Riesumo il thread: sostituito nuovamente il tappetino lato guida (con tutti gli altri), ma si tratta sempre del set originale, quindi interamente in moquette, quindi destinato a bucarsi entro i prossimi 15mila km.. nota di merito alla concessionaria che soddisfa le mie richieste, ma credo che non si potrà andare avanti così: la prossima volta chiederò che mi forniscano un tappetino non originale, ma rinforzato in gomma, così la finiamo..
Però, non sono apposta andato in concessionaria a rompere per il tappetino, il problema era un altro: da un mesetto, sentivo un rumore provenire dal vano motore, in fase di accelerazione, specialmente premendo il pedale con decisione a partire dai 1.500, fino verso i 2.500... un rumore, tipo un frullare, che poteva durare 1-2-3 secondi.. Finalmente, la scorsa settimana, sono riuscito a passare in concessionaria, per fare provare l'auto al capo-officina... che ha richiesto il fermo-macchina per oggi... stasera ho ritirato l'auto e mi è stato detto che il problema era causato dalla cinghia dei servizi, problema conosciuto da TOYOTA ITALIA e risolto con una cinghia modificata rispetto all'originale. In effetti, la fattura (da zero euro) riporta: "intervento come da bollettino EG-0014T-0114". Per ora, il rumore è sparito. Speremm
sembrerebbe una sorta di "(diffusa) specialità della casa" dato che anche la mia yaris 1.3 benzina evidenzia questa cosa! anni fa si parlava dell'adozione di una nuava cinghia (?) la quale avrebbe dovuto risolvere la cosa ma, dopo l'avvenuta sostituzione (?) tende nuovamente a farsi sentire ed alla fine è emerso che la "soluzione" sarebbe quella di tendere la stessa dopo ogni tot km (20k mi sembra)! infatti dovrò tornare per l'iter (anche se fenomeno effettivamente molto meno marcato che in passato) e lo farò tornando a "ricordare" della presenza di questa (fantomatica) "nuova cinghia"! la cosa "buona" è che non trattasi di fattore che comporti disfunzione alcuna ... "sound" a parte ...
giusto, anche la cinghia della nostra Yaris al motore freddo fa un po di rumore, ma visto che dopo 186.000km!!! non ha segni di usura, non lo cambio ancora.
Ieri sera ho portato l'auto per il tagliando dei 45mila.. preventivo superiore ai 280 euro, comprendente la sostituzione "consigliata" del filtro climatizzazione..
Allora: ecotagliando dei 45mila (olio, filtro olio, manodopera) = 231,53 "consigliato" filtro carboni attivi, trattamente igienizzante e manodopera = 52,44 sostituzione pastiglie freni posteriori = 127,88 totale = 411,85 un salasso :?
Allibito per avere dovuto sostituire le pastiglie posteriori a 45.600 km.. sulla precedente Avensis le avevo cambiate a 79.500. Mi è stato detto che la colpa è del freno a mano automatico, ma io prima di partire lo sgancio sempre manualmente, appunto per evitare l'inutile consumo delle pastiglie... bah... Per le pastiglie anteriori, mi hanno pronosticato una percorrenza utile ancora di 10mila km.
Niente ferie, quindi pochi km. Ora 48.522 km fatti e 2.990,73 lt riforniti = 16,22 km/lt. Sempre nessun sintomo avvertibile delle rigenerazioni.
Stamane, dovevo rispondere ad una chiamata in arrivo, mentre ero in auto, ma premendo il tasto ACCETTARE, anche più volte, non ottenevo risultati, fino a che il chiamante ha desistito.. mi è tornato in mente che era già successo una volta, mesi fa... è certamente un problema dell'impianto, oppure avete altre ipotesi?
Aggiornamento consumi: 57.347 km fatti e 3.571,87 lt riforniti = 16,05 km/lt... saranno le coperture termiche, il freddo oppure io che ho appesantito il piede?
Ciao a tutti, non ho mai posseduto toyota ma sono intenzionato ad acquistare (dopo aver provato renault laguna, passat, mazda 6) una avensis 2.0 D4D wagon lounge del 2012. Provandola ho avuto una buona impressione, comoda, spaziosa e buon motore, graduale, silenzioso e con prestazioni più che sufficienti per il mio stile di guida. Unica pecca, rumori nell'abitacolo in presenza di fondo stradale sconnesso. In particolare, il più fastidioso, in occasione di passaggio su qualche buca, il tipico rumore che si sente con portiere non completamente chiuse. Tanto è vero che la prima reazione è stata quella di verificare la completa chiusura delle stesse portiere. Fatta la richiesta al proprietario di indagare sulla causa, sono stato informato che toyota ha programmato, in garanzia, la sostituzione delle guarnizioni delle portiere perchè si sarebbero 'seccate'. Credo che come causa ci possa stare. Che non ci può stare, a mio avviso, è che si possa presentare un inconveniente di questo tipo su un'auto che ha meno di 3 anni e ha percorso 60.000 Km. circa (penso siano reali).Qualsiasi opinione sarà molto gradita. Grazie. Pino
Tagliando dei 60mila, come sempre presso la concessionaria che mi vendette l'auto, prezzi IVA esclusa: olio motore 5W30 - 88,89 filtro olio - 8,70 guarnizione - 1,19 olio freni - 12,20 filtro gasolio - 35,67 filtro carboni attivi - 25,31 filtro aria - 22,31 manodopera - 149,50 (N.B. 46,00+IVA all'ora) altri interventi: kit pastiglie freni anteriori - 76,00 manodopera x sostituzione pastiglie freni - 46,00 trattamento igienizzante - 9,20 totale 474,97 + IVA 22% = 579,46. Cassso .
