...che stia dove potrebbe stare, ed offra vetture per prestazioni al pari se non superiori a BMW... e tecnologia al top, per innovazione e qualità. Ma Honda non offre e l'hondista soffre. Un pò quello che successe con Alfa per gli appassionati, con la beffa però che in altri mercati parte di ciò che qui manca esiste eccome (i-DCD, SH-AWD)... la sola affidabilità non basta, e vedo nuovi prodotti messicani all'orizzonte. _____________________________________________________________ Personalmente, potendo, non so se resisterò su questo marchio e non mi rivolgerò altrove. Per ora tengo botta ...ma sarà faticoso. :?
Stessa identica situazione.... gli do un anno di tempo, voglio capire se la nuova Civic X avrà l'ibrido anche al di fuori dai mercati orientali. Alla fine io ho ancora una Honda perché non voglio rinunciare all'ibrido per un antiquato naftone e (congiunzione) il cambio automatico delle ibride Toyota/lexus mi fa cag... non lo sopporto.
Anch'io, pur non guidando praticamente mai in città grazie a dio, dopo il 2.2 Honda non voglio ri-prendere un altro diesel, non vorrei rimanere deluso. Stiamo a vedere ... :?
Ah non saprei proprio... Attached files /attachments/1955798=44718-IMG_20150523_131551.jpg /attachments/1955798=44717-IMG_20150523_131558.jpg
Oddio, adesso attaccano quegli altri con l'ibrido per far vedere che ce l'hanno più lungo! (il tragitto/lt) :lol: ...la sostanza del mio grido di disperazione (il topic) è invece che manca sia una gamma alla pari delle migliori del mercato... sia che non vi sia più quel carico di innovazione tecnologica e sportività che ha contraddistinto la casa in passato. E gli altri crescono. Leggo anche di "antiquati" naftoni con turbo elettrico (Audi), e che addirittura Ford li sta sperimentando (PER VENDERLO, no per fare pippe/proclami) su un 1.0, credo 3 cilindri. Qual'è l'alternativa Honda qui da noi a queste novità? Un 1.6 diesel da 120cv?
Se ti riferisci a me, come detto sopra il mio consumo si riferisce al 1.6 diesel 120 cv, nuovo, non ancora slegato. Non a un'ibrida (che peraltro possediamo in famiglia: Insight 1.3 con 100.000 km). Non so quale sia l'alternativa Honda, ma al momento il mio diesel in alluminio con attriti estremamente ridotti (-40% e lo si nota tutto in scalata) mi soddisfa parecchio.
Ciao, noi Hondisti siamo tutti in attesa di una svolta nella strategia commerciale di Honda per il mercato italiano, pochi modelli disponibili con motorizzazioni limitate che arrivano in ritardo sul mercato e niente versioni ibride, ogni volta che vedo quello che offre per il mercato USA o Asiatico mi domando ma noi Italiani siamo proprio i meno considerati. Nel frattempo sono arrivato a 240.000 Km. Se le cose non cambiano la prossima auto non sarà Honda
Sì, penso come a me il 2.2 nel 2007. Per questo mi sembra un peccato che nn esista un fratello maggiore con 180cv, potenza che ritengo confacente ad una vettura di tale aspetto.
Concordo a metà: 180 cv su quest'auto sarebbero estremamente divertenti (e in quanto a divertimento qualcosa ne so, avendo avuto per due anni una Boxster usata da oltre 200cv) ma non garantirebbero questo livello di consumi.
