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Ferrari 488 Spider

Ferrari 488 Spider - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Ecco le prime immagini ufficiali. Forse mi piace più della coupè. :D

    http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/07/28/ferrari_488_spider_prime_foto_ufficiali_in_attesa_di_francoforte.html

    Attached files /attachments/1982029=46008-Ferrari 488 Spider 1.jpg /attachments/1982029=46009-Ferrari 488 Spider 2.jpg
     
  2. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Ed ecco l'abitacolo. Come tutte le Ferrari a motore centrale, molto "racing" ma anche "hi-tech" e con materiali di alta qualità.

    Attached files /attachments/1982066=46010-Ferrari 488 Spider 3.jpg
     
  3. Mastertanto_1613781791

    Mastertanto_1613781791

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    Io non amo gran che le spider, che anzi in alcuni casi detesto, ma questa (come anche la 458 ) la trovo ben riuscita, anche se personalmente vorrei la coupé.

    Hai notato il tempo dichiarato sul km da fermo ? 18"9....... !! :shock:
    Meglio della F12 Berlinetta, e roba da fare il solletico alla Bugatti Veyron....

    Siamo ormai quasi ad un livello in cui le accelerazioni cominciano a far stare male... un amico, che ha avuto occasione di fare un giro da passeggero su una Porsche 918, me l'ha detto espressamente : "c'è da star male, credimi...".

    In effetti questo motore, più che per la punta massima, dev'essere eccezionale per la facilità con cui ottiene prestazioni superlative ai medi regimi, senza tirare : e penso che sia soprattutto questa la forte differenza con la già favolosa 458 Italia.

    Mi rendo conto dev'essere finito, al solito, a parlare del motore (invariato, ovviamente) mentre tu parlavi della spider.... ma, che ci devo fare, io la vedo così... :D
     
  4. tolo52meo_1

    tolo52meo_1

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    il problema ( ammesso che sia davvero un problema :D ) è che ibride ed elettriche ottengono con grande facilità questi tempi
    Ho guidato una Tesla...... macchina di 5metri per 2 che fa 0-100 in 4"-5" e da fermo è un vero godimento.. e il nuovo modello + performante viene dato per 3,3" mi pare
    Ok, ti devi dimenticare l'urlo rabbioso di un motore Ferrari, AstonMartin Lamborgini.. ma i tempi sono questi
    t
     
  5. Mastertanto_1613781791

    Mastertanto_1613781791

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    Beh, scendere sotto quel 18"9 non è proprio cosa ottenibile con gran facilità : ci riescono pochissime sportive estreme, di costo ancora più estremo.

    Però indubbiamente è vero che ibride ed anche elettriche pure hanno forti accelerazioni : meglio così, visto che rappresentano il futuro.

    Per quanto riguarda espressamente la Tesla, non mi è chiaro perché quest'auto, a sentire commenti e dati commerciali, parrebbe soffrire poco dei limiti, pesanti in viaggio, di autonomia di cui soffrono di norma le elettriche.... qual è il suo asso nella manica ? si ricarica velocemente ?
     
  6. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Per fortuna che il momento in cui le elettriche soppianteranno le "termiche" è ancora molto lontano, se mai arriverà, e io non ci sarò più.
    Dico ciò perchè non riuscirei a guidare una macchina che non fa rumore. Via libera invece alle ibride, penso che il futuro sarà delle ibride senza "spina", quelle che ricaricano le batterie con freni e turbo, stile F.1.

    Quanto all'accelerazione della Ferrari 488 coupè/spider è certamente mostruosa, da vera supercar. Complimenti ai motoristi Ferrari, che hanno sfornato l'ennesimo capolavoro.
     
  7. Mastertanto_1613781791

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    Io invece ci riuscirei tranquillamente : il rumore mi piace nel momento contingente, ma poi alla lunga mi dà fastidio, me ne sono già accorto quando ho avuto in mano per qualche giorno la Ferrari F430, e credo sarebbe così anche con la pur esaltante 458 Italia, sempre più che "rombosa" : io l'ho guidata solo un'ora, ma dovessi viaggiarci....

