dissento. Anzi, sulla linea di Gpunto sono state testate e rodate tutte le innovazioni di processo che caratterizzano il ciclo di produzione delle 500X e Renegade. In più trattandosi di un prodotto ampiamente maturo tutti i difetti di qualità legata sia alle componenti che all'assemblaggio sono stati risolti
OK il 1.2 non è un fulmine ma regge..questi difetti dove li hai presi sono quelli della golf precisi..mi sa che hai sbagliato sezione :lol:
per quanto collaudato possa essere un modello, è vero che gli ultimi modelli prodotti non hanno i medesimi standard di quando lo stesso era a pieno regime....
Mi spiace deluderti, ma sono cose che (per motivi di lavoro) tocco con mano ... oltre ad aver posseduto (fino a 3 mesi fa) una Punto MY 2012. Confermo e ribadisco che il prodotto è ottimo ma assemblato coi piedi e con standard qualitativi molto approssimativi. Se non mi credi, recati in qualsiasi conce Fiat, guarda le Punto in stock e, se hai l'occhio, guarda gli allineamenti di portiere e cofano. Se la provi, poi, puoi sentire i fruscii aerodinamici dovuti a ciò ... Inoltre, montano degli alza vetri vergognosi: sulla mia li ho cambiati entrambi perché si erano letteralmente piegati! Detto ciò, alla fine ci può anche stare ai costi attuali, non è mia intenzione denigrare, ma mi pare giusto considerarlo in fase di acquisto! Poi, va da persona a persona: c'è chi tiene a questi "particolari" e chi ci passa sopra ...
Non cominciamo a fare i fan boy ... Lavoro nel settore, di Punto ne ho avute e ne hanno anche i miei famigliari ... Ti dico che da 3 anni a questa parte hanno "tarato" la produzione su livelli low-cost e gli standard qualitativi (di assemblaggio e componenti) sono più bassi rispetto a quelli che c'erano fino a Punto evo. Niente di scandaloso: la vendono a poco più di ? 8000 !!! Ci sta, l'importante è esserne consapevoli se la si vuole acquistare. Tutto qua. La Panda, per esempio, ha standard qualitativi più alti: si vede e, infatti, non per nulla (paradossalmente) costa di più ...
Precisamente! :thumbup: Ma evidentemente qualcuno crede ancora nei "buoni samaritani" ... :lol: :? Nessuno regala niente, sopratutto nella FCA di Sergio Marchionne ...
Non ho elementi per dire se è vero o meno che si è abbassato lo standard di controllo qualità nella catena di montaggio, quindi non mi esprimo. Un cosa la so di certo: nei modelli in vista dell'uscita di produzione si possono trovare buone sorprese o cattive sorprese nella dotazione. Nel senso che l'allestimento degli accessori non "standard" varia seconda del magazzino senza complimenti e pretese, causa smaltimento scorte. Ad esempio (vado un pò a caso, perchè non è un'esclusiva punto nè fiat), sino a tale numero di telaio saranno installati tasti retroilluminati delle porte, poi senza retroilluminazione, in altre mancheranno le casse posteriori per la radio, alcune possono avere una plafoniera a 3 luci, le altre a luce singola come nella base, rivestimento del cofano motore o meno, coperchio per il vano batteria, guarnizioni nel cofano motore, ecc.... Insomma tutte cosette non segnalate nel listino che possono esserci o meno senza preavviso.
Esatto: dicesi "razionalizzazione di gamma". Infatti, su Punto, non hanno tolto da listino solo i motori, ma anche molti opt. ed accessori magari non ad alto assorbimento di vendite. Basta rimediare un listino per accorgersene. Ma, ripeto, è normale per un fine serie ... ci sta. Si fa tutto ciò per smantellare la linea finendo le scorte e, naturalmente, visto che i margini sono prossimi allo zero, lo standard ed il controllo qualitativo è anche lui, diciamo, "razionalizzato" ...
Piuttosto, acquistandola nuova, occhio alla dotazione: "La dotazione. Tutte le versioni offrono di serie il climatizzatore manuale, i vetri elettrici anteriori, i sensori della pressione dei pneumatici e il controllo di stabilità ESC con ARS e Hill Holder, mentre le Young aggiungono le maniglie esterne in tinta, le finiture interne dedicate e l'impianto d'infotainment con schermo da 5 pollici, la connettività Bluetooth, la presa Usb, il navigatore satellitare e il volante multifunzione. I modelli Lounge, infine, offrono in più i cerchi di lega da 15", i vetri elettrici posteriori, i fendinebbia con funzione cornering, il divano posteriore sdoppiato e gli airbag laterali anteriori, ma rinunciano al sistema multimediale, sostituito da un impianto audio tradizionale." I fendinebbia e il divano sdoppiato sono solo sulla Lounge, che è l'unica ad avere gli airbag laterali. In pratica, hanno ridotto la dotazione all'osso, ma non i prezzi. La Young tra l'altro baratta gli airbag con il navigatore (come ai tempi della punto II, radio top di serie e ABS+airbag passeggero optional...).
anche io ho l'auto in questione, in allestimento lounge, però quello del 2012 con clima bizona e tetto panoramico di serie, sinceramente non ho riscontrato differenze qualitative rispetto alla evo, forse va anche a fortuna.
Una caduta qualitativa così mi pare eccessiva: che cosa avrebbe provocato una cosa del genere? Quali risparmi/ vantaggi si avrebbero per il costruttore?
É un'auto che negli ultimi 3 anni si vende ad un costo minore di Panda! Vi sembra la normalità ? Vi ricordate a che cifre si vendeva GPunto? Mi pare ovvio che tutto sia tarato di conseguenza... E comunque bando alle ciance: recatevi in concessionaria ed esaminate bene un po' di punto stock che hanno. Guardate bene gli allineamenti cofano e portiere ( sopratutto le giunture vicino al montante: spesso ci passa un dito ... ) ... e tutto il resto ... Poi, per restare in casa, guardate una Panda ... Dopo riparliamone .
Di recente ho guidato una delle ultime 1.4 77 cv seminuova... me l'ha prestata un amico carrozziere... Dopo 10 minuti son tornato indietro e gli ho fatto presente che la macchina aveva qualche problema di motore perché non andava avanti e l'acceleratore sembrava inutile. Cioè schiacciavi e non succedeva niente. Mi risponde: "E' così... è la macchina del nonno". La peggiore auto a benzina mai guidata. Ricordo che 4-5 anni fa ne avevo una a GPL, sempre 1.4... pensavo che negli anni fosse migliorata. Era un chiodo uguale però almeno riuscivo a farle fare i 13 a gas che non era male... Ergo: non comprarla. Forse la T-jet avrebbe un senso ma mi pare non la facciano più..
Visto:esagerato. Non è che la GP fosse tanto distante. Forse qualche rivestimento, plastica,allestimenti. Certamente l'upgrade qualitativo tra Panda II e III c'è e si vede. Certamente più vicino alla Punto se non uguale/superiore.
Adesso esagerate peró il motore non è una scheggia ho una 1.2 fino ai 3500km dormiva totalmente ora invece gira degnamente!..poi che dovete fare con l'auto girarci in pista?, ipotizzando che tutti i difetti siano veri per i prezzi che ha o ti compri la dacia o nulla..e a comfronto con quella piuttosto vado a piedi :evil: ..quindi se ti compri la punto fai un affare x il prezzo, oppure prenditi la panda che tanto come dimensioni non è tantissimo distante o qualche bravo in stock se hai qualche migliaio di ? disponibili
