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Listino nuova A4

Listino nuova A4 | Pagina 9 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. dani2581

    dani2581

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    Beh magari anche la versione da 340nm può essere che già a 1500 e a 3250 ne eroghi 320.. :) Come dire... Magari pareggiano ai regimi più bassi e più alti ma il 340 svetta ai medi..
     
  2. dani2581

    dani2581

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    Appunto invece è strano, visto che non parliamo di un modello uscente ma di un modello appena uscito e completamente nuovo.. Poi sarebbe stata più logica una differenza di coppia a favore di un modello più pesante (A4 vs golf/A3) anziché il contrario.
    Che poi stiamo parlando di una differenza minima, su questo sono d'accordo.
     
  3. 4ruotelover

    4ruotelover

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    Certamente, può essere.
    Sarebbe interessante allora estendere il confronto a tutto il range di giri disponibile, per rilevare eventuali differenze di erogazione.
    Ma magari la soluzione è più semplice: hanno ritenuto più "conveniente" dichiarare questi dati, ricalcando per esempio BMW che per il 318d indica 320 Nm di coppia massima proprio a 1500 rpm. ;)
     
  4. dani2581

    dani2581

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    Hai ragione, si copiano in tutto.. :)
     
  5. gallongi

    gallongi

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    Boh vai a capire..comunque come state dicendo tu e 4 ruote l'importante e dichiarare la potenza come gli altri ;)
     
  6. livorno1915

    livorno1915

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    Ripesco
    Dopo
    La prova sul numero di dicembre: tdi ta a 65000?.
    Qui stiamo andando oltre ogni logica
    Magari mi sbaglio, anzi sicuro, ma se quei cretini dell'alfa con la Giulia si sbrigano ed escono a prezzi cari ma umani fanno una strage.
    Anche perché per la prima volta l'A4 inizia davvero a stufare come linea: d'accordo non rivoluzionare, ma dopo un po' annoia anche un po'
     
  7. arizona77

    arizona77

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    Ci sono su un ventimila E di optional assortiti.
    P.s.: il peggio e' il volume del baule, minore di 400 litri
     
  8. ilopan

    ilopan

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    Ma secondo voi ALFA è competitiva con Audi?
    Cioè chi ha Audi in mente, di fronte ad un listino esagerato...ripiega su Alfa?
    Siamo sicuri di questa dinamica?
    Io no...!
     
  9. arizona77

    arizona77

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    Ripiega, non e' la parola giusta:
    da' gia' l' idea che Alfa sia una ciofeca....
    Detto questo,
    se non sara' sodddisfatto
    ( visto che intendiamo che possieda un' Audi )
    di come uscira' Audi
    dal dieselgate....le probabilita' che cio' avvenga aumentano esponenzialmente.
     
  10. livorno1915

    livorno1915

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    Nessuno ripiega. C'è chi vive di sole Audi, c'è chi valuta alternative
     
  11. ilopan

    ilopan

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    Allora mettiamola così:
    L'alternativa di chi ha in mente AUDI è Alfa Romeo? (io ne sarei felice, ma non è così).
     
  12. arizona77

    arizona77

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    Dipende:
    chi aspettava da un anno per cambiare auto e dovra' aspetttarne un altro.... :shock:
     
  13. livorno1915

    livorno1915

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    Capisco. Non per tutti. Io ad aprile cambio l'a3. non sono legato a marchio ma cambio molto. Avrei potuto prendere l'a4 risolvendo il problema box (non entrò nel
    Merito per non annoiarvi), ma con questi prezzi avrei certamente preferito l'alfa, perché mi sembra che abbiamo fatto per una volta una grande auto. Vero, non tutti la pensano come me.
    Poi io sono un caso strano e 90% andrò sulla nuova tiguan o ordinerò un'altra A3
     
  14. 4ruotelover

    4ruotelover

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    Io non ho dubbi che meccanicamente parlando la nuova Giulia possa essere un prodotto molto valido. Anche il design sarà senz'altro una delle caratteristiche a suo favore. Il problema per me sarà convincere il cliente a livello internazionale, dato che i competitor tedeschi godono di un'immagine molto forte che si sono costruiti nel tempo. E a certi livelli di segmento e di prezzo, la percezione del brand conta molto.
    La Giulia quindi dovrà essere un prodotto competitivo a 360° in ogni aspetto e il suo debutto sul mercato dovrà essere ben sostenuto e valorizzato. Mi aspetto per quest'ultima un listino prezzi piuttosto vicino alle concorrenti premium tedesche.
     
  15. danilorse

    danilorse

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    Alcune curiosita'.

    - L'auto provata pesa esattamente come quella della serie precedente nonostante i preannunciati risparmi di peso.

    - A 130km con il DSG viaggia a 1700 giri, praticamente ad un regime inferiore a quello di coppia max che e' a 1750, quindi la VII si puo' utilizzare solo in autostrada ad andature elevate.

    - Nonostante non abbia un comportamento sportivo la macchina rifila oltre 7 decimi nel giro in pista alla Bmw serie 3 sw di pari potenza.
     

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