ,concessionaria WW vende solo Seat, concessionaria,Fiat prende tutti i marchi della casa e assistenza mentre chiudono diversi punti in provincia.Entri in Fiat e puoi uscire con una Volvo o una Evoque.Insomma attualmente c'è un pò di confusione.
     
  2. Barack

    Barack

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    Qui a Livorno il concessionario storico ha provato a riprendere il marchio che aveva lasciato pochi anni fa ma poi ha rinunciato perché ha detto che Honda Italia proponeva condizioni irricevibili. Ora vende Seat skoda kia.
     
  3. albelilly

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    già, lo sappiamo bene che nel resto del mondo l'antifona è ben differente, la questione (ed il problema) è per chi vive in Italia ed in Europa perché è qui che vorrebbe comprare ma non trova il concessionario, vorrebbe un'assistenza a distanza "umana" ma deve sorbirsi, manco fosse una penitenza, fino a mezza giornata di viaggio per un tagliando che comporta forse nemmeno un'ora di lavoro d'officina.

    Ecco perché Honda (qui da noi) se non è morta rischia di morire, proprio perché chi è ai vertici sta facendo di tutto - ma proprio di tutto - per allontanare il potenziale cliente.
    Da sperare solamente che fallisca in questo assurdo proposito. :evil:
     
  4. albelilly

    albelilly

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    ah di questa confusione non ti devi meravigliare, ormai con i tempi che corrono difficilmente si sta in piedi come monomandatari; se pensi che qui in Svizzera la maggioranza dei venditori sono diventati o plurimandatari o importatori paralleli e anche in Italia la strada ormai è aperta a soluzioni del genere ti fa capire che la tendenza è ormai generalizzata.

    Una volta c'erano i pollivendoli (chi ha passato gli ...anta se li ricorda) e che fine hanno fatto ? Quelli non fagocitati dalla grande distribuzione si sono tutti convertiti a macellerie/ salumerie generiche perché a vendere solo polli non si sta in piedi... così sarà sempre più per il mercato dell'auto.
     
  5. Jambana

    Jambana

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  6. albelilly

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  7. larft

    larft

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    Rimane il mistero di dove siano le Honda che si vendono in Italia almeno stando ai dati di vendita di Quattroruote che, seppur di qualche centinaio di esemplari ma sempre in più rispetto al mese precedente,vede il crv in costante aumento.Io un paio di volte al mese viaggio in auto da Frosinone a Ferrrara o da Frosinone a Firenze e di modelli Honda per andare bene ne vedi uno o due.Forse gli hodisti li tengono in salotto perchè in via di estinzione e quindi venerati come reliquie?Oppure escono solo la domenica pomeriggio per la gitarella fuori porta con la famiglia.Ho il sospetto che la concessionaria Fiat della mia città sia in trattativa con Honda perchè vedo spesso un nuovissima Accord parcheggiata all'ingresso con targa VR.Ma loro non sanno che questa azienda ha un pessimo punto di assistenza dove i meccanici sono veramete incapaci.
     
  8. automoto3

    automoto3

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    Notizia:

    (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 29 lug - Honda ha chiuso il primo trimestre dell'esercizio 2014-2015 con un utile netto in crescita del 19,6% e ha di conseguenza rivisto leggermente al rialzo le previsioni per l'intero dell'anno. Nel dettaglio, tra il 1 aprile e il 30 giugno, il gruppo ha registrato un utile di 146,5 miliardi di yen (1,06 miliardi di euro), mentre il fatturato e' cresciuto del 5,4% a 2.988 miliardi di yen (21,6 miliardi di euro).
    Quanto alle guidance, Honda ora stima un utile netto annuale di 600 miliardi di yen, contro i 595 previsti in precedenza, e vendite per 12.800 miliardi di yen, contro i 12.750 miliardi della previsione precedente.
     
  9. elancia

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    A livello mondiale?
     
  10. automoto3

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    Credo che si parli di utili a livello globale (ma non è chiaro l'indirizzo di mercato .. auto, elettronica o rasaerba!)

    Altra di oggi:

    Tokyo, 29 lug. (Adnkronos/Dpa-Afx) - Utile in crescita per Honda che nel primo trimestre (terminato il 30 giugno) segna un progresso del 19,6% a 146,5 miliardi di yen (1,44 miliardi di dollari), grazie a forti vendite in Asia. Il fatturato cresce del 5,4% a 2.990 miliardi di yen, mentre l'utile operativo del trimestre è cresciuto del 7,1%. Il gruppo rialza le sue stime sui profitti di fine anno da 595 a 600 miliardi di yen.

    Notizie Adnkronos - Finanza
     
  11. albelilly

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    visti i buoni risultati globali chissà se smetteranno di considerare l'Europa un ramo secco e magari prenderanno in considerazione di investire anche da noi qualcosa di più del nulla attuale ? Speriamo !
     
  12. automoto3

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    Sono d'accordo con te: è veramente disarmante scoprire che gli affari vanno benone e al tempo stesso - purtroppo per noi - staccano la spina a determinati Mercati, tipo quello Europeo.

    Per fare un esempio arcinoto, Toyota non si comporta così, e infatti tira parecchio anche da noi.

    Secondo me, un caspita di semino - almeno uno - lo dovresti piantare, se poi vuoi ritrovarti un minimo di raccolto! O sbaglio?
    8)
     
  13. elancia

    elancia

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    Lo capiremo da come promuoveranno in Eu-Italia l'i-DCD.

    - Il diesel per loro è stata solo una toppa, dopo l'i-CTDI.
    - l'IMA non è mai decollato.
    - Gli aspirati benzina non hanno purtroppo futuro.

    Tutto verterà su questo ibrido, il futuro secondo Honda, perlomeno prossimo.
     
  14. albelilly

    albelilly

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    ammesso che si decidano a promuovere come si deve i nuovi modelli 2015, personalmente non credo che punteranno soprattutto su i-DCD ma, per lo meno inizialmente, penso che l'attenzione sarà rivolta più che altro ai nuovi turbobenzina affiancati al turbodiesel per poi completare l'offerta con la versione ibrida.
    Strategia, questa, attuata da sempre dalle altre case le quali ben sanno che per farsi conoscere e apprezzare, prima è da spingere la versione di massa (da offrire ad un prezzo non troppo elevato!) per poi propone l'eccellenza di gamma quale potrebbe essere per gli sportivi una versione TR piuttosto che per gli ecologisti amanti anche della tecnologia, un sofisticata versione i-DCD.

    Ovviamente e rigorosamente IMHO, s'intende.
     
  15. elancia

    elancia

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    Forse 10 anni fa... ...e sicuramente la ragione ci porta a questo, basandosi oggi sull'esperienza passata.

    Ma guardiamo Toyota (e Honda la guarda)... ...ora, tranne che per i modelli di nicchia come il RAV (magari lo facessero) o la GT86 ancor di più... regna l'HSD e la casa si identifica quasi con esso, spingendolo al massimo.

    Forse il turbobenzina è un altro rincalzo per colmare vuoti, sul medio e lungo periodo (non troppo) vedo l'ibrido come possibile strategia.

    Teniamo conto che si parla di FULL hybrid ed, inoltre, di vetture che possono andare a infastidire modelli tdi o benzina performanti.... ....cosa che Toyota non fa con quel 1.8 con cambio CVT o epicicloidale che sia.
     

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