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Dove puo arrivare una Alfa senza la Tp?

Dove puo arrivare una Alfa senza la Tp? | Pagina 2 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. BelliCapelli3

    BelliCapelli3

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    Bufalo....ma che per caso hai provato una trazione posteriore ultimamente? Mi sembra di notare una luce nuova nei tuoi discorsi....hai visto la luce? ;)
     
  2. BelliCapelli3

    BelliCapelli3

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    C'è un solo modo sbagliato di farla: a TA e motore trasversale. Del resto si può discutere.

    La TP serve anche con 150cv. Chiedi a gotalz di quando l'asr gli sega il gas mentre vorrebbe accelerare. Lui di cavalli ne ha 170. Con tanto di quadrilateri VERI.
     
  3. 75turboTP

    75turboTP

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    la mia gt con 150cv e 305 nm con la tp non mi farrebbe schifo.....oltre alla potenza bisogna considerare le elevate coppie dei diesel e del tbi spesso concentrate, non come avveniva una volta ottenute con regimi relativamente alti
    e lasciare l'acceleratore con asr disinserito per non andare diritto e sentire con ASR inserito l tagli di coppia e il pinzamento non e' mai piacevole.
     
  4. 75turboTP

    75turboTP

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    Certo e' la prima cosa da fare,la mia battaglia personale, dal longitudinale si puo' ottenere anche una ottima TA e Ottime TI......chi non vuole questo non vuole il bene dell'alfa....ma solo la MITO!
     
  5. BelliCapelli3

    BelliCapelli3

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    Lo dici a me, che fino a nove mesi fa avevo un Passat. Soli 130 somarelli e sgommavo pure al semaforo, con tutte le gommazze 225/45 r17. Figurati in montagna. Complessivamente sospetto che mi si accendesse più la spia dell'ESP che quella delle frecce... Ma va bene così: era una Passat e una Passat si usa per andare all'Ikea.
     
  6. Cometa Rossa

    Cometa Rossa

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    Perchè la 159 non ce l'ha; vedrai che se arriverà una futura 159 a tp ci saranno solo lodi per il comportamento stradale e per la trazione posteriore

    Sulla domanda iniziale del topic rispondo subito; è arrivata dove tutti vediamo, vendendo un terzo di 25 anni fa, a distanza notevole dalla triade tedesca come appeal e tecnologia ( mentre 25 era alla pari di Bmw e guardava Audi dall'alto in basso, molta dall'alto).
     
  7. wilderness

    wilderness

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    Vero che un 116d non è niente di che....però c'è anche il discorso di aver lasciato il mercato della berlina sportiva a trazione posteriore alla BMW...ecco che vengono allora considerati il massimo della sportività, quando, a ben vedere, si potrebbe fare anche qualcosina meglio rispetto a loro...però se lasci campo libero, c'è poco da ridire, non essendoci alternativa...

    una TA longitudinale Alfa è più improbabile di una TP Alfa...quindi non mi sembra questo il problema...
     
  8. 156jtd.

    156jtd.

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    Non sono contro la tp a tutti i costi. Se portasse dei vantaggi tangibili ben venga sulle Alfa ma a conti fatti oggi la Ta e la Ti la possono sostituire senza alcun problema.

    La tp, ed è un dato di fatto è piu imprevedibile e difficile da gestire in situazioni di pericolo. A tal proposito ricordo che parliamo di auto stradali che viaggioano su strade di tutti i giorni ,e non di macchine da corsa che corrono in pista.

    La tp costa inevitabilmente di piu e a quale scopo? nessuno

    Vi sono video e anche numeri che dimostrano che persino in pista la Tp poi non rende piu di tanto rispetto alle Ta o Tp anzi.....(adesso non ditemi che la serie1 in realtà non è una Bmw vera perche per molti gia non lo è la Mini, poi non lo sarebbero le serie X1,2,3,4,5,6,7,8,9 e finisce che bmw in realtà fa solo moto :D) E nei video postati da me non ci sono solo piloti giapponesi (ma che bel video) ma anche Top Gear e le AutoDelta Ta e Ti con piu di 400cv.

    Ma allora a cosa serve verametne la tp al lato pratico , su strada intendo dire?

