Il Listino della 118d confrontato con le rivali... C'è da stupirsi!

Vero, a me non piace rompere le scatole, ma se posso tirar giù altri 500 euro faccio impazzire il venditore. E se vedo che ho di fronte uno che parte con il pugno duro riguardo alle scontistiche, mi alzo, saluto e cambio concessionaria. E' una cavolata, ma i soldi non crescono sugli alberi e faccio quel che posso per il mio portafoglio. Che poi, se fossero già più snelli, i listini, invoglierebbero all'acquisto anche chi, dando solo un'occhiata, scarta a priori un marchio o un modello.

 

Mi taccio che è meglio
:twisted: :lol: :XD:

 

NO NO,
di' pure

 

Sono timido e molto riservato...

 

Guardavo proprio stamattina la GTD ..caspita parte già alta e arriva pure oltre ,facilissimo arrivare a quota 35/36000 e mi sembra davvero esagerato

 

a me lo hanno fatto senza neanche parlare

 

anche a me. Il prezzo era esposto.
pero non lo fanno tutti.

 

Purtroppo è proprio così e sono d'accordo con te!
Tra l'altro credo che anche la percentuale di sconto applicato sia piuttosto contenuta trattandosi di una versione particolare ed elitaria!

 

Bella e' bella ma ammetto che potendo spendere questa cifra ,pur amando la golf che sarebbe la prima scelta sempre e comunque nel segmento C ( NUOVO) dovrei considerare la 120 d per forza di cose che ha tutt'altra tecnica ..inevitabilmente

 

Io sono contentissimo della nuova 118D step. Va da dio. Non rimpiango il 120d

 

e la Mazda :?:

 

sei passato da 177 a 150 cv?

 

Che dire....siamo esattamente sullo stesso binario: per quanto sia un estimatore della GTD a parità di prezzo (o quasi) le preferirei una 120d.
Tra l'altro ho ancora impresso nella mente il test drive "libero" che ho fatto recentemente con una 125d MSport e sospensioni attive: un gran bel giocattolo!
Mi piace poi un plus della bavarese (anche se poi mi piacerebbe sapere se nella pratica mantiene effettivamente le promesse): volendo il 20d è "upgradabile" con il kit Mperformance ufficiale (+20cv e 40Nm circa).

 

Eh si ,se come mi pare abbiamo lo stesso gusto tutto qui fa riflettere ..la GTD viene almeno 33/34000? ,una 120 d pari CV ( anzi 6 di più con il b47 ) più o meno anche e ha tutt'altro telaio e tutt'altra guida...questi kit M performances devono essere gagliardi,ricordo uno step da 200 CV per il 320 d 177 CV ,tutto garantito e ufficiale ( e quindi bollo pieno )

 

Perfettamente daccordo con te. Aggiungo che il nuovo B47 ha 6Cv e 20Nm in più rispetto al turbodiesel della GTD. Sul vecchio N47 della F20 il kit Performance costava circa 1000? e comprendeva nuova centralina, intercooler maggiorato e altri particolari rinforzati. Potenza portata da 135Kw a 147Kw e coppia max da 380Nm a 420Nm.