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Antinquinamento controllare: fregatura in arrivo?

Antinquinamento controllare: fregatura in arrivo? | Pagina 2 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. Minus_ex

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    Ciao, io sapevo che sostituire un solo iniettore non conviene, quando si arriva alla conclusione che possa essere uno andato conviene sostituirli tutti... I vuoti di accelerazione se li avverti ogni tanto è quasi sicuramente gasolio un po' sporco, in tal caso conviene come ho detto prima, a mio avviso rifornire l'auto a mezzo serbatoio di gasolio normale con una ventina di euro di blu diesel agip ma non di più...
     
  2. Minus_ex

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    Questo è normale che accada. Appena però la riaccendi e la riutilizzi dopo un po' se l'auto ha ancora gasolio un po' sporco o peggio gasolio Vpower (cherosene) è normale che la centralina leggerà valori anomali e ti darà spie e informazioni alert. Succedeva anche a me questo, chiave inglese accesa e messaggio anomalia alimentazione oppure spia antinquinamento accesso e messaggio controllare antinquinamento o cosa simile... Se spegni scompari ma se dopo la riaccensione la centralina legge ancora anomalie è normale che ti darà nuovamente errori e messaggi.
    Prova con il blu diesel ma ripeto mescolandolo con gasolio normale e senza mettere più di 20 ?..
     
  3. ANDRY30

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    Mino ma sei fuori!! lo sai cosa costano 4 iniettori!!? :twisted:
     
  4. wwwlu

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    Sì ma la tua non è Euro 5 con DPF.
    Sicuramente non hai mai avuto i problemi delle Megane III.
     
  5. Minus_ex

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    Mi ricordo che con l'altra megane euro 3 che avevo prima non spesi tantissimo.. Sarà che saranno cambiati i tempi?? Comunque sia io sarei molto cauto a far sostituire pezzi su auto relativamente nuove solo perché ci possa essere il sospetto come in questo caso che il problema sia un iniettore che è andato... Spesso mi capita di ascoltare esperienze altrui che mi portano a far credere che molti meccanici in buona o in mala fede vanno a tentativi ma intanto tu paghi e profumatamente... :evil:
     
  6. Minus_ex

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    La mia megane II è una euro 4 con DPF...
     
  7. ANDRY30

    ANDRY30

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    allora vedi che sei daccordo con me che forse non è proprio il caso di cambiare un iniettore che fa ancora bene il suo lavoro solo perche' viene segnalata un'anomalia dalla centralina, poi magari si viene a sapere che la centralina è tarata a pene di segugio e da segnalazioni a cakkio di cane e noi poveri scemi cambiamo iniettori che non sono da cambiare al modico prezzi scontato al 50% (se hai fatto tutti i tagliandi in Renaut ) di 280 euro cadauno oltre iva e mano d'opera, piuttosto vendo l'auto :evil:
     
  8. Minus_ex

    Minus_ex

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    Ovvio che sono d'accordo, questi signori che lavorano nelle officine sono i primi a cercarti di spennarti vivo se possono.. Comunque, ora ricordo meglio, non mi sostituirono tutti e 4 gli iniettori, ma le candelette, ho fatto confusione, certo che questi ultimi costano meno...
    Occhio ragazzi, che le fregature nel Mondo dell'auto stanno sempre dietro l'angolo.. ;)
     
  9. ANDRY30

    ANDRY30

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    beh! si le candelette costano sui 150 tutte e quattro, al mio amico a cui cambiarono l'iniettore gli cambiarono anche le candelette :twisted:
    quando me lo disse rimasi senza parole! dopo averlo cazziato per benino adesso ha capito e quando gli capita qualcosa sull'auto prima di andare in officina CHIAMA sempre se non ci vediamo
     
  10. wwwlu

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    Chissà perchè non si riesce ad unire i topic sull'argomento ??!!
    Sarà mica sconveniente per la Renault ?? :D :twisted:
     
  11. ANDRY30

    ANDRY30

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    di qua non passa un diavolo da tempo, figurati se qualcuno si prende la briga di fare una cosa del genere :!: :!: :!: :!: :?
     
  12. irongiant

    irongiant

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    E' capitato anche a me 2 settimane fa. Megane 3 1.5 con 76 mila km. Arrivato in Sardegna per le ferie, ho avuto prima il messaggio, e poi la diagnosi dell'iniettore n. 3 andato. Il meccanico mi ha spento la spia, messo l'additivo ed ora incrociando le dita sono 2000 km che non si accende più nulla (anzi, mi sono spenti entrambi gli anabbaglianti la settimana scorsa ... nello stesso istante di notte ... tutte e 2 le lampadine andate :D ).
     
  13. ANDRY30

    ANDRY30

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    se è la prima volta che ti accende possono passare anche 10000 km prima che si riaccenda, anche io misi additivi cambiai il filtro del gasolio anticipato ma senza risultati, la spia si riaccendera' sempre piu' spesso fino a riaccendersi dopo anche 1/2 giorni attualmente sto seguendo due piste per il problema la prima è di un QQ di cui ho scritto sopra ed un'altra di un mio amico con la megane come la nostra che andoì a far casino in un'officina renault per questo problema e pare che Renault ne sia perfettamente al corrente e ci stia lavorando tramite aggiornamento da centralina, quest'ultima ipotesi se mai fosse confermata avvalorerebbe la tesi della segnalazione a cavolo da parte della centralina o addirittura quella di cui ho scritto sopra del clablaggio degli iniettori :evil: :evil: :evil: con tutta l'ira che suscitera' di chi ha cambiato gli iniettori pagandoli fior di euro! :evil: chi sa o sapra' qualcosa a riguardo per favore non siate egoisti scrivete e fate sapere che soluzioni vi propongono o vi metteno in atto per risolvere questo problema che pare affligga quasi tutte le megane del 2009 e 2010
     
  14. pier1962

    pier1962

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    Salve, qualcuno ha mai provato ad usare il metabond nell'olio per diminuire il rumore del Dci?
     
  15. wwwlu

    wwwlu

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    Quello che posso dire sugli additivi è che fanno girare il motore in modo più rotondo ed eliminano alcuni "seghettamenti" del motore a bassa velocità, migliorando la ripresa dai bassi giri.
    Senza effetto placebo ;)
     

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