    Poi ripeto se domani qualcuno riuscirà a fare una tp con il comportamento della 159 o anche meglio, ben venga, ci mancherebbe !!!
     
  9. wilderness

    wilderness

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    Per andare normale forse a niente..."guidando" ha i suoi vantaggi...comunque a me piacerebbe anche una trazione integrale fatta bene, tipo quella di Audi, però non la fanno!!!...Con una gamma completa di TI prestazionali avrei poco da ridire, anche se non ci fosse la trazione posteriore...nello stato attuale, invece, siamo plafonati a 250-260 cv...ora è vero che potenze superiori sono di nicchia, però Alfa dovrebbe proporre anche modelli elitari, sennò tanto vale comprare Seat, che costa anche meno...
     
  10. fpaol68

    fpaol68

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    Te lo spiego, parlando ovviamente di auto di certe prestazioni non utilitarie:

    ad evitare con 200 cv di rimanere quasi fermi accelerando a fondo per i tagli dell'ASR
    ad evitare di sentirsi partire via la macchina per la tangente se togli l'asr per avere un pò più di brillantezza in accelerazione
    ad evitare di consumare in modo esagerato le gomme perchè la TA non scarica bene a terra la potenza

    poi non è mica obbligatorio scegliere la TP, se uno non sa guidare ci sono tante belle macchine con la TA......
     
  11. wilderness

    wilderness

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    Mah le BMW smusano anche loro eh (assetto a volte un po' conservativo, McP anteriore)...però non c'è l'alternativa, e quindi sembrano dei capolavori...lo capisco...
     
  12. fpaol68

    fpaol68

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    ah dimenticavo
    ad evitare che in accelerazione su fondo sconnesso (basta poco) le reazioni allo sterzo siano così brusche che se non stai attento ti parte via la macchina. Ci vuole forza a reggerlo lo sterzo.....

    Ma tu JTD l'hai mai guidata un TA con un pò di Cv?
     
  13. Cometa Rossa

    Cometa Rossa

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    Una 159 a tp avrebbe un comportamento migliore della corrispondente versione a ta, per il semplice fatto che un po' di peso passa al retrotreno e che lo sterzo è libero di organi di trasmissione, che il motore sarebbe longitudinale e quindi non ci sarebbe un cambio da una parte del motore a sbilanciare il peso, che la trasmissione diretta sarebbe più efficiente, sul fronte della trasmissione della potenza ( e quindi dei consumi) dei rinvii necessari ad un cambio attaccato sul lato destro o sinistro del motore.
    Ma fa niente, hai le tue convinzioni e puoi tenertele. Ovviamente una mx5 con soli 116 cv avrebbe avuto lo stesso stupendo comportamento stradale anche a ta, ovviamente.

    Ps: anche certe Ferrari, vedi 599 o scaglietti, non vanno in pista ma sono auto stradali che circolano sulle strade di tutti i giorni; ma mica le hanno fatte integrali perchè con la sola tp siano pericolose; le hanno fatte tp.
     
  14. 156jtd.

    156jtd.

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    Quindi fammi capire, di tutti quei video tu ne consideri uno solo;
    Immagino quello di top gear visto che fino a ieri lo elogiavi e mettevi in evidenza il fatto che criticavano la GTA a Ta.
    Qui però mi critichi gomme assetto e altro ancora e dici che girava da sola. Ma scusa anche top gear nella fase della critica ad alfa senza ASR faceva girare la GTA da sola!!! :shock: Però in quel caso la critica va bene!!!
    Va behh
    come al solito 2 pesi 2 misure.
    Rimane il fatto che in questi video ( e qui c'è di mezzo AutoDelta e non piloti giapponesi che tu non approvi) le diverse GTA provate anche da Top Gear vanno alla grande anche con ben 400cv QUATTROCENTO e non 250.
    Poi il fatto che sull'auto ci sia l' Asr anziche la tp a me poco importa.
    Focus Rs, Golf R32, Serie1, Audi S3, e le altre o stanno dietro o nella migliore delle ipotesi alla pari.

    Hai notato poi il tabellone alla fine del video di top gear sulla GTA con i tempi sul giro ? Per trovare una Bmw M bisogna scendere un po!!!!
     
  15. wilderness

    wilderness

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    Lascia perdere Top Gear...è un programma di cabaret, nella migliore delle ipotesi...
     

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