    E' una questione di abitudine, come un po' tutto.

    Il futuro più prossimo potrà vedere il successo delle ibride, che però sono complesse e costosette per essere davvero di massa ; per questo, e perché la produzione di energia con sistemi alternativi in definitiva produce elettricità, io penso saranno le elettriche il vero futuro : i carburanti fossili non si rinnovano e non possono essere eterni, e quando, in un futuro per ora ancora un po' lontano, cominceranno a scarseggiare e saranno indispensabili come fonte di materie prime, allora il loro uso come fonte energetica dovrà essere abbandonato in tempi brevi. Chiaro che né io né te vedremo questo scenario, ma non bisogna essere dei geni per prefigurarselo.
     
  8. livorno1915

    livorno1915

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    Io credo che esistano auto per "tutti i giorni": potrebbe essere una panda, una golf o un serie 7, ma sempre di auto da tutti i giorni parliamo.
    In quel caso possono essere ibride a metano a quello che volete. Basta che siano sicure, comode, giustamente veloci e con autonomie tali da non condizionare la vita delle persone.

    Poi ci sono auto che devono emozionare. Possono farlo con un peso ridicolo, con potenza esagerate, con scelte tecniche inusuali, con linee mozzafiato.
    Non è solo questione di 0-100 o giro in pista, possono anche essere difficili e quindi meno efficaci:
    Ma quando le guido devono proiettarti in un'altra dimensione, fatti provare emozioni.
    Queste auto non devonome non possono essere elettriche. Servono ancora un paio di generazioni per essere pronti a questo.
    Io guido un brutale 910: sarei più veloce con una sportouring, mi trancherei meno e sarebbe più versatile.
    Ma quando la guido per un'ora torno a casa sudato, puzzo e sono stanco, ma sono la persona più lontana al
    Mondo dall'essere stressata
     
  9. economyrunner

    economyrunner

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    Le forti accellerazioni delle elettriche sono possibili per l'ottimale progressività dell'elettromagnetico con una coppia spaventosa in partenza. In ripresa però la coppia della Ferrari è altra cosa.

    Questo solo per dire, senza polemica, che da 0-100 si hai ragione, sul chilometro invece la Tesla arranca rispetto alle supercar con termico.
     
  10. economyrunner

    economyrunner

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    Bellissima la Spider 488, anche se avrei preferito vederla nel Suo colore.
     
  11. economyrunner

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    Io vedrei almeno 4 punti deboli ovvero rischio incendio, struttura in alluminio e rete di assistenza scarsamente distribuita, garanzia di "solo" 80.000 km.

    La struttura in alluminio è quella che mi preoccuperebbe maggiormente.

    Comunque una gran macchina da prendere in seria considerazione.
     
  12. Mastertanto_1613781791

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    Perché ?
     
  13. 159ti

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    Ce ne sarebbe un,altro, la Tesla è oltre 5 metri e pesa un bel po' nonostante l'alluminio. In oltre 5 metri possono starci batterie ed altro. Ma se fai una Ferrari come la F488 elettrica con la tecnologia attuale sulle batterie potrebbe uscire un non senso.
    Sarebbe più logico per una ipotetica Ferrari 4porte di dimensioni adeguate.
    Tra la Tesla e le Ferrari attuali il confronto è improponibile.
    Penso cha da qui a 10 anni sulle Ferrari prenderà piede l'ibrido con Kers stile F1. E qui le prestazioni arriveranno alle stelle. :D
     
  14. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Si, anch'io penso che in prospettiva (forse ben prima di 10 anni) una Ferrari ibrida con elettrico tipo kers e con un prezzo non stellare ci possa essere, anzi la ritengo probabile.
     
  15. Mastertanto_1613781791

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    L'ibrido è e sarà normale, del resto c'è la LaFerrari che è un'apripista; ma sul prezzo limitato sono molto più scettico.... l'ibrido è una complicazione (e non da poco) aggiunta.
     

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