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Mazda 3 2.2 Exceed

Mazda 3 2.2 Exceed - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. guidoz80

    guidoz80

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    Sono letteralmente innamorato della Mazda 3 sin dalla prima volta che l'ho vista. La considero in assoluto la migliore auto acquistabile sotto i 30.000 euro, e come rapporto prezzo/qualità batte anche quelle sopra (qualche BMW mi stuzzica... ma spendendo abbastanza di più mi trovo motorizzazioni inferiori e meno optional...). Presto (forse dopo l'estate) sarà mia!

    la prenderei con legge 104 a nome di mio padre ed il concessionario mi ha detto che mi farebbe anche il 9% di sconto (è buono o si può avere di più cercando in giro?) e mi ha fatto un preventivo per un totale di 21.400 euro sulla 2.2 exceed senza optional (in realtà ci metterei anche l'i-activesense... quindi c'è da contare un 1000 in più tenendo conto che anche quello usufruirà dell'iva agevolata e dello sconto del concessionario)... come vi sembra come prezzo?

    Tre domande:

    1) dal configuratore sembra che li interni in pelle bianca siano inclusi nell'allestimento, mentre per quelli neri si paghi a parte.. mi sembra strana questa discrepanza.. ne sapete qualcosa? In realtà sono un po' scettico sia per la pelle in generale (appiccicosetta in estate, no?) che per il colore bianco.. ma poichè anche i sedili in tessuto non mi fanno impazzire, ci faccio un pensierino.

    2) Avete idea se si possa usufruire della 104 anche acquistando una km0?

    3) Sono abbastanza convinto sul diesel per i buoni consumi, ma mi preoccupa un po' il discorso del DPF perchè nel quotidiano ho paura di fare relativamente spesso brevi tratte... sapreste darmi qualche consiglio in merito? Quante mancate rigenerazioni di seguito posso permettermi prima di fare un giro più tirato per rigenerare? Per quanto tempo devo andare a velocità più sostenut per rigenerare?

    Grazie
     
  2. guidoz80

    guidoz80

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    ...e quindi?

    Non mi hai detto davvero nulla di utile.

    Ho letto nei forum ma non mi sembra che ci siano tutti questi problemi... e comunque ovviamente si scrive di più dei problemi che di quanto vada bene.. tu stesso poi dici che ne sei soddisfatto... quindi a cosa serve il tuo messaggio?

    Risposte più utili?

    Grazie
     
  3. guidoz80

    guidoz80

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    Grazie..

    la pelle bianca sul configuratore sembra gratuita (masolo per la 2.2 exceed)... imaginavo però vfosse un bug.

    Per il discorso del DPF e del diesel sconsigliato sulle brevi tratte, lo so... tendenzialmente vorrei una macchina con ci viaggiare.. ma purtroppo non si viaggia ogni gorno.. per questo volevo capire quali erano i margini...
     
  4. rotagian

    rotagian

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    E pensare che credevo che per risparmiare l'IVA si dovesse prenderle usate...
    Venendo alla macchina, io ho avuto molti problemi.
    Adesso però va detto che è stata riparata e, dopo un primo periodo in cui ancora si presentavano irregolarità di erogazione, stanno progressivamente diminuendo.
    Diversi problemi anche col sistema infotainment che non è certo il massimo della stabilità, ma anche in questo caso probabilmente sono io il solito fortunello.... Sono in attesa dei ricambi e mi sostituiranno il computer.
    Problemi a parte, come già ho detto, riconfermo la scelta fatta: per le mie esigenze è proprio il mix ideale.
    Concordo sull'evitare il diesel per brevi percorrenze.
     
  5. arizona77

    arizona77

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    Varra' per Mazda.....anche se, per quel che mi riguarda, la mia e' uno dei pochi problemi
    che non mi ha dato.
    Non certamente per:
    Citroen
    Audi
    VW
    BMW.....
     
