Certo, però per far questo bisogna che l'auto rispetti di fatto le normative successive. Cosa che non è per nulla scontata, neanche per le divine HSD.
Visto che l'occhio ogni tanto fa cilecca, ricopio un mio commento di una o due pagine dietro: "Ho trovato un buon sito: http://uk-car-fuel-emissions.findthedata.org/l/8454/Yaris-Hybrid-MY2012 In questo parla un po' dei limiti per rientrare nell'euro 6: http://autoscuolapratico.wordpress.com/2013/10/05/normative-anti-inquinamentoeuro-0-1-2-3-4-5-6/ "
La ringrazio mister ingegnere, peccato che si stava parlando di omologazione euro che riguarda una serie di direttive europee sulle emissioni delle automobili, certo possiamo dire che fa parte dell'omologazione europea dell'auto ma mi sembra ci siano stati molti frantendimenti da parte sua nei confronti dell'argomento di discussione. Ps. Due banane più due mele non fanno ne quattro mele ne tantomeno quattro pere, quindi come è possibile che la prius 2009 che rientra ampiamente nelle imposizioni dell'euro 6 non possa ricevere quel numeretto sul libretto? (Idem per yaris che emette anche meno, auris 2010 e prime versioni del 2013).
Non è detto. Premesso che non conosc(iam)o i dettagli delle procedure di omologazione, ma se l'Auris riceve un powertrain già omologto E5 prima dell'entrata in vigore della E6 potrebbe darsi che non sia necessario procedere ad una nuova omologazione *anche* del motore, potrebbe essere che l'omologazione possa/debba riguardare solo quelle parti specifiche del modello in questione. Essendo il powetrain comune a deversi modelli (Prius, Prius+, Prius Plugin, Auris, Lexus...) è possibile che abbia un'omologazione valida per tutti i modelli, che quindi non richiedono una nuova omologazione anche per il motore. Una cosa simile mi è successa con la moto: sul libretto riportava Euro 0 nonostante potesse essere già omologata Euro 1, in seguito ho potuto aggiornare il libretto via certificato della Casa. Comunque, ripeto per la 3a volta che i limiti per E6 sono gli stessi dell'E5, quindi il busillis sta da un'altra parte.
Magari non contasse, purtroppo il bollo si paga proprio all'ACI Poiché tale ente ritiene le Auris HSD Euro 6, qualche motivo lo avranno pure, non trovi ?
Non è così ! Se ipoteticamente ci si impuntasse nel portare avanti una tale causa, fino anche in Cassazione, stai certo che verrebbe vinta sulla base del fatto inconfutabile che l'auto di fatto inquina meno di una Euro 6 E' proprio su tale aspetto che si è basata l'ACI
Come è possibile? E' semplice, non sono Euro6. Vi state intestardendo sulla convinzione, palesemente infondata, che le ibride non possano esser di fatto euro5, convinzione data dalla solita adorazione religiosa perchè i fatti dicono che son euro5, punto e basta. Fossero euro6, quantomeno la yaris e l'Auris attuale l'avrebbero certificato a libretto. Siccome non l'hanno certificato, significa che non lo sono. Ho spiegato di sopra i principi delle omologazioni e, come volevasi dimostrare, non li hai capiti. Parla di frutta e verdura che è meglio...
Certo, nel tuo mondo fatato zuccherato e costellato di toyota ibride... Santo cielo ma a che livelli siamo?? Inquina meno di una Euro6??? E in base a quali fantasie?
Non esiste omologazione per il motore che lo segua per i vari cofani dove vien installato, come lo devo dire??
Auguri! Vai in sede europea e confuta il fatto che Toyota (non io) abbia omologato la tua auto euro 5 mentre l'Automobile Club Italiano, noto ente di ricerca ingegneristica applicata ai motori ed alle relative emissioni inquinanti, abbia deciso che è un euro 6. Poi ci aggiungi che tu sei convinto che inconfutabilmente inquini pure meno di un euro 6, e quindi via via liscio come l'olio, fino alla Cassazione Ve lo volete mettere in testa che è stato il vostro costruttore, non pinco pallino, a decidere che le vostre auto siano euro 5?
I limiti di emissione riguardo ai motori benzina iniezione indiretta sono uguali per entrambe le norme. E quattro. Insistere a dire che non sono E6 perché non ne rispettano i limiti di emissione è a questo punto malafede.
quello che mi incuriosisce è il leggere su 4r che la lexus ct ora ha il triangolino delle euro 6 , mentre auris ibride e prius restano euro 5 , non penso che incida il peso, a guardare i dati sembra che pesino uguale, la potenza è la stessa , la auris addirittura emette un filo di co2 in meno quindi non credo sia + inquinante
La spiegazione più semplice? Non hanno voluto spendere soldi per rifare l'omologazione di prius ed auris (imho)
Guarda che è inutile che stai a questionare, i limiti di emissione sono uguali e l'obbligo della E6 scatta il 9/2014 (e solo per l'omologazione del tipo, l'omologazione diventa obbligatoria per qualsiasi auto che lascia la linea solo dal 9/2015). Quindi c'è qualcosa che riguarda altri aspetti del processo di omologazione, i limiti di emissione non c'entrano. Appunto, è quel che dico anch'io. Adesso però lo devono fare e questo è sicuramente uno dei motivi per cui l'Auris è temporaneamente non in consegna.
