Confrontando la auris lounge con la active vedo che la più economica active a parità di potenza motore 116 CV ha un minore consumo di benzina: cosa mi sono perso?
Ammappete! Potresti avere ragione; se è così ancora una volta di più mi ripeto "mai cerchi in lega da 17" con pneumatici 225/45 R17"
è la larghezza degli pneumatici che incide, non poco (idem su Prius). Almeno Toyota è onesta e lo dichiara; gli altri ti montano gommoni per acchiappare il cliente senza profferir verbo.
Già sul libretto di istruzioni della mia vecchiaFocus 1.8 TD del '99 c'erano i consumi differenziati secondo la misura di pneumatici montati Detto questo di pende anche dall'uso. Pneumatici larghi, in realtà, penalizzano più che altro l'aerodinamica, non l'attrito di rotolamento che, al contrario, potrebbe anche diminuire.
Già sul libretto di istruzioni della mia vecchiaFocus 1.8 TD del '99 c'erano i consumi differenziati secondo la misura di pneumatici montati Detto questo di pende anche dall'uso. Pneumatici larghi, in realtà, penalizzano più che altro l'aerodinamica, non l'attrito di rotolamento che, al contrario, potrebbe anche diminuire.
Poi ci spiegheranno perchè insistono ad aumentare le misure dei cerchi Capisco l'estetica, ma siamo passati da 195/60 R15 (corolla 2002, Avensis 1998 anche mi pare) a 225/45 R17 su una medio piccola :shock: :shock: Nulla da dire esteticamente, ma almeno potrebbero proporre un 16" come misura di ripiego a costo zero per chi è meno attento al design e più ad altri aspetti. Non solo Toyota, chiaramente (la Renault Kadjar mi pare arrivi a 19")
Considerando che consumano di più, rendono l'auto più rigida e costano di più cerchi e gomme ma chi ce lo fa fare di sceglierli? Io ripeto mai.
Nell'auto in qestione, prova a chiedere (esempio) i sedili riscaldati, e vedrai che in abbinata ti arrivano (allestimento Lounge)
Io ho i gommoni da 17 in estate e inverno su un'auto (Auris hsd 2010) che "aerodinamica" non sa nemmeno come si scrive e sto sempre sopra i 20 km/L. C'e poi chi ha la 2014 con le routine da bici e i 20 non li ha ancora visti??.. Quindi il problema è un altro???.da ricercarsi altrove??.
proprio no! così come ho già almeno un paio di volte, e su questa stessa room già espresso in merito, l'auris aveva un coefficiente aerodinamico tutt'altro che scarso ma semmai proprio uno dei migliori così come gli stessi numeri (a differenza dell'aspetto effettivamente) stanno li a dimostrare, ossia: - 0,30 - 0,29 hybrid (per via di dettagli di carrozzeria unitamente all'abbassamento dell'assetto pari a 1 cm) invero anche per quanto concerne il powertrain non si dimostrava poi così inferiore a quella che poi debuttò nella successiva mk2 (my13), ed anzi a giudicare dagli stessi dati ufficiali in qualche contesto consumava anche qualcosa meno... ergo, in ogni caso ottimi consumi...
