Nuovo motore diesel Rav4 da 143 cv

A mio modesto parere acquistare un auto senza averla provata è da pazzi, in questo caso poi se non c'è materiale illustrativo ancor di più.

Io aspetterei l'ibrido, poi dopo averle provate entrambe procederei con la decisione, ma a priori è davvero un azzardo.

 

L'ibrido si prospetta interessante

 

Sarei curioso di vedere i consumi dell'ibrido, ma quella che abbiamo in casa con il 2.2 Toy 150 cv manuale consuma poco, non so con il 2.5 ibrido riesca su un mezzo non proprio pensato per i consumi se riesce a far meglio del diesel. Per avere un paragone basterebbe guardare l'NX, ma adesso non ricordo i suoi consumi. Sempre considerando solo esclusivamente i consumi, se guardiamo altri parametri l'ibrido vince facile.

 

relativamente a rav4 hybrid:

non si sa se questo dovuto a questioni legate ad (ulteriori) affinamenti o meno al powertrain ma, dai dati sinora riportati emergerebbe che migliori alla voce accelerazione rispetto alla "sorella bene" nx, ossia rispettivamente 8,7 vs 9,2 secondi nel classico 0/100

 

Vero ,sarebbe curioso..io faccio i 12,5 km/l andando senza patemi ,misto...chissà l'hsd ( integrale ovviamente )

 

Si parla di un notevole alleggerimento del mezzo. Si parla in altri forum di 200kg in meno rispetto a NX ma mi sembra esagerato.

 

Anche a me...di fatto sono simili

 

Se fai i 12,5 kml con il diesel con l'ibrido consumi sicuramente meno, il confronto lo facevo con quella di mio padre che ha una media a pieno di 17-18 kml.

 

epperò !!! 200 kg sono una bella botta , mi sembrano davvero tanti

 

.......ma i costi dei tagliandi saranno quelli morigeratissimi che pago in Toyota o quelli stile conto grand hotel di bmw ??

 

Mi pare di aver letto qualche possessore di lexus NX ( anteriore?) fare i 15... Possibile? Però dovrei confrontare con l'awd ,non so cosa cambi col secondo motore elettrico dietro oltre a peso e .....consumo ovvio intendo come mappa di gestione del l'hsd...immagino e presumo che tenga " buono" il motore dietro se l'integrale non serve come fa il rav 4.4 con la trasmissione

 

bella domanda ..comunque a detta di gente affidabile ,mooolto peggio Audi e VAG da sto punto di vista ..a proposito di tagliandi ,mi hanno preventivato 412? per il 60.000 del rav....tutti i filtri,liquido freni e olio differenziali...non mi pare caro a essere sincero

 

dell'argomento peso lo apprendo invero solo adesso da te, e se ciò avvenisse veramente tanto di guadagnato a meno che questo non sia proprio relativo alla questione 2wd in particolare...

quello di cui ero invece al corrente, così come da comunicati ufficiali, è relativamente ad altre questioni quali insonorizzazione/silenziosità dove pare si sia fatto un lavoro notevole, così come anche irrobustimento della scocca previo aggiunta di nuovi punti saldatura ad es...

 

170 il piccolo e 340 il grande, ogni 25/30 mila km o due anni ... sorrido quando dicono che Bmw è cara. Invece, mi pare che Toyota sullo stesso motore voglia il tagliando annuale: sarei curioso di sapere che olio usano

 

Curioso....come mai annuale? Quindi ogni 15.000 km? Costasse quei 200 e rotti euro non spendi mica poco di più rispetto a un BMW...avendo stesso motore ,stranissimo