Salve a tutti, sono nuovo e cerco consigli da voi esperti. Sono in procinto di acquistare una vettura usata, sui 6000 euro. Ero propenso a prendere una serie 1 pre-restyling ma mi sono imbattuto in una bravo. Attualmente la scelta ricade tra queste vetture 118d 2005 eletta 5p 87k km Esp-sensori di parcheggio assistito post-sensori parcheggio ant- park distance control-sensori pioggia-specchetti elettrici Bravo 1.9 sport 150cv 2008 65k km Stessi optional bmw con in piu i sedili riscaldabili e comandi al volante. Mancano però gli specchietti elettrici. È il modello con pinze rosse e sfondo cruscotto bianco. Ho sempre preferito bmw, in questo caso la bravo è più recente e forse più "carina" e moderna internamente, ma ovviamente la qualità dei materiali e componenti bmw è superiore. Consigli? Dimenticavo, prezzo identico, 6.3 per la bravo 6.5 per la 118d ma penso di poterle premdere a 6000.
Razionalmente ti direi bravo....nel tuo caso specifico per me è più concreta senza sfiziosita' particolari
Grazie del consiglio, visto che ci sono pongo qualche domanda magari a chi ne sa di più, soprattuto per quanto riguarda la bravo. Consumi di entrambe? Sono paragonabili? Invece, la bravo "soffre" dei classici difetti fiat, quindi interni che si usurano facilmente e rotture frequenti?
Mi sembrano molto pochi i km dichiarati sia per l'una che per l'altra. Controlla bene eventuali incongruenze dei tagliandi con i chilometraggi dichiarati ed evita quella che ti lascia qualche dubbio.
Ho pensato la stessa cosa, al momento sto ipotizzando che le vetture siano entrambe in buono stato e con i km giusti. Domani le vado a vedere col mio meccanico, comunque entrambe sono di un autosalone ed entrambe con garanzia di un anno.
bho saro' un miracolato...lancia ypsilon del 2004 quasi 213mila km e solo adesso noto un'usura (diciamo piu' una ciancicata) del rivestimento dei sedili...per il resto nessun problema di usura. rotture frequenti di cosa? x mia esperienza oltre alla normale manutenzione grosse cose non ne ho fatte..sgrat sgrat saro' stato fortunato ma non sento molta gente che ha problemi con auto del gruppo.
Salvo le bontà delle auto ,il 1.9 e' robusto e cammina pure..la bravo ,a esperienza di qualche amico ,fa il suo soffrendo di qualche robetta del tipo rumori,scricchiolii ma là si usa senza patemi con un 1.9 del genere ...facile che il motore regga i km molto meglio del resto ,non è il motore il problema di una Fiat in genere piuttosto importante che ti certifichino e firmino il chilometraggio sul contratto
Quella BMW dovrebbe avere (giusto?) il famoso motore N47 con la spada di Damocle sulla catena di distribuzione. Pure a turbine rotte non scherza.
Grazie a tutti gentilissimi! Si le mie preoccupazioni sulla bravo erano riferite a rifiniture interne, usura degli interni e problemi meccanici non relativi al motore, conosco il 1.9 in questione e so che oltre ad essere molto prestante è davvero affidabile. Oggi le vedró spero entrambe e vi dico, l'unico modo per accertarsi dei km è controllare i tagliandi fatti? O c'è un altro modo?
Se non rcordo male nel 2005 il 118d era ancora il vecchio motore in ghisa con 122cv; vai di bravo, più moderna
A quanto ne so io, ma potrei sbagliarmi, il problema della distribuzione fu nel restyling del 2007 in poi, stessa cosa la rottura delle turbine, con incidenza maggiore nel 120d. Se non sbaglio il 118d da 122cv fu la più affidabile proprio perché "depotenziato" in confronto agli altri modelli, in cui me tentó di spremerò ogni minimo cv su un motore "nato" per essere tranquillo.
'spetta. Tra il 122 cv ed il 143cv cambia tutto, è un motore completamente nuovo ( tutto in alluminio). Il 122 cv era il vecchio propulsore in ghisa che arrivò ad erogare 163cv sulle versioni più spinte. Se la scelta fosse stata tra bravo 150cv e serie 1 143cv ti avrei detto serie 1 tutta la vita, ma tra la bravo ed il "vecchio" 122 ti dico bravo. Non tanto per la potenza in sè, ma per il fatto che con il 143cv ti divertiresti di più con la trazione posteriore, con il 122cv non più di tanto
No, distribuzione dal 2007 alla produzione di 10/2013 su motore N47, turbine sul precedente M47. O turbina o distribuzione, non entrambe La potenza non c'entra
Vero il 1.9 jtd di solito è robusto. Eventualmente si rompe qualche componente non molto costoso e facile da riparare (che non ti mette al riparo però dal rimanere a piedi per strada). Sul mio vecchio jtd in 250k km avevo cambiato sensore giri, valvola termostatica e almeno 3 cinghie servizi per un cronico difetto dei primi jtd
Ah, allora ho fatto un po di confusione, peró sono certo che la turbina del 118d è differente è molto più resistente del 120d pre-rest in cui arrivato ai 100k km circa partiva quasi sicuramente. Comunque sono più propenso a prendere la bravo, ma appena le vedo mi faró un idea
