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ZERO prodotti Fiat all'orizzonte

ZERO prodotti Fiat all'orizzonte | Pagina 10 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. GenLee

    GenLee

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    Mah 'sto colpo di genio mi fa rabbrividire :lol:
    L'unica low cost che potrebbero fare è l'attuale Punto a prezzi competitivi. Alla media in Fiat avrebbero dovuto rinunciare già in partenza, vedi Bravo e farla solo in Alfa e Lancia. Cosa possibile anche oggi: Giulietta "classica" e in varie declinazioni (GT,SW) e una crossover Lancia.
     
  2. danilorse

    danilorse

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    Sono anch'io un po' perplesso per questa mossa.
    Oggettivamente avrei puntato sulla Punto per saturare quell'impianto.

    Pero' va detto che il pianale della 500L ha lo stesso passo dell'attuale Bravo e analoga larghezza. Inoltre puo' montare le motorizzazioni 1.4 T-jet e 1.6 mjet, oltre che a gpl e metano. Quindi la base mi sembra piu' che sufficiente per una segmento C. Poi si potra' personalizzare il comportamento scegliendo un adeguato reparto sospensivo.
    ... e finalmente si riparla della SW !!!
     
  3. SupercinqueTC

    SupercinqueTC Moderatore Membro dello Staff

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    il prossimo scudo sarà un prodotto acquistato da renault, non più da PSA.

    opel acquista il doblò fiat, che rimarrà in produzione nello stabilimento.

    nessuna notizia del fiorino/qubo però.
    non mi risulta debba uscire di produzione a breve.

    la produzione dovrebbe essere assicurata con i modelli economici di cui parli
     
  4. renexx

    renexx

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    E' quello che dice QR. Il nuovo modello seg.C va a coprire la mancate produzione per conto di Opel e PSA, che si sono accordate tra loro per il prossimo veicolo commerciale.
     
  5. renexx

    renexx

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    Low-cost quanto a progettazione, investimenti e a costi di produzione.
    Anche la Nissan sta per lanciare in EU la nuova Pulsar su base Juke/Micra, con un passo allungato oltremisura.
    Per creare alternative alle concorrenti più quotate nel segmento, ci sarebbero voluti ben altri investimenti.
    Evidentemente, sia Fiat che Nissan sperano di vendere un buon prodotto, senza troppe pretese, con un buon livello di dotazioni, confort, spazio, magari ad un prezzo competitivo, che mantenga però bei margini al produttore...
     
  6. renexx

    renexx

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    Ah, e poi ci sarà anche la versione tre volumi, non importata in EU occidentale, ma che aiuterà le vendite e la redditività su altri mercati.
     
  7. SupercinqueTC

    SupercinqueTC Moderatore Membro dello Staff

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    Sono d'accordo su tutto il resto, ma la Pulsar dovrebbe essere o sul nuovo pianale qashqai che utilizzerà anche la futura megane (sempre che non la impostino sul nuovo modulare) o sul pianale della megane attuale.

    sul pianale juke/micra c'è la clio e la sorella capture, o meglio, derivano tutti con sostanziose modifiche dal pianale clio 3.

    dove hai letto del pianale juke? (curiosità personale)
     
  8. renexx

    renexx

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    Ultimo QR
     
  9. danilorse

    danilorse

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    In realta' la frase di 4ruote e' contradditoria.
    Parlando della Pulsar dice : "Costruita sull'architettura della Juke (che a sua volta l'ha ereditata dalla Micra), allungata nel passo, la cinque porte attinge parte dei contenuti dal pianale modulare Cmf (che ha esordito sull'ultima Qashqai)".

    Sembrerebbe che Juke e Qashqai hanno il medesimo pianale Cmf. Ma non mi pare corretta questa informazione.
     
  10. GenLee

    GenLee

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    ...in ogni caso, risparmio o meno sulla progettazione (da verificare e quantificare poi), un modello del genere venderebbe meno che Bravo, non solo in Italia.
     
  11. renexx

    renexx

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    Il punto è vedere quanto si risparmia in termini di produzione. Risparmiando sui costi di progettazione, sul design, sui pianali, sull'allestimento (plancia, ecc..), sulla produzione (uno stabilimento a basso costo di manodopera e sotto-utilizzato), anche se ne vendi un po' in EU e un po' nei mercati dell'Est, alla fine i conti tornano.
     
  12. HenryChinaski

    HenryChinaski

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    La fiat è specialista in macchine per i mercati emergenti e regina dell'ammortamento dei pianali, fino al 2007 in turchia ha prodotto un modello molto apprezzato sul pianale della 131, in brasile vende una macchina chiamata Uno che ha il pianale della vecchia uno, per non parlare della palio, della siena e della Albea.
    La fiat è specializzate in ferrivecchi e anche i mercati emergenti vedi brasile non sono molto intenzionati a comprare vecchie carrette della strada, quando quasi per gli stassi soldi posso avere una macchina recente di altri costruttori.
    La Fiat si sta dimostrando un marchio vergognoso, zero ricerca, zero innovazione, zero appeal.
    Faccio solo notare che la Fiat è stata una delle prime marche a scommettere sull'ellettrico negli anni 90, esperienza come tante buttata alle ortiche.
    Ora mi chiedo se dovessi comprare una macchina nuova, italiana sicuramente fatta all'estero La nuova Punto sarà fatta in polonia e la brav in Turchia) preferirei spendere i miei soldi per un modello con meccanica e tecnologia recente e mi interesserebbe poco quanto la fiat possa risparmiare a vendermi un veicolo a prezzo pieno con tecnologia degli anni 90, se va bene...
    Saluti
     
  13. renexx

    renexx

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    Non ti si può dar torto...
     
  14. 500ista

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    Italiana dove? Fca è olandese in Italia non paga una tassa..a parte sulle auto prodotte in Italia..comunque fra qualche anno vedrò di prendere una realizzata veramente in Italia..se ancora ne esisterà 1
     
  15. SupercinqueTC

    SupercinqueTC Moderatore Membro dello Staff

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    grazie a tutti per le informazioni

    in effetti credo sia un misto delle varie soluzioni, ma juke è nato prima di micra.

    (chiuso OT tecnico)
     

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