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Ypsilon 1.2 5p 69 cv euro 6 non ha ripresa in salita......

Ypsilon 1.2 5p 69 cv euro 6 non ha ripresa in salita...... | Pagina 8 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. ottovalvole

    ottovalvole

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    ci vorrebbe un bel lavoro di tuning, asse a camme, scarico nuovo, collettori modificati, filtro a cono e una bella equilibratura al motore.....diventerà una euro 0 ma quantomeno vola!!! :)
     
  2. SupercinqueTC

    SupercinqueTC Moderatore Membro dello Staff

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    Poi arriva uno con la twinair di serie e ci fa due giri attorno :lol:
     
  3. tolo52meo_1

    tolo52meo_1

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    mah... questo povero motorino 1.2 ( che ho E5 sulla 500, pure automatica e lo trovo ancora adeguato) probabilmente inizia a non farcela più con le modifiche euro 5..6..7....
    In effetti FCA ha fatto delle proposte diverse.. io due anni fa non mi sono fidato e lo avevo trovato un po' sgradevole come rumore ed erogazione della potenza.. ma mi sa che se dovessi prendere oggi un'auto nuova sarei costretto ad accettarlo
     
  4. danilorse

    danilorse

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    Io un bel turbo l'avrei messo sul Fire 1.2, lasciando il twinair sui fogli di carta.
     
  5. danilorse

    danilorse

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    Sarebbe interessante sapere se la tua vecchia Y era una elefantino Blu o Rossa ?
    Ad ogni modo la coppia erogata dal Fire e' rimasta uguale, con la differenza che grazie al variatore ha piu' spinta agli alti regimi.
    Premesso cio', la nuova pesa almeno 100kg in piu' rispetto alla tua precedente e ha rapporti al cambio piu' lunghi di conseguenza il motore non puo' fare miracoli.
    Comunque con nessuna macchina ci si puo' immettere in autostrada in 4° marcia, in corsia di accelerazione (lo di ce la parola) bisogna far prendere velocita' all'auto il piu' velocemente possibile e quindi bisogna assolutamente innestare i rapporti piu' bassi e a 40km/h ci vuole la seconda; la terza la utilizzerei dai 50 in su.
     
  6. ottovalvole

    ottovalvole

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    bhe ci sono immissioni in salita ed altre in discesa :D comunque confermo che il vecchio 1.2 in 4° se la cava agevolmente (sempre nei limiti dei suoi 60cv), comunque la mia da nuova arrivava a 175-180 di tachimetro, adesso 165, se mi abbasso 168 :D
     
  7. ifrdon

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    Il tachimetro è fallace.
     
  8. aamyyy

    aamyyy

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    Era sicuramente una Elefantino Blu, perchè ci ha detto essere del '97. La Elefantino Rosso era uscita nel '98 col 1.2 16v 86 cv.
    Riguardo le marce... Va bene non riprendere con le marce alte, ma arrivare a 50 km/h in seconda mi sembra esagerato... A 40 km/h è troppo scalare fino in seconda per riprendere... E' perfetta la terza.
     
  9. ifrdon

    ifrdon

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    Confermo: blu
     
  10. danilorse

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    Con la seconda puo' raggiungere gli 80 km/h mentre con la terza dovrebbe al limite dovrebbe essere tra i 110 e i 120.
     
  11. ottovalvole

    ottovalvole

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    con la Multipolint in seconda il limitatore entra a 100km/h (di tachimetro)
    ah! e di 4° a 40km/h va agevolmente e riprende con scioltezza
     
  12. aamyyy

    aamyyy

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    Forse è per quello che le Ypsilon non vanno: arrivare a 100 km/h in seconda... Qualche volta lo fanno, poi non sono più in grado di partire neanche in prima...
    Ahahah...
     
  13. ottovalvole

    ottovalvole

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    e invece sbagli, ogni tanto la stirata ci vuole perchè i motori hanno bisogno di girare sempre, più si va piano più s'incrosta. La macchina della mia ragazza proprio per usarla poco e a velocità modeste appena vede l'autostrada comincia a fare una puzza bestiale e a 120 pare di essere a 220 tanto è scannata.
     
  14. aamyyy

    aamyyy

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    A 100 km/h in seconda??
    Così l'ammazzi...
     
  15. ottovalvole

    ottovalvole

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    in 14 anni l'avrò fatto 3 volte ma ogni tanto la tiratina a 160 gliela do
     

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