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Dove puo arrivare una Alfa senza la Tp?

Dove puo arrivare una Alfa senza la Tp? | Pagina 9 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. 156jtd.

    156jtd.

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    ohohoo che arrampicata,
    ma veramente autodelta è inglese :-o , la m3 quale era :D, durante la prova il vento a favore a favorito la GTA, :D mentre la m3 la'veva contro :lol: ,
    ma che pista era :p etcetcetc
    :rolleyes:

    Eccolo quaaaaaaaaa
    il Tabbello non è tanto affidabile :D :D :D :D

    Spero che quella manovra inutile e di correzione non sia mai una delle caratteristiche di alfa. Serve solo a perdere tempo in pista per esempio.
    La STI è una signora auto!
     
  2. loopo

    loopo

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    Bravo SIMO
    Quoto 100%
     
  3. 156jtd.

    156jtd.

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    ohohohooo
    Adesso dovrai dimostrarlo !!!

    Cmq cosa fai, non sai cosa dire e miri alla persona tra l'altro sparando panzanate?

    Complimentoni sig. MAURO
     
  4. loopo

    loopo

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    Allora dimmi un po di quale M3 si trattava??

    Non penso che la GTA Autodelta 328CV TA può battere un mostro con 420CV e TP. Non batte neanche la 335i TP con "soli" 306CV.
     
  5. SIMObmw|||

    SIMObmw|||

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    Bravo SIMO
    Quoto 100%[/quote]

    Grazie :))

    Tra l'altro aggiungo che per il prezzo che costava la GTA non faceva una brutta figura, ma in termini ASSOLUTI e non relativi è un altro sistema solare rispetto ad una qualsiasi M

    E questo non credo sia da considerare a detrimento dell'Alfa, anche perchè in termini di piacere di guida unito alle prestazioni, le M rimangono IMHO la migliore soluzione sotto i 100K, a meno di andare su auto molto specialistiche come le lotus.
     
  6. loopo

    loopo

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    E' vero quel che dici, ottimo ragionamento. La 147GTA era una seg. C esagerata.
    Penso che per la nuova 149 (TA) 230CV possono più che bastare.
     
  7. SIMObmw|||

    SIMObmw|||

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    Era la M3 E46 stock, quella da 343cv.

    Due punti:
    - i confronti si dovrebbero fare omogenei. Per cui se si prendono le auto stock (M3 e 147 GTA) l'alfa si becca 4 secondi abbondanti, se si prendono le versioni "preparate" (Autodelta vs. CSL, anche se non sarebbe cmq la stessa cosa) l'autodelta (e non Alfa) si becca 2 secondi nonostante il tempo della CSL risenta di condizioni "heavy rain"

    - Il tempo della M3 è strano in effetti: risulta essere 5 secondi più lenta della Z4M roadster con lo stesso propulsore. Vero è che la Z4 è equipaggiata con i freni della CSL e dovrebbe essere più leggera, però difficile giustificare i 5 secondi anche considerando la differenza di rigidità tra una coupè e una roadster

    Ciao
     
  8. SediciValvole

    SediciValvole

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    ma perchè non turbizzano il cangurotto 3.2 v6? mmmm come starebbe una 159 col 3.2 turbo diciamo da uhm...350cv e l'attuale TI? forse manca il cambio adeguato...cosa ne pensate?
     
  9. SIMObmw|||

    SIMObmw|||

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    Guarda, a prescindere da ogni considerazione, credo che i cavalli non bastino mai :D:D

    Detto questo, la cosa importante però è stabilire quale vuole essere L'ANIMA di una vettura.

    Mi spiego, se vuoi una vettura con anima corsaiola, allora 230cv non sono abbastanza considerando i pesi attuali. A questo punto però i CV non bastano: si tratta di avere un assetto di un certo tipo, gommatura adatta, trasmissione che garantisce efficienza nel trasferire i cv a terra (e includo in questo sia il cambio che lo schema)

    Mi chiedo però quale sia una vettura corsaiola a trazione anteriore con cui fare un confronto. La Focus RS? Non so, forse si, ma non avendola provata non posso commentare

    Se invece vuoi fare una berlinetta veloce, allora son d'accordo con te: 230cv bastano e avanzano, anche con 200cv infatti vai veloce il giusto
     
  10. SIMObmw|||

    SIMObmw|||

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    Non so, ho 3 perplessità, una di carattere "oggettivo", una di carattere "soggettivo" e una di carattere "finanziario"
    1- già il 3.2 non è un fuscello, se ci aggiungi anche il turbo e consideri che è montato molto in avanti, beh, temo che la guidabilità non sia il massimo
    2- "soggettivamente" non amo troppo i turbo, anche se doppi. L'erogazione di un aspirato credo sia impareggiabile
    3- ammetto di non sapere quale possa essere l'investimento richiesto per turbizzare il suddetto motore, ma credo che il ritorno sarebbe molto difficile... Forse montandolo su un nuovo modello, forse però....
     
  11. SZ.

    SZ.

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    Eh beh, ci dici niente...!!??? :rolleyes:

    Pensa che con altre berline (166/Thesis) o neanche tali (Croma) non ci puoi (più) fare neanche quello... :lol:

    SZ
     
  12. |Mauro65|

    |Mauro65|

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    Non ho nulla da dimostrare. Le "amenità" tecniche con cui inondi la room sono sotto l'occhio di tutti quelli che vogliono leggere. Sono queste che ti qualificano. Un'opinione, un'idea, non necessitano di dimostrazione ;)
     
  13. 75turboTP

    75turboTP

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    :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

    Che facciatosta!!!!
    :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
    Ieri mattina hai cominciato il tuo turno di lavoro sul forum insultando che ci sono,venditori,falsi alfisti,cavernicoli......alla mia richiesta di fare nomi COSA HAI RISPOSTO????

    Falso e bugiardo.
     

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