  6. jpizzo

    jpizzo

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    Certamente??? Io non sarei così sicuro:

    http://forum.quattroruote.it/posts/list/15664.page
    http://bmwmania.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=10777942
    http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?41942-Spia-FAP-rimane-accesa
    http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/archive/index.php?t-28006.html

    e googlando qua e là ne trovi a centinaia.
    Molto meglio il FAP transalpino dei DPF, statisticamente.

    A me sembra che, chi più chi meno, i problemi li hanno tutti.
    Mazda ne ha avuti TROPPI, questo è certo, e con i primi Skyactiv ha fatto un bel casino.
    Ora non si segnalano lamentele
     
  7. guidoz80

    guidoz80

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    Avevo letto il contrario...

    me lo dici altrer 2-3 volte per favore? :D

    Quello che non riesco a capire, e nessuno mi ha ancora risposto, è quali sarebbero queste distanze brevi. Voglio dire: non credo che tu ogni volta che pendi la macchina ci fai 50km minimo. Ci saranno volte in cui ti limiti ad andare in centro o a comprare le sigarette o che so io... no?
    Per valutare se fa per me o meno dovrei capire qual è l'utilizzo "limite" (inteso come limite inferiore)... perchè io voglio una macchina con cui fare un viaggio di migliaia di km quando posso, ma anche andarci a lavoro o fare la spesa...non si fanno migliaia di km ogni settimana ecco.

    ****************

    2 domande:

    1) Il primo concessionario a cui ho chiesto mi ha detto che mi farebbe uno sconto del 9%. Secondo voi vale la pena sbattersi a cercare sconti migliori o è questo il massimo che posso ottenere?

    2) Considerando che per ora sono orientato su una 2.2 Exceed + vernice soul red + i-activesense (ma al limite mi prendo pure i sedili in pelle)... cioè sostanzialmente l'ammiraglia full optional... non dovrebbe essere difficile trovare dei km0, vero? Quanto potrei risparmiare? (IVA e IPT immagino, no?)
     
  8. arizona77

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    Di quello che succede a me e alle auto di famiglia.....
    garantisco, sono sicurissimo. ;)
     
  9. arizona77

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    Guarda:
    mia moglie e' andata in ufficio per 4 anni
    ( 3+3 mattina e 3+3 pome )
    per 4 anni con una M6 ( 1 accensione spia DPF )
    per 4 anni con un Q5 ( mai accesa una volta ).
    La BMW e la Citroen le uso / ho usate io, e non hanno avuto entrambe
    mai nessun problema.
    La VW l' usa mio figlio, zero problemi anche lui.
    E non sto facendo il furbo perche' sto parlando di cose " mie "
    Perche' di sfighe ( diverse ), ne ho avute a pacchi....
    Ma, ripeto, non da DPF o FAP.
     
  10. franco58pv

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    scusa ma fatemi capire : con il nuovo motore sky activ non avevano eliminato il problema a monte ? nel senso che non c'è + bisogno del filtro ?
     
  11. melego73

    melego73

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    c'e' ancora eccome.
    Sono solo riusciti a non dover far ricorso a liquidi particolari.
     
  12. mommotti

    mommotti

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    Posso sapere quanto dura la rigenerazione? Nella mia suzuki euro5, motore 1.6 mjet II 120 cv dura 7/8 minuti.
     
  13. rotagian

    rotagian

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    Più o meno anche qui. Poi dipende dalle condizioni, ma di media 8/10 minuti ci possono stare.
    Il DPF non ha liquidi (cerina) rispetto a FAP, ma questo fin da quando sono stati introdotti. La cerina aiuta abbassando la temperatura necessaria per bruciare il particolato, mentre il DPF deve far lavorare di più le post-iniezioni per far salire di più la temperature.
    Quello che differisce da altri progetti (non so se quello di Mazda sia l'unico, ma, mi pare, è stato il primo nel suo genere) è che non necessita di catalizzatori per trattare gli NOx e della relativa urea, il liquido necessario per catalizzare gli NOx. Questo Mazda l'ha raggiunto grazie alla riduzione del rapporto di compressione che consente di avere meno residui di NOx già in combustione, mentre gli altri lavorano in post-combustione.
